fryko

ja bym radził sprawdzić turbo może pomału padać

Tak jak w temacie mam możliwość kupienia felg 19 et 35 i zastanawiam się czy jak je kupie czy nic nie będzie mi przycierać obcierać itp . (e46 3.0d) Proszę doświadczonych kolegów o pilną radę . Dodam tylko że opony z tego co pamiętam siedzą na nich 19/35/215

kolego ja też jestem szczęśliwym posiadaczem e46 3.0D z automatyczna skrzynią i nie mam takich objawów . Autko ciśnie na każdym biegu nic nie odcina ... Jedź do polecanego warsztatu a nie jeździsz po "kowalach" i usuń usterkę bo zaraz coś się rozleci

kolego stawiał bym na maglownice , miałem też ten problem

kolego szsemla a ta twoja wypowiedz to ap ropo czego? :mad2: KOLEDZY TAK JAK NAPISAŁEM WYŻEJ PROBLEM ROZWIĄZANY WSZYSTKIM którzy pomogli jeszcze raz dziękuje za pomoc :handshake: Proszę kolegów (administratorów) o zamknięcie tematu w celu uniknięcia bezwartościowych komentarzy -nic nie wnoszących.

witam kolegę , może moje info coś pomogą :wink: Ja swoja 3.0d 184km , automat , 2001.08 mam trochę ponad pół roku i jedyna usterka na jaką się napotkałem (częsta awaria także u innych użytkowników) to TERMOSTAT główny . Co do spalania to moja przy jeżdzie po mieście pali 7,5-8l a czasem jeżdze kolegi 2,0d 150km też automat i też turing i nie zchodzi z 8,5-9 co świadczy o tym że 3.0 ma lżej i pali mniej ... a te 34KM wbrew pozorom to wielka różnica :wink:

Koledzy dziękuje za pomoc :cool2: Dziś zebrałem się w sobie i postanowiłem sprawdzić termostat EGR . Wykręciłem go , nabrałem w usta powietrza dmuchnąłem i wyraźny opór powietrze przechodzi ale słabo i trzeba mocno dmuchać . Po przeprowadzonym teście wydaję mi się że do wymiany jest termostat główny który już zamówiłem Jeszcze raz dzięki za pomoc :wink:

a ja bym poszedł w czarny lub czerwony. Nie obraźcie się ale mi osobiście niebieski trochę wsią podjeżdża i "agro tiuningiem" ale każdy ma prawo mieć własne zdanie.

kolego ja prześle Ci lina na PW jak wyglądają moje ciemne szybki w czarnym e46 turing niestety lub stety ja nie mam foli na przodzie bo jak wiesz nie wolno ... We wcześniejszym aucie miałem fajnie rozwiązaną tą sprawę wszystkie tylne szyby miałem prawie smołę a te przednie kierowcy i pasażera były jaśniejsze dzięki temu po ciemku (na słabo oświetlonej ulicy) widziałem wszystko w lusterkach i po bokach co nie było by już możliwe jak bym miał wszystkie bardzo ciemne. Polecam te Ciekawe rozwiązanie i zawsze toche mniej drażni policję :norty:

Przyłącze się do pytania kolegi , mam taki sam problem z takimi samymi felgami jak by ktoś miał pomysł jak to rozwiązać to z chęcią wysłucham ... Mi jedyny pomysł jaki przychodzi do głowy to zmatować powierzchnię papierem ściernym najpierw grubszym później wodnym jak już dostane się do aluminium to polerować do osiągnięcia przybliżonego efektu ... ale ile przy tym roboty by było :mad2:

Kolego każdy lakiernik polecił by Ci FORECLA 3G . A masz wogóle polerkę? Jak nie to sobie odpuść pastę polerską bo wydasz kasę na pastę a efektu nie osiągniesz... Zależy co chcesz osiągnąć , jeżeli masz zarysowania , rysy , ryski itp to przydało by się zrobić polerkę dopiero potem na spolerowaną powierzchnie (wolną od rys) nakładać mleczko bądz wosk bo sam wosk nie usunie Ci zarysowań z lakieru a jedynie nada połysk Ja dziś męczyłem się z moją CZARNĄ e46 turing i zajęło mi to 7godzin (polerowanie +woskowanie) :oops: ale warto było autko wygląda jak by z fabryki wyjechało :D

nie zamierzam. Pytam bo pomyślałem sobie że to może być inna część i niepotrzebnie wymienię termostat . O ile podpowiecie że to na 100% termostat to nawet sie nie będę zastanawiał :wink:

Słuchajcie mam pytanie odnośnie termostatu , ostatnio zasłoniłem obie nerki tekturą ,autko zaczeło się dogrzewać czy to normalne? :shock: Nawet jak jechałem na trasie Głuchołazy- Warszawa (Ząbki) czyli około 400km autko ładnie trzymało temperaturę i co zadawalające spaliło 6,4 l wg komputera gdzie przy tej samej trasie wcześniej z niedogrzanym silnikiem komp pokazywał 7,5-8,5 l Proszę o jakieś podpowiedzi bo zakupiłem już termostat główny(jeszcze nie wpłaciłem gościowi kasy) ale może to nie wina termostatu :?: :?: :?:

Nic podobnego kolego , ja mam też seryjny xenonik i jak zakładałem ringi nie zdejmowałem zderzaka ;) Poszukaj gdzieś jest na forum fajny link do youtuba z filmem i tam jest krok po kroku jak to zrobić bez zdejmowania zderzaka - dla pocieszenia dodam że zajęło mi to mniej więcej 30min

Witam witam czytałem inne posty oraz ten zasugerowany powyżej ale temat nie daje mi odpowiedzi na moje pytania dlatego liczę ,że ktoś jeszcze się wypowie;)

Witam wszystkich trochę szperałem ale nie znalazłem bezpośredniej odpowiedzi na moje pytanie ... Mam silnik 330 d w automacie i zaczął mi coś dużo palić czy przyczyną mogą być dwie usterki które wykryłem??? : 1) ostatnimi czasy autko nie dogrzewa się , wskazówka stoi po środku tylko czasem gdy stoję w korku a gdy jeżdze w trasie stai na pograniczu niebieskiego pola - przypuszczam że to zawór EGR lub termostat ... 2) dopatrzyłem się dziurawej złączki tłumika(tej ruchomej złączki) jest troszkę głośniej ale czy to może mieć jaki kolwiek wpływ na spalanie ? Usterki mam zamiar w najbliższym czasie usunąć lecz zastanawiam się czy wzrost spalania o 2-3l może być tym spowodowany? Autko przy mega emeryckiej jeździe pali mi po mieście 9-11l w trasie nie zejdzie poniżej 7,5l przy 100-120km/h to chyba dużo? Za wszelkie opinie i rady z góry dziękuję.