cam3k
-
Postów
88 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez cam3k
-
-
Wszystko oczywiście da się zrobić, pytanie tylko czy Twoje auto jest "pre-wired" dla alarmu :) Gdy masz przygotowanie do instalacji (np. masz lusterko z diodą od alarmu) to cała instalacja siedzi w aucie - wtedy potrzebujesz kupić do auta 3 rzeczy: syrenę alarmu (montujesz pod maską), czujnik wstrząsowy ( montujesz w bagażniku po prawej stronie), i czujnik ruchu do wnętrza (w podufitce, powinna być do tego przygotowana taka wytłoczka, w którą go montujesz). Po wszystkim pozostaje uaktywnienie alarmu poprzez interfejs, chociażby NCS to potrafi.
Jeśli owej instalacji nie posiadasz, to zastanowiłbym się nad dobrym alarmem niefabrycznym, np. SEO (bezpilotowy jak oryginał).
Pozdrawiam,
-
Kolego, po co piszesz posty i pytasz na forum w danej sprawie skoro nie dasz sobie przetłumaczyć nic? Ja sobie odpuściłem dyskusje z Toba, ale widzę, że reszta gwardii nie odpuszcza. Wrzuć na luz :D
Pozdrawiam,
-
Podobnie jak przedmówcy, odradzam branie się za polerkę mechaniczną bez wcześniejszej praktyki, jeśli lakier nie jest zniszczony to ręczna polerka da już bardzo dobry efekt. Sam widuję często czarne auto, po "profesjonalnej polerce", lakier przetarty w smugi na całej długości niektórych elementów. Nie ma co ryzykować dla 100 zł oszczędności.
Pozdrawiam,
-
Kolego, teoretycznie olej jest zalany dożywotnio z tego co pamiętam, ale lepiej dla skrzyni wymieniać oliwę, żeby za wcześnie nie wymieniać całej skrzyni, było o tym kilkanaście tematów, nawet konkretnie o 320dA, więc :search:
PS. Co do sprawdzenia skrzyni, sprawdź tryb DS, czy nie za wcześnie zmienia biegi (kiedy szukałem e46, jeździłem 320dA, która przełączała biegi w tym trybie w cały świat, mniej więcej w średnim zakresie obrotów, uważam, że nie powinna taka sytuacja mieć miejsca, mam nadzieję, że któryś z forumowiczy to potwierdzi jeszcze :)
Pozdrawiam,
-
-
Kalkulacje, kalkulacjami, kwestia indywidualna. Choć dane podane w artykule już dawno się zdezaktualizowały. Reszta nt. serwisu i kilku innych spraw mocno mija się z prawdą, co było już poruszane na forum w kilku tematach o e90, e60, x5, e46.
-
Rdzewieć nie będą na pewno na półce :D , a z powierzchni roboczej należy tą farbę przed montażem usunąć zmywaczem do hamulców np. Chyba, że dla kogoś wyjątkowym fetyszem jest aromat spalenizny przy pierwszych kilometrach :P
Pozdrawiam,
-
BaX, ale chyba tataj chodzi o farbę w części wentylowanej tarczy, a nie tej która pracuje z klockami. Niedawno kupiłem przednie tarcze fabrycznie zabezpieczone w ten sposób (tzn. pomalowane wszystko poza powierzchnia roboczą). :)
-
Radziłbym sprawdzić termostat, u mnie wskazówka stoi pionowo po nagrzaniu (nigdy nie wyjechała dalej, nawet przy długich trasach i korkach).
-
Jeśli poziom oleju jest prawidłowy (bo kontrolka koloru pomarańczowego sygnalizuje potrzebę dolewki), to dopiero wtedy sprawdzamy czy nie jest uszkodzony czujnik poziomu oleju, żebyś nie zaczął połowy auta sprawdzać ;)
-
Tak, ma to znaczenie - sprawdzisz np. tu http://www.opony.com.pl/narzedzia/zamienniki-opon/ optymalna różnica to do 2% Na naklejce w aucie masz rozmiary, które spełniają te kryteria.
Pozdrawiam,
-
Zacząłbym od diagnozy na kompie u porządnego mechanika, bez tego ani rusz.
