KrzysiekPL

Jako, że u mnie nie da rady zmienić języka komputera trzymając przycisk 10 sekund (próbowałem różnych sekwencji) to szukam kogoś, kto będzie tak miły i zrobi mi to za pomocą jakiegoś programu - w zamian oferuję zimne piwka lub coś innego w ramach rekompensaty :) Liczę, że ktoś pomoże... Pozdrawiam!

To ja się podepnę. Mam taki problem, klapa zamykana manualne bez żadnego automatu. Ogólnie jak się ja otworzy to trzyma się w poziomie, nie opada, ale trzeba włożyć sporo siły, żeby ją otworzyć. Sama nie chce iść w górę... Co mogę z tym fantem zrobić? Pomożecie?

dawn hahahaha kick down :)

wyświetla sie napis na wyswietlaczu...

a jak sprawdzic to sterowanie turbiny? Bo rozumiem ze filtr to prosta sprawa, klapek nie mam, a tak sie zastanawiam...

na jakie wymieniles? nominalne? czy oddawales wal do szlifu? Jak nie to i tak Cie to czeka...

heheh a co za roznica czy pod anglika czy nie? Bo nie widze kompletnie zwiazku z tematem, to tak jakbys mi napisal "lampa sie nie podnosi, zmien buta"

Panowie, mam kolejny, tym razem maly problem. Jako ze dwie lampy swiecily mi dosc blisko pojechalem w koncu na regulacje ich wysokosci (ksenon, samopoziomowanie dziala, bo widac jak po wlaczeniu ida do gory), jednak na stacji diagnostycznej niemile zaskoczenie... Prawa lampa (od pasazera) spokojnie dala sie kluczem wyregulowac na zadana wysokosc, natomiast ta po stronie kierowcy (bodajze o ile dobrze pamietam zamiennik DEPO) juz nie, w ogole nie reaguje na krecenie wysokoscia. Tutaj moje pytanie: jak to naprawic? Czy jest tam jakis skomplikowany mechanizm regulujacy wysokosc czy jak to wyglada? Diagnosta po prostu wlozyl klucz w miejsce do regulacji (blizej wewnetrznej pojazdu), kreci gora i nic, kreci dol i nic, lampa a raczej wklad jak sie go wezmie w rece lata gora dol.. Pomozecie?

Bo obecne radio wyswietla jakies tam funkcje tam samo jak wyswietlacz przy wskaznikach. Moje pytanie, czy jak zmienie radio to czy nadal wyswietlacz przy wskaznikach bedzie wyswietlal wszystkie dane. Po prostu pekl wyswietlaczy u mnie i bardziej oplacaloby mi sie kupic normalne radio niz wymieniac ten wyswietlacz czy caly panel, a na funkcjach na radiu mi nie zalezy, ma po prostu grac.

Panowie, prsze nie przenoscie do audio, bo tam pomor... Mam takie pytanko, mam nadzieje ze szybko ktos pomoze. Czy do wersji przed litem, radio kasetowe z wyswietlaczem tym dlugim z nieopisanymi przyciskami, dwuczesciowe, mozna podmienic na radio jednoczesciowe z malym wyswietlaczem (takie co ma opisane przyciski)? Mniej wiecej... Chcialbym wlozyc zalozmy takie cos: http://allegro.pl/item830351237_radio_bmw_business_e39.html A obecnie mam: http://allegro.pl/item827927017_oryginalne_radio_z_duzym_wyswietlaczem_bmw_e39.html Prosze o szybka pomoc, bo czekam z zakupem :)

Pozwala na zmiane pomiedzy ponizszym BC a radiem wlasnie...

No nikt nie wie, nie pomoże?

