Piterbax
-
Postów
26 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez Piterbax
-
-
Odpowiem może sobie sam. Warsztat okazał się do dupy. Żle zamontowali wtryskiwacz, popękali świece, a masę od cewek poprzykręcali palcami. Dowiedziałem się tego dopiero gdy zabrałem od nich auto i oddałem do innego serwisu. Niestety po ich "naprawach" niedomaga katalizator, wygląda na to że się zapchał (albo stopił?).
-
Witajcie, potrzebuję porady.
F30 335i xdrive 2014r, przeszło w tryb awaryjny (check, informacja o ograniczonej mocy, jedź do serwisu itp). Po diagnozie (misfire na 6 cylindrze) zostały wymienione 2 cewki i wtryskiwacz. Zaczął pojawiać się kolejny misfire tym razem na innym cylindrze. Wymienione wszystkie świece. A ta cholera nie chce działać. Na wolnych obrotach chodzi ok, pod obciążeniem od razu check i wypadające zapłony.
No i co z tym? Macie jakieś sugestie co można by sprawdzić?
Dodam jeszcze, że została sprawdzona kompresja i jest nominalna na wszystkich cylindrach.
-
Chyba nie będziesz zadowolony z tego co poniżej:
2008 MERCEDES BENZ CLS550
Lot # 15214618
Est. Retail Value $71,574 USD
Repair Est $38,183 USD
Ownership Doc Type FL - CERT OF TITLE-SLVG&SLVG REBILD
Odometer 0 NOT ACTUAL
Primary Damage SIDE
VIN: WDDDJ72X38A119223
Color BLACK
Engine 5.5
Drive Rear-wheel drive
Cylinders 8
Fuel GAS
Keys YES
Auction Location West Palm Beach, FL
Sale Date Thursday, October 9, 2008
Heh, no tak coś czułem jak zobaczyłem pęknięty fornir na desce i zdemolowaną osłonę szyberdachu. Muszę wysłać to zdjęcie do sprzedawcy, niech wie co ludziom sprzedaje.
Dzięki za pomoc.
-
Dzięki za info Loona, szkoda, że bez zdjęć. Obecnie samochód jest cały pomalowany, a zastanawiało mnie czy to była przycierka, czy może zawinął się na czymś. KW_ u Ciebie nic?
-
Witajcie,
sprawdźcie proszę, może znajdzie się coś na tą sztukę:
VIN: WDDDJ72X38A119223
Dzięki
-
Tak przy okazji, znalazłem coś takiego http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-bmw-335i-306km-ID6ydeQn.html#7e810895dd, VIN WBAWB73547PV83031, 3 właścicieli w Polsce, ostatnich dwóch w ciągu jednego roku. Choć z racji wieku/wygody celuję już w bardziej kanapowe auta, to cena zachęcająca :) choć to już prawie dziesięcioletnie auto. Kiedyś już znalazło się na forum ale zdjęcia z aukcji były nie od niego. Znajdziecie możne na niego coś nowego?
-
Witajcie, czy jest możliwość sprawdzenia tego auta: http://allegro.pl/show_item.php?item=5857389356#f1938d5820 VIN wbafr1c53bc750469
wg obecnego posiadacza auto uderzone oczywiście "delikatnie" w prawy narożnik. Zeznał, że nawet poduszki nie odpaliły na co CARFAX Airbag Check mówi, że nieprawda, Obawiam się więc że może dla sprzedającego "delikatnie" znaczy coś innego niż dla wszystkich :wink:
http://www.automo.pl/raport/31199/62b8fb410f0c214161377708ce2c153c#gallery[photo0]/0/
Dzięki za pomoc!
-
Witajcie, czy jest możliwość sprawdzenia tego auta: http://allegro.pl/show_item.php?item=5857389356#f1938d5820 VIN wbafr1c53bc750469
wg obecnego posiadacza auto uderzone oczywiście "delikatnie" w prawy narożnik. Zeznał, że nawet poduszki nie odpaliły na co CARFAX Airbag Check mówi, że nieprawda, Obawiam się więc że może dla sprzedającego "delikatnie" znaczy coś innego niż dla wszystkich :wink:
-
-
-
A są jakieś dostępne archiwa aukcji gdzie można by sprawdzić stare aukcje, kiedy i za ile jakieś auto poszło?
-
wielkie dzięki, zastanawiam się, czy zdjęcia uszkodzeń są dołączane do raportu carfax/autocheck, czy trzeba szukać ich w innych bazach? O ile takie bazy są.
-
witam,
poproszę o info na temat tego auta: WBAVC535X7FZ75837
dzięki
-
Jeśli chodzi o światła, to wersje z US mają żółte/pomarańczowe znaczniki na światłach, tutaj to dobrze widać:
Obrysówki na zderzaku są w e90 w wersjach poliftowych, natomiast w e92 i w przed, i w po.