A przepływomierz jest w porządku :?:
Pozdrawiam,
-
Co do silnika M56, to jest wariacja na temat M54B25, jeśli chodzi o różnice, a chyba jest ich niewiele w stosunku do M54 (też mam auto z USA i siedzi M54 :) ) to polecam http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M56 myślę, że to trochę rozjaśni sprawę :)
Co do objawów to sprawdzałeś katalizator(y) lub sondę lambda :?:
Pozdrawiam,
-
Potwierdzam, wczoraj dostałem przesyłkę, czekałem równy miesiąc (22 czerwca - 22 lipca). Ot, taka miła niespodzianka :)
-
Taka chyba specyfika kluczy z akumulatorkiem - zasięg nie jest ogromny, chociaż nie można narzekać. Co do przykładania kluczyka do ust - było o tym nawet w jakimś programie telewizyjnym - po przyłożeniu np. blisko głowy, ciało działa jak antena :D Ale to raczej jako ciekawostka :)
Pozdrawiam,
-
W e46 coupe po lifcie mam numery VIN pod maską na kielichu, kolejny jest widoczny przez szybę czołową po stronie kierowcy, na dole. Posiadam jeszcze naklejkę z VIN widoczną po otwarciu drzwi kierowcy.
Pozdrawiam,
-
To już jest jakiś argument :) Dodam tylko od siebie, że stosuję w swoim M54 (325Ci) Mobil ESP 5W-30 i przez 15 tys. km auto nie wymaga uzupełnienia oleju. Wymiana co 20 tys. Polecam ten olej :)
Pozdrawiam serdecznie,
-
Panowie, ale takie pytanie lekko poza konkursem: czemu stosujecie Mobil 5W50 skoro nie ma on żadnych aprobat bmw? Ani LL-01, o LL-04 nie wspominając?
Pozdrawiam,
-
Ja uważam, że te fotele mają jeszcze szansę na drugie życie, sprawdź www. ledezentrum.pl Raz korzystałem z ich porad i byłem zadowolony z poziomu obsługi. Na stronie mają wszystko opisane co i jak w przypadku renowacji :) Zawsze warto spróbować :)
Pozdrawiam,
PS. Żeby nie było, że to jakaś płatna reklama :P
-
Podobnie jak jeden z przedmówców zauważył, winna całego zamieszania może być płyta nagrana ze zbyt dużą prędkością, której nie ogarnia radio zaprojektowane do płyt z tłoczni. Ja u siebie nagrywam CD-R z najmniejszą prędkością jaką się tylko da (zależy od sprzętu lub programu, obecnie najmniej mogę ustawić 10x i jest ok). Jeśli po nagraniu płyta będzie odczytywana, ale w utworach będą dziwne przycięcia lub przeskoki - wtedy próbuj innej nagrywarki.
Pozdrawiam,
-
Z tym przygasaniem to prawda, ale to auta technologii Poloneza :D już tak miały, że lampy gasły podczas pracy rozrusznika. Niezależnie czy dzienne, czy mijania (ew. u Ciebie xenon), po włączeniu zapłonu zapalają się, gasną gdy rozrusznik pracuje, zapalają się ponownie gdy silnik już pracuje. Z moich obserwacji nie ma to jakiegoś istotnego wpływu na żywotność żarówek, więc na palniki xenonowe tym bardziej nie powinno (dłuższa 10x żywotność), choć tego nie jestem 100% pewny.
Pozdrawiam,
-
-
Kolego przedmówca dobrze prawi. Czujnik jest aktywny w pozycji 1, pokrętłem regulujesz jego czułość. Zrób test wodny w domu to zobaczysz :)
-
Nie pamiętam dokładnie, jaki to był interfejs, ale albo NCS albo DIS, jeżeli chcesz posiadać fejs dający podobne możliwości zajrzyj do działu Diagnoza komputerowa.
Skoro jesteś z Białegostoku, to zajrzałbym do ASO, byłem kiedyś u nich przejazdem i wydaje mi się, że nie będą mieli problemu tego ogarnąć :)
Alarm fabryczny - montaż, pytania, problemy.
w E46
Opublikowano
Właśnie przy opcji "pre-wired" jest tak, że można uaktywnić moduł alarmu i dioda w lusterku miga po zamknięciu auta (też wyczytałem o tym na jakimś zagranicznym forum :D ), ot ciekawostka. Specem od alarmów nie jestem, ale zerknij na SEO Perfect, chyba tak się nazywał, ludzie chwalili za b. dobry stosunek cena - jakość.
Pozdrawiam,