gregorian_chant

W mojej becie 525 tds touring nie działa tylnia wycieraczka. Bezpieczniki ok., co może być przyczyną.

Nie łam się chłopie. Wymiana siłownika to rzecz banalna. Podejrzewam że w zbiorniczku nie masz płynu więc go nalej. Spróbój odpowietrzyć układ, podejżewam że wyciek spod gumek w siłowniku nie jest aż taki duży i spokojnie powinieneś dojechać tam gdzie chcesz. Kup siłownik 100 PLN jest dobrą ceną, odkręć stary siłownik zamień go nowym, odpowietrzyj ukłat i gotowe. To tak bardzo po skrócie. Jak masz jakiesz pytania pisz. :clap:

Zgadzam się z Centrino. Sam jak dawałem po garach to lampki szybciutko gasły a przy tym wir w zbiorniku. Ale po to jest bawara.

DZIĘKI SPRAWDZĘ

Zamontowałem radio. Nie gra. Sprawdzam bezpieczniki w komorze silnika (bezpiecznik Nr 15) sprawny. Napięcia na czerwonym ani żołtym przewodzie brak. Co robić, są jeszcze inne bezpieczniki. RADIO SPRWANE TECHNICZNIE W INNYM SAMOCHODZIE DZIAŁA.

Swoje wahacze robiłem 4 godziny. Myślałem że mnie szl..... trafi. Ale opłaciło się. Błoga ciszaaaa. :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: 1 godzina :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: 1 godzina :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: 1 godzina :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: 1 godzina i zrobione :cool2:

Dla Tomek_520i_WRC. Trochę się napocisz ale da radę. Podstawowe narzędzia to 2 duże młotki.

Zamontowałem wachacze z allegro jakieś 9 miesięcy temu. Narazie wszystko ok. Nic nie puka i stuka a na wrocławskich drogach to rzadkość.

Auto jest bez klimy

Kolega kupił BMW 525 TDS touring z 1993 r. lecz on wydaje jakieś różne dźwięki. Po wyłączeniu zapłonu po około 5 sekundach słychać 3 piknięcia sekunda przerwy 3 piknięcia znowu sekunda przerwy i kolejne 3 piknięcia. Czasami również w trakcie jazdy słychać 3 piknięcia. Kolega jest przerażony że to coś poważnego. W tym samochodzie nie ma pełnego komputera pokładowego tylko zegar elektroniczny z temperaturą. Co może być przyczyną takiego zachowania, proszę o pomoc, a zarazem dziękuję w imieniu kolegi.

Ostatnio wymieniałem olej w serwisie BMW. Nalali mi 7 literków.

Gdzie jest dobry spec od BMW we Wrocławiu, bo autoryzowanym serwisie tylko :mad2: :mad2: :mad2:

700-900 obrotów. Znajomy mówi że to jakaś opornica czy coś w tym rodzaju.

Co może być przyczyną falowania wolnych obrotów. :modlitwa: