Remik87

Chciałbym się upewnić gdzie jest czujnik temp. cieczy chłodzącej oraz wyłącznik termiczno czasowy. Czy niebieski czujnik to czujnik cieczy a brązowy to termiczno czasowy ? Czym jest ten trzeci ? ;] Z góry dzięki za info. http://a.imageshack.us/img823/3594/zdjcie0016c.jpg http://a.imageshack.us/img810/879/zdjcie0017.jpg

Czujnik temperatury cieczy chłodzącej jakiej firmy najlepiej kupić ? Gość w sklepie polecił mi firmy KW za 37zł, ale widziałem na allegro za 9zł i nie wiem na który postawić. Dodatkowo powiedzcie mi jak nazywa się inaczej "wyłącznik termiczno czasowy" bo w każdym sklepie mam problem ze znalezieniem. Po co jest ten czujnik ? I jaki nalepiej kupić. Z góry dzięki. edit: Dodatkowo chciałbym zapytać o sondę lambda, czy niesprawna może aż tak wpłynąć na mieszankę abym miał problem z odpaleniem na zimnym ?

Filtr paliwa wymieniałem na początku roku, biorąc pod uwagę że jeżdżę na gazie nie myślałem że to może być problem ale sprawdzę.

Temat kilkakrotnie poruszany na forum, jednak z uwagi na wiele czynników sprawczych opisuję swój indywidualny przypadek. E30 316i silnik M10 89', samochód z gazem jednak bez możliwości odpalania na nim (rozruch tylko na benzynie). Sprawa wygląda następująco, gdy samochód jest zimny trzeba naprawdę długo kręcić aby odpalił. Zwykle do około 5 razy przy dłuższym trzymaniu :/ . W trakcie odpalania niby łapie już ledwo ledwo kręci ale nie chce załapać. Niby lepiej zaczyna łapać jak kilkakrotnie wcisnę gaz i w odpowiednim momencie dłużej wciskam pedał. Trzymanie gazu cały czas nic nie daje. Jeśli uda się odpalić i fura zgaśnie zanim się rozgrzeje problem z odpaleniem jest ten sam, a czasem nawet trzeba dłużej się namęczyć. Świece nówki, kable ok, silnik krokowy wymieniany, guma przepływomierza powietrza uszczelniona (i od tego czasu trzyma obroty na stałym poziomie), przy kręceniu benzyna jest wtryskiwana, akumulator po zimie jest trochę słabszy ale nie przypuszczam że to jest problemem (?). Druga przypadłość to gdy przy prędkości ponad 70km/h wciskam sprzęgło i puszczam pedał gazu fura gaśnie i na gazie i na benzynie, jednak podczas jazdy jest to mniejszy problem wystarczy na biegu puścić sprzęgło i pali dalej. Obroty trzyma gdy jest wyhamowana silnikiem czyli nie schodzi nagle z większych obrotów. Dostałem radę jazdy na komputer z zapewnieniem iż padł "jakiś" czujnik. Czy ktoś może podsunąć ciekawy pomysł na rozwiązanie problemu ? Pozdrawiam.

Nie mam zielonego pojęcia, ale może będzie w "Sam naprawiam..." masz coś takiego ? Poszukaj na chomiku.

Rozkręciłem i wyjąłem zamek kluczyka. Był zatarty, ale po spotkaniu z WD40 wiadomo, hulał jak ta lala. Jednak po wsadzeniu z powrotem zamka w drzwi można było kluczem otworzyć drzwi ale nie zamknąć. Problem leżał w sprężynie skrętnej mechanizmu która po odpowiednim naciągnięciu wprawiła zamek w prawidłowy ruch. Jednak zamek jest już stary i trochę cały mechanizm luźny, więc chce go wymienić na nowy ale musi pasować do mojego klucza. Można takie zamki kupić czy muszę szukać z używanego samochodu i przemontowywać zapadki pod kluczyk od starego zamka? Druga sprawa jak pisałem nie działa mi centralny z klucza ale jak przekręcam zamek to słyszę jak przy lewym głośniku buczy chwilę sterownik. Czy warto się do niego dobierać? Może to wina kabli? Pewnie trudno powiedzieć ale może ktoś już to przechodził pozdro.

