sawdam

Niby tak ale jak stoi to nie puszcza chmury A jak by były uszczelniacze to by zciekalo A tutaj tylko jak gazu się daje. Bo dziwne by było żeby pierścienie poszły na dwóch osobnych cylindrach w tym samym czasie A kompresja dobra była.

Witam wszystkich bardzo proszę o pomoc lub konsultacje w sprawie silnika M62b44 tu w x5 e53 przed liftem rok 2000. Mianowicie mam taki problem jak daje gazu wylatuje jednym tylko tłumikiem niebieski dym dymi tylko jeden bank prawy drugi jest ok. Nie wygląda mi to raczej na uszczelniacze ponieważ jak postój albo odpalam nie jest to chmura dymu, wykręciłem świece na tym jednym banku 1 od maski zawaliła olejem albo czymś takim, 2 w porządku czyściutka, 3 zawaliła znowu olejem albo czymś takim, 4 w porządku czysta. Wykręciłem nowe świece po 10 minutach wyjołem znowu zawalone jakimś olejem, zmierzenia kompresja na każdym A mówimy tu o prawym banku prawidłowa ma 13.7 pierwszy 13.5 drugi 13.7 trzeci i 13.6 czwarty więc wartości prawidłowe na chłodnym silniku jeśli się mylę proszę mnie poprawić. Wszystkie uszczelki w silniku wymienione był cały wyciaganyni uszczelniany panewki korbowe nowe założone, odma wymieniona 1.5 roku temu ale to by dymił z dwóch na raz. Na komputerze absolutnie żadnych blebów wanosy chodzą prawidłowo rozrzad prawidłowo. Nie mam pojęcia co dalej wanos zregenerowane. Wszystko zrobione A jak deptasz w gaz to dymi. Ile oleju bierze niewiem bo zauważyłem to kilka dni temu będę jeżdził to zobaczę. Bardzo proszę o pomoc poradze pomysły cokolwiek ponieważ już nie wiem co robić od grudnia włożyłem w silnik 8000 I myślałem że pojezdze kilka miesięcy bez niczego A tu silnik włożony i znowu big problem. Auta niechce zmieniac. Z góry dziękuję wszystkim za pomoc może ktoś coś wie w tym temacie jaka coś to mój numer 603155711. Radek

OKTO JEST TULEJA PŁYWAJĄCA A TO DRUGIE PO PRZECIWNEJ STRONIE TEŻ? CZYLI MOŻE SĄ DWIE TULEJE PŁYWAJĄCE??? JAK Z WYMIANĄ DUŻO ROZBIERANIA?? BO ZASTANAWIAM SIĘ CZY SAMEMU DAM RADE CZY OD RAZU DO MECHANIKA JECHAĆ :)

Witam ostatnio byłem na stacji diagnostycznej i zbadałem tylne zawieszenie i okazało się że muszę wymienić jakieś tuleje ponieważ mam luz, koleś sam nie wiedział do końca jak się one nazywają ja troszkę szukałem ale z tych rysunków nic nie rozumie hehe więc zwracam się do znawców tematu, których tu nie brakuje, na zdjęciach zakreśliłem czerwonym kółkiem i prosił bym o rade co mam kupić jak to się nazywa poprawnie, i czy muszę obie części wymieniać bo widzę tam dwie, czy mogę wymienić tylko jedna na której jest luz? i czy wielkim problemem jest wymiana tej części?? http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d443ce0e15d5ef21.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ca1f75e01e844401.html

Mój typ czujnika to 66.21-8-375 533 a na dole pisze PA66-30%GF chyba mam inne czujniki niż te które kolega napisał moje bmw to 523i i pierwsza rejstracja była 9.1998 one są proste 3 pionowe a przód maja prostokąto podobny :P czy dostane takie??? to one : http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/35934e591c2db775.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e3498c2ff82f22b2.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a28f3c0ee13b49d5.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/68732cebb82344d6.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/352634556b059ee4.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a558221daa47be4a.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d57308fe68c1e3cb.html mam uszkodzone dwa z prawej nic niesłychać nastepne dwa sa ok próbowałem ze przepiąć na tamta wiazke i tez dzialaja czyli modół jest ok tylko 2 czujniki walnięte.

No ja mam też wodę w bagażniku, tylko że troszeczkę i wydaje mi się że u mnie to problem pocenia się butli z gazem bo jest czasami mocno wilgotna, butla jest w miejscu koła zapasowego, tylko mam nadzieje że nie cieknie gdzieś na uszczelce. Kiedyś miałem mazde i też miałem wodę w bagażniku i co okazało sie że pomogło zasilikonowanie uszczekek przy szybie gdzieś tam ciekło na uszczelce i ściekało po uszczelce do środka.