Jest jeszcze jeden zonk. O ile w przypadku xenonów nie trzeba nic zmieniać (są asymetryczne), to zwykłe lampy trzeba wymienić, świecą równo i bez granicy światłocienia
A i jeszcze dodam, że niektóre wersje mają limiter prędkości na 210 km/h - taka niespodzianka drobna, najgorzej jak dowiesz się o niej przy wyprzedzaniu (w DE oczywiście) ;).
pzdr
-
dzieki sliczne za odpowiedz. A powiedz mi jeszcze zalac 5w czy 0w , mowisz ze zadszy lepszy bo szybciej sie rozprowadzi gdy zimny tak? Autko ma teraz 110tkm.
Ja zalałem 0w40 i na razie mam spokój, tak rzadszy lepiej penetruje :wink: Tutaj jest ponad 80 stron o tym http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=13504 :?
pzdr
-
A po co ? W E90 nie występowały inne niż skórzane.
Bynajmniej
-
Witam!
Od zakupu samochodu (4 miesiace) dwa razy po zapaleniu samochodu słyszalem dziwny dzwiek pracy silnika ( 3.0 benzyna)
filmików z ta przypadloscia jest pełno w necie ale nikt nie opisuje problemu , wszyscy pisza ze to normalne ale mi to nie daje spokoju choć "cykani" znikło.
Moze ma ktos wieksza wiedze na temat tych silników N52 i podpowie mi czy jest tam vanos czy jakies inne rozwiazanie. Co ile wymienia sie łancuch? Czy to moze łancuch tak hałasuje?
Dzieki i pozdr
W sumie to nie jest to normalne, aczkolwiek dość "popularne" w tych silnikach.
Tak stukają hydrauliczne popychacze <-chyba tak to się nazywa (lifters), gdy dostają za mało oleju, czyli czasami po rozruchu, lub gdy jeździ się dość zachowawczo.
Wystarczy czasami przegonić auto pod czerwone, ew. wymienić olej na rzadszy.
W us serwisy znają ten problem, niektórzy z userów decydują się na naprawę (kilka tyś usd), natomiast centrala bmw radzi, w przypadku wystąpienia takiego problemu, przez kilka min. potrzymać obroty koło 3 tyś. i umywają ręce.
Łańcucha się nie wymienia.
pzdr
-
z tego co slyszalem i czytalem w benzynowych islnikach bmw czesto padaja wtryskiwacze...
Pierwszo słyszę żeby padł wtryskiwacz benzynowy wtrysku pośredniego a tu ze często padają :mad2:
Zdarzają się awarie wtryskiwacze przy wtrysku bezpośrednim, czyli w wersjach silnikowych montowanych po lifcie -> 2 litry 170 KM.
W tym przypadku (rocznik 2006) jest wersja 150 konna bez wtrysku bezpośredniego. Tak, że wlodar77 możesz o silnik się nie martwić, nie słyszałem, żeby ten silnik miał jakieś wady (prócz małej trochę mocy - ale to jak dla mnie :)
A co do reszty, to nie będę oryginalny polecając podjechać z autem na kontrolę do serwisu/mechanika.
Możesz zwrócić uwagę na przedni pas, po otwarciu maski. Powinny się tam znajdować 2 uszczelki zamontowane na górze zderzaka i nad światłami. Po kolizji "fachowcy" potrafią zapomnieć o ich założeniu, a że do wersji przedliftowych te uszczelki nie są już produkowane, więc nawet jak po kolizji auto zostanie dobrze naprawione po tym elemencie można poznać, że coś było robione.
No i czasami zdarza się, że po kolizji nie zostają wymienione napinacze pasów z tyłu, więc jeśli zamki nie wystają ponad siedzenia -> sprawa jest jasna
pzdr
-
Sam sobie odpowiedziałeś: "porównywanie 4-garowego diesla z 6-garową benzyną NIE MA SENSU!"... Porównaj 330d ze swoim i wtedy napisz opinię... Jak porównasz 320i z 320d to nie będziesz tak na 100% pewien, że zostaniesz przy benzynie... bo dieslem objedziesz benzyniaka w każdej chwili i w każdym teście...
I jak potem nie ma być stronniczych opinii :|
Przecież napisałem, że porównanie jest trochę karkołomne, ale NABIERA SENSU gdy:
1. bierzesz pod uwagę moment obrotowy (w miarę podobny przy 2.0d i R6),
2. w miarę podobną cenę zakupu (używki oczywiście) i też uprzedzę, że biorę pod uwagę auta z przebiegiem do 100kkm.,
3. i gdy masz nie za duże przebiegi.
