pawel010686

Witam ma taki dylemat, cieknie mi z uszczelniacza wała korbowego i mechanik mi mówi, że trzeba bedzie rozebrać rozrząd czy to prawda? 1.8 M40

od pewnego czasu mam problem z układem chłodzenia, co jakiś czas mi się zapowietrza i w związku z tym mam do was sprawę: powiedzcie jak się odpowietrza układ chłodzenia czyli czy najpierw odpowietrzyć chłodnice czy termostat na ciepłym czy na zimnym silniku na włączonym silniku czy na zgaszonym? bo każdy z mechaników mówi mi coś innego.pomóżcie

na początku sorry jak pisze nie w tym dziale ale nie znalazłem odpowiedniego. do rzeczy. chciałbym się dowiedzieć jakie występują objawy niesprawności tych dwóch elementów.proszę o bardzo szeroki zestaw objawów jednego i drugiego. z góry dzięki

panowie pomóżcie...

panowie jest coraz gorzej teraz zeby jechac musze dac pedał w podłoge dopiero wtedy jedzie co to moze byc?pomocyyyy.....

zauważyłem że jak zaczyna sie dławić i jak podbije mu obroty do 2.5 tys to jedzie w miare ok ale caly czas ma sie wrażenie jagby ktos go za tyłek trzymal. co wy na to??

panowie powiedzcie jak wyczyścić tego krokowca bo nie wiem z której strony do niego podejśc http://moto.allegro.pl/item930255290_silniczek_krokowy_zawor_biegu_jalowe_bmw_e34_e36.html

a jeszce pytanie czy takie objawy mogą powodować kable od świec bo końcówki przy samych świecach mi sie pokruszyły i popękały

mam podobny problem dziś rano odpaliłem samochód i niby nic sie nie działo, pojechałem do roboty ale gdy silnik sie nagrzał to sie zaczeło dziać, mianowicie: jadę sobie spokojnie a tu nagle zaczyna mi szarpać autem wrzuciłem na luz i zaczęły skakać obroty gdy dodałem gazu to sie dławił nie miał wogóle mocy pociągnąc auta ale gdy dodałem gazu tak na 3.5 tys obrotów co nie było łatwe to przestał i przez nastepne pare km było ok. i tak cały czas, dam mu w pedał i wraca do normy ale na jakis czas.wracajjąc z roboty zajechałem do swojego mechanika to on podejrzewa krokowca ale nie da se rekii uciąć. a wy jak mysłicie co to może być?

ok dzieki

a ta opornica dmuchawy to ona jest w nagrzewnicy czy gdzieś obok bo nie mogę jej znaleśc?

a gdzie znajduję się ta opornica i którędy do niej dojść najlepiej?

a czy jest jakiś prosty domowy sposób sprawdzenia kabli i świec? i o co chodzi z tą mieszanką paliwową tzn że jest za słaba albo za bogata?

ludzie podpowiedzcie co to może być?

tzn u mnie jak jest normalna temp. to strzałka jest z milimetr poza połową a jak się zaopie i trochę pogazuje to zwiększa się jeszcze o milimetr dodam że niedawno zmieniałem całą głowicę bo stara sie rozpadła

od pewnego czasu mam taki problem: jak się silnik nagrzeje to zaczyna tak jakby kaszleć tzn. jak stoi na wolnych obrotach ta ma takie krótkie przerwy.dodam że od dłuższego czasu pulsują mu obroty na postoju może jedno z drugim ma coś wspólnego.

czy w moim modelu do tego jeża można się dostać od podszybia czy od środka samochodu?

jesli to nie jest normalne to czym to może być spowodowane?? pomóżcie

Jak się zakopie np. w śniegu i trochę pogazuję ok 10 minut aby wyjechać troszke wzrasta temperatura silnika potem opada. Czy tak powinno być?

mam taki problem: dmuchawa ogrzewania nie działa na 1,2,3 dopiero dmucha na 4. Jaka może być tego przyczyna ?

a pasek dayco moze byc??

mam pytanko nie wiem który rozrząd jakościowo będzie lepszy pomożecie? http://moto.allegro.pl/search.php?string=e36&from_showcat=1&category=50844&country=1&order=p&change_view=1

230000 i jest po wymianie głowicy

u mnie były podobne objawy czyli budyń w bagnecie i pod korkiem oraz znikajacy płyn i musiałem wymienić cała głowice. :mad2:

Mam dylemat. Poradzcie jaki olej będzie lepszy valvoline dura blend 10w40 czy valvoline max life 10w40? Co sądziocie o oleju petronas syntium 5w30? _________ Przenoszę z E36 do Eksploatacja >> Oleje. mattiss