Właśnie byłem w aucie pomijając to że jet już 23 ale musiałem sprawdzić ponieważ na dotyk nic nie wyczułem to postanowiłem sprawdzić na słuch i rzeczywiście działa słychać takie TYK TYK TYK TYK około 3, 4 razy na sekundę. W dwóch słyszałem a w dwóch nie wiec nie wiem czy 2 czujniki w takim razie były by uszkodzone??? Jutro spróbuje je zamienić i zobaczę czy pykają. Teraz takie pytanko czy czujniki są tylko jednego typu bo nie którzy mówią żeby je dotknąć będą wibracje, niema wibracji tylko idzie je wyczuć na słuch wiec nie wiem może są wibracyjne i ultradźwiękowe czy jakoś tak??? Czy naprawdę są uszkodzone jeśli tak to jakie teraz kupić?? czy na nich jest jakiś numer??? i czy dostane takie? Jeśli działają dwa to chyba moduł jest ok??

Najgorsze jest to że próbowałem ich dotykać przy zapalonym zapłonie i nic nic kompletnie nie czuć jeszcze nie próbowałem słuchać, niewiem ale wydaje mi sie ze moduł będzie ok bo piszczy ale nie wiem mogę się mylić. Nie mam pojęcia od czego zacząć nie mam narazie jak i kiedy podjechać na diagnostyke byłem u jednego ale niestety niemiał takiej opcji hehehe sprawdzenia czujników mial jakąś ubogą wersje podręcznego komputerka :P Martwi mnie to że nic nieczuć na czujnikach pod palcem a czy jak jeden jest uszkodzony to inne będzie czuć ???????? chyba ze od razu odłączane są wszystkie bo tak słyszałem jak to jest w rzeczywistości może wiecie ??????

Witam wszystkich mam takie małe pytanko czy istnieje taka możliwość sprawdzenia czujników parkowania normalnym miernikiem?? Może posiadają jakąś rezystancje?? i jakie napięcie powinno przychodzić na czujnik? mam 3 piny może ktoś ma schemat co ma na nich być?? Próbowałem na włączonym zapłonie włączyć bieg wsteczny i dotykałem ich żaden niedziała. Narazie na komputer niepojade bo niemam jak i kiedy więc chciałem zdiagnozować problem dostępnymi środkami w domu.

Ok teraz już wiem dziękuje wszystkim bardzo za pomoc:) naprawiłem okazało się ze linka od asc spadła z plastikowej prowadnicy poprawilem wkładając na swoje miejsce i po przejechaniu kawałka drogi asc zaczęło sie znowu włączać i wyłączać jeszcze raz dziękuje teraz to już zostały mi tylko czujniki cofania do naprawy :) A tak przy okazji może ktoś zna dobry internetowy sklep z częściami do bmw wmiare najtanszy???? potrzebuje łączniki stabilizatorów przednie i tylnie!

Dzięki to przynajmniej z czujnikami cofania wiem co robić, a z tym ASC to też muszę pokombinować bo zima idzie i będę dupą zamiatał. A tak właściwie to jak działa ASC czy to komputer steruje i czym?? na czym to polega???? może sam dojdę co jest?????? :p

Ta kontrola trakcji to oczywiście ASC. Jeśli pojadę na diagnostykę komputerową to czy napewno wszystko będę wiedział??? A co do asc to raczej przycisk się niezablokował bo idzie go naciskać normalnie i czuje jak odbija spowrotem :(

Witam mam pytanie bo szukam i nie znajduje nigdzie odpowiedzi na moje pytanie kupiłem niedawno e39 523i jest fajniutka, ale mam problem bo kontrola trakcji działała bawiłem się nią włączałem i wyłączałem i było ok i na drugi dzień normalnie jeździłem i lampka od kopntroli trakcji zaświeciła się (trójkąt a na około strzałeczka) i już niechce zgasnąć próbowałem ją włączyć na przycisku ale nie reaguje czyli ciągle się świeci tro znaczy że kontrola jest wyłączona. Dowiadywałem się i czytałem troszke na internecie że ludzie przeważnie mają taki problem ale razem z kontrolą trakcji świeci się kontrolka abs i mnie nie kontrolka przy zapalaniu mignie i wyłącza się normalnie ale od trakcji zostaje zapalona. Co może być problemem???????czy mieliście podobną sytuacje??? Druga sprawa czujniki cofania nie działaja kiedy wrzucam wsteczny mam ciągły sygnał piiiii i po chwili jest piknięcie pip i jak by sie wyłączylo. Próbowałem do czegoś podjeżdzać tyłem, ale niestety niedziałaja. Jeśli macie jakieś pomysły i moglibyście mi "pomuc" (pomóc sory) z góry dziękuje to moje pierwsze bmw wiec niemam zielonego pojecia jak to ugryźć pozdrawiam!!