Zauważ, że 330d ma "trochę" więcej Nm, więc porównanie NIE MA SENSU :wink:
Oczywiście że moje opinia jest subiektywna, i taka miała być.
-
Mam benzynę i powiem Wam, że bym się nie zamienił. Tak z miesiąc temu, żeby namacalnie przekonać się czy faktycznie diesel z bmw jest taki och i ach, pojechałem na przejażdżkę takim. Rocznik taki jak mój, przejechane 80kkm. No i co? Ano nadal nie zamieniam się ;) Oczywiście porównywanie czterocylindrowego diesla z rzędową szóstką jest "trochę" karkołomne, ale patrząc na w miarę podobne Nm (ze wskazaniem na d) ale też na bardziej użyteczny zakres obrotów (w benzynie) wybieram ciszę, komfort i święty spokój.
Oczywiście gdybym jeździł więcej niż jeżdżę (tak pewnie ze 3x) wybrałbym diesla, ale to tylko ze względów ekonomicznych.
-
Dodam do tego jeszcze, że ponoć robią diagnostykę komputerową.
Piszę ponoć, bo chociaż taką informację przekazał mi człowiek w Bawaria na Czerniakowskiej (że zrobią) to bardzo wątpię że zrobili.
A dlaczego wątpię? Ano gdy odbierałem auto pytam:
Ja: czy wszystko jest ok?
Pan: jak najbardziej.
Ja: Żadnych błędów na komputerze?
Pan: Żadnych
Ja: (w myśli) no to kurka cud się zdarzył, albo są ślepi, że nie zauważyli błędu skrętu świateł, ale że jak zwykle byłem spóźniony, więc podziękowałem i pędem do auta z nadzieją, że może jednak skasowali i się nie pojawi (błąd). Wsiadam do auta i odpalam i co? Ano nic się nie zmieniło. Dzisiaj dzwoniłem do nich z pytaniem czy mają może wydruk z mojej diagnostyki, niestety oczywiście nie mają. No ręce opadają :?
Być może ASO wychodzi z założenia że przy takim przebiegu (34kkm) nic się nie może złego dziać z autem, więc po co się trudzić?
No cóż będą musieli zrobić ją jeszcze raz :)
-
Mogę napisać co nieco o moich wrażeniach (325i automat wersja us)
- Przyspieszenie w granicach 7-7,2 sec do 100 niczego sobie,w zupełności wystarczające, silnik wkręca się na obroty błyskawicznie (miałem wcześniej vectre GTS 3.2 v6, różnica kolosalna, chociaż powiem wam, że dźwięk "fałki" o niebo fajniejszy)
- elastyczność przy automacie? nie zwracam na to uwagi, skrzynia jest na tyle szybka, że zrzuca biegi niezauważalnie, jest poza tym tryb s/m
- Jeździłem też 330 (256KM bodajże) z manualem i powiem, że byłem pod wrażeniem, manual, trochę koni i Nm więcej robią różnicę. Na elastyczność nie zwracałem uwagi, było parcie pod czerwone :D
Moja subiektywna ocena jest taka: większy komfort jest z automatem, 330 w manualu jak dla mnie szaleństwo (być może też z tego powodu, że zrobiłem nim wszystkiego z 50 km), wszystko zależy od tego co lubisz
Natomiast z tego co wiem, samochody na europę, -> 325 ma 2,5, a 330 3 litry, w wersji na us w obu były trzylitrówki, a w europie dopiero po lifcie pojawiły się w 325.
I w sumie jest trochę więcej różnic pomiędzy nimi, są montowane inne skrzynie manualne co za tym idzie są inne wały, inne sprzęgła. (nie wiem jak z automatami obiło mi się o uszy, że w 330 jest automat ZF, a w 325 GM, ale z tym nie jestem pewien) Wydechy są chyba takie same.
i to tyle, tak pokrótce :wink:
-
Jeżeli nie musiałeś włączać tego programowo, a tylko w ustawieniach samochodu oznacza to pewnie, że zostało to zaprogramowane wcześniej.
Ha, też mi to przez myśl przeszło, swoją drogą miło, że nie musiałem za to płacić dodatkowo :D
-
U mnie nie trzeba było przeprogramowywać świateł, wystarczyło w ustawieniach samochodu zaznaczyć opcję i wsio. Światła do jazdy dziennej "is on" :D
Można nimi mrugać, a światła tylne są wyłączone.
Mam wersję US, z ksenonami i czujnikiem zmierzchu (być może robi to jakąś różnicę)
Jak nie zapomnę to jutro zrobię zdjęcia co włączyłem i gdzie.
pzdr
n55 wypadanie zapłonu
w F30, F31, F34, F80
Opublikowano