Mam problem ze zamkiem w drzwiach, widzę że coś grzebałeś. Napisz mi proszę jak zdjąć tą tapicerkę z drzwi bo nie mogę sobie poradzić. Pozdrawiam

Chciałem się dobrać do zamka od strony kierowcy ale ni cholery nie wiem jak ściągnąć tą obudowę z drzwi od wewnątrz :/ Są dwie śrubki od rączki, jedna od korby obniżania szyby i od góry udało mi się zdjąć obudowę z metalowych uchwytów, jednak nic mnie to nie przybliżyło do ściągnięcia całości. Nadal solidnie trzyma, na rogach i na dole. Czy ktoś wie jak to rozmontować ?

Witam, wstępnie chcę poinformować że nie mam pilota do sterowania zamkiem tylko chodzi o centralny zamek z kluczyka. Kupiłem samochodzik w którym zamek od strony kierowcy otwierał tylko te drzwi i do tego kręcenie kluczykiem przy otwieraniu (zamykaniu nie) wymagało użycia większej siły tak że momentami bałem się że go złamie. Więc postanowiłem otwierać drzwi z pozycji zamka bagażnika (przy otwieraniu i zamykaniu wszystkie zamki ładnie chodziły, razem z klapą od wlewu), co do zamka po stronie pasażera też wszystko grało. Zostawiłem na bardzo mroźny weekend samochód po czym jak odpaliłem kluczyk w zamku bagażnika otworzył się tylko bagażnik :/. Cały czas słychać (przy przekręcaniu kluczyka w bagażniku) charakterystyczny dźwięk że w środku 'coś' się dzieje ale inne drzwi się nie otwierają. Obecnie wchodzę do samochodu przez drzwi pasażera, otwieram drzwi kierowcy ręcznie, zamykanie wygląda analogicznie. Od czego powinienem zacząć? Co rozebrać najpierw? Ma ktoś jakiś schemat elementów centralnego ? pozdrawiam

Autko kupiłem stosunkowo niedawno, na masce i klapie od bagażnika nie mam wgłębienia po eblemacie "BMW" (emblematów też brak), na masce w tym miejscu można pod dobrym słońcem zobaczyć "szpachel". Daje mi to do myślenia, że skoro antena kupiona pod model nie pasuje, to może błotnik też był robiony (?) i zrobili za mały otwór. A co do tej ostatniej gumki (jest rozcięta wzdłuż), żal mi jej wyrzucać, ale nie mogę skapować po cholerę ona. Dzięki za odpowiedź, pozdrawiam.

No to mam ewidentnie za mały otwór, chyba że facet w sklepie sprzedał mi antenę nie do tego modelu (?), może mi ktoś potwierdzić czy ta antena jest dobra? mattiss nie wiem czy jest sens żebym robił zdjęcie ale postaram się wrzucić, mógłbyś mi napisać jeśli wiesz jak się to dalej montuje ? a ja tymczasem zrobię sobie większy otwór :PP Rozumiem już że antenę zaciskam dokręcanym elementem, gumka nr 1 jest uszczelniaczem otworu, tylko na cholerę mi gumka nr 3 i ta blaszka ? Czy ten mały kabelek (masa ?) mam przykręcić do karoserii samochodu od środka ?

Witam, kupiłem antenę na błotnik do BMW e30, problem w tym że ni cholery nie wiem jak ją zamontować :/ Poniżej na zdjęciach pokazuję poszczególne części, ogólnie chodzi o montaż od strony mechanicznej. Mam w błotniku otwór, wydaje mi się że trochę za mały, na antenie (zdjęcie) narysowałem czerwoną linię, do tej linii mogę przełożyć antenę przez otwór (wydaje mi się że to trochę za mało, a nie chcę wiercić bez pewności), prawa część anteny (od kreski) zostaje w bagażniku. Dalej idąc nie wiem jak zmontować resztę części nr 1, 2, 3. W bagażniku mam blaszkę z otworem chyba do przykręcenia tam tej anteny za pomocą tej blaszki ze zdjęcia ale musiałbym giąć ją w dwóch płaszczyznach aby dało się to przykręcić. Proszę o pomoc. http://www.voila.pl/053/j3shj/?1http://www.voila.pl/053/j3shj/?1 http://www.voila.pl/052/7s36m/?1http://www.voila.pl/052/7s36m/?1