Panowie jako, że chciałbym coś zmienić w moim samochodzie mam pytanie: Obecnie mam radio na kasety (bussines czy coś takiego) i poniżej standardowo wyświetlacz pod którym jest 6 przycisków, po prawej 3 (jeden do wbudowanego w podłokietnik telefonu). W bagazniku mam dodatkowo zmieniarkę. Ogólnie chciałbym to zamienić na to radio kasetowe z ekranem (taki niewielki, połowa całego radia). Czy jest to możliwe bez większych kombinacji? Czy mogę spokojnie to podłączyć do instalacji i do tego jeszcze zmieniarkę z bagażnika? Co da radę jeszcze wycisnąć z tego ekraniku i jakim sposobem? Aha na nawigacji mi kompletnie nie zależy, bardziej na jednolitym wygladzie deski, no ni mooooze TV/DVD Domyślam się, że większość była juz opisywana, jedna wertując archiwum nie znalazłem satysfakcjonującej mnie odpowiedzi :) Mam nadzieje, że ktoś się zawieźmie i pomoże młodemu na nowej drodze życiowej :D :D

Niestety, ja oprocz tego co mowil wlasciciel nie mam zadnych dokumentow ani faktur... podobno po tym jak po naprawie poprosic o jakis dokument czyli paragon, fakture czy gwarancje, wlasciciel powiedzial "oj to cena +22%, wie Pan jak to jest" :roll:

Dzieki autojozefow mam taka skrzynie jaka mam, jezdzilaby dobrze, gdyby do nich wczesniej nei trafila :( A ja robie w firmie Wal-ent (http://www.wal-ent.pl), pod Piasecznem. Mają spore doświadczenie, pozytywne opinie więc zaryzykowałem. Póki co z podejścia i obsługi jestem bardzo zadowolony, jak będzie po remoncie to zobaczymy, ale wstępnie mogę polecić! Większość rzeczy znają na pamięć, wiedzą co i jak i znają sie na ASB...

Ale niestety nie w skrzyniach made by Opel :(

No i niestety skrzynia okazała się do remontu, coś się zatkało w przewodzie olejowym, konwerter poszedł papa i podobnie reszta części (pompa olejowa się wytarła, tarczki itp)... Ogólnie masakra. Nawet nie spodziewałem się, że będzie aż tak źle :( Wszystko mi pokazali, opowiedzieli co i jak, ale decyzja - remontujemy... Troszkę po kieszeniu zaboli, ale chociaż może się szybko nie rozleci! Aha jeszcze dodam, w skrzyni były 3 błędy dotyczące spadków ciśnienia oleju, prędkości i coś tam jeszcze - wszystkie związane z właśnie tym moim przypadkiem, ale skubaniec komputer nie wyświetlił "Getreib.....". Zastanawiam się kiedy go wywala, chyba wtedy, kiedy skrzynia już się rozpadnie...

no musi czuc, bo jak przelacze niż "N' to można pchać auto...

Witam wszystkich Stałem się dzisiaj, póki co nieszczęśliwym posiadaczem BMW 530d Touring z automatem. Skrzynia Steptronic, Ogólnie samochód super, ale już zawiódł, a wydawało się, że wszystko będzie super... Problem jest taki, w pewnym momencie podczas jazdy, przyspieszam niedługo po ruszenu, usłyszałem jakieś stuknięcie (nie mam pojęcia czy to od skrzyni, czy wjechałem w dziurę) i obrotomiesz idzie w góre, ale samochód nie przyspiesza... Stanąłem, macham wajchą i niestety nic, tylko po wrzuceniu na "P" slychać, że coś sie przełączyło i nie można przepchnąc samochodu. W pozostałych pozycjach, włącznie z manualem nie czuć niczego, ani, że probuje coś włączyć, kompletnie nic. Przeskakują tylko diodki i na wyświetlaczu. Co śmieszniejsze, jak wyłącze silnik, zakmnę samochód, zostawiam go wiadomo na "P" cały czas świeci obok niego diodka. Wyświetlacz nie pokazał żadnego błędu, kompletnie nic (oprocz za małej ilości płynu do spryskiwaczy) :( Kompletnie nie mam pojęcia co się stało, nic nie wyciekło, nic nie śmierdziało, skrzynia jest 20kkm po wymianie oleju metdą dynamiczną i testach (wszystko wp orządku, mam wydruki jakieś i rachunki). Co się mogło stać? Prócz przełączenia na "P" nie czuć, żeby cokolwiek się działo, na "N" samochód daje radę spokojnie przepchnąc, na "P" blokuje. No i po wyłączeniu samochodu cały czas świeci się diodka przy "P", mimo, że w śrdoku już ciemno... Pomóżcie proszę!!!