spiknief

Dzieki za wszystkie poddpowiedzi. Zaczne od sprawdzenia wydechu. Tak sobie mysle czy jak by sie okazało ze jest szczelny, to czy mozna podejżewać skrzynie, bądz ogólnie napęd?

jezeli to przod to moze te drugie wachacze , moj mechanik nazwał je drązkami reakcyjnymi. Ja mam podobne objawy i są oba (prawy/lewy) do wymiany. Jak ruszam gwałtownie do tyłu jest stuk(miekki) i jak pozniej gwałtownie do przodu to też puknie. Do tego drży kierownica podczas hamowania i przy jezdzie ok 70-90 km/h

no własnie tez tak myslałem ze moze to być cos z wydechem, bądz zapchany katalizator, pytanie moje tylko jest, jak ten układ własciwie sprawdzać , skoro nie ma dziur i czy zwykły warsztat jest w stanie dobrze to zdiagnozować.

Witam Uważam ze moja 530d za głosno pracuje. Mam automat i przy ok 2200 obr w kabinie pojawia sie nieprzyjemny hałas/warkot. Mowa tylko przy dodawaniu gazu/przyspieszaniu. Nie mam zastrzeżeń gdy ciagne ją na 3000/3500 tys, wtedy zrozumiałe ze natęzenie dzwięku w kabinie moze rosnąć. Ale drażniące jest gdy przy spokojnej jeździe dodaje lekko gazu i jest to od razu wyraźnie słyszalne w środku. Sprawdzałem poduchy pod silnikiem/skrzynią, są ok. Sam dzwięk toczenia auta jest wporządku, tylko podczas przenoszenia momentu hałas wzrasta. Zdaża sie czasami ze jakies elementy metalowe pod autem, lub w komorze silnika wpadają w rezonans i daja metaliczny dzwięk. Rozmawiałem na ten temat z mechanikiem podczas jazdy testowej i nic szczegolnego nie zauważył. Nie wiem za co się łapać i co sugerowac mechanikom do sprawdzenia. Pozdrawiam

U mnie również przy -10 silnik gorzej sie rozgrzewał, ale zawsze po przejechaniu 2-3 km i wczesniejszym podgrzaniem webasto osiagał pion ;) . Czy ktos sie orientuje, czy podczas jazdy na trasie przy predkosci 100 - 120 wskazówka tez powinna stac pionowo ? u mnie ma tendencje do lekkiego odchylenia w lewo. I jeszcze jedno, czy wie ktos na forum jakim wartosciom odpowiadają podziałki na wskazniku termperatury wody ?

A sprawdziłes czy nie padł jakis przewod miedzy turbo a silnikiem ? To by tłumaczyło urtatę mocy i gwizdanie. Nie wiem jak wygladaja te przewody w 520d ale pamietam z mojego forda ze sa bardzo twarde i trzeba sie dobrze pzyjzec ze jest w nim dziura.

Witam Wszystkich! (jako ze to moj pierwszy post) Podpinam sie pod temat, mam nadzieje ze moj problem zaliczy się również do "dziwnych". Otóż: moje wspomaganie z kolei (E39 530dA) działa bez zarzutów, lecz potrafi się nie włączyć po odpaleniu. Silnik działa, hamulce, skrzynia ok, a nie ma wspomagania. Gasze auto, zapalam ponownie i jak do tej pory zawsze wraca do normy. Any ideas ?