misiu320

CRAYOU - właściwie to żadna z przedstawionych przez Ciebie, oprócz nr 4 (metalowej) to wszystkie marne podróbki bez śrub mocujących i wygłuszenia, bardzp rzadko pasujących, oprócz tego w nr 1 musiałbyś wycinać otwór. Orginalna z otworem i śrubami mocującymi jest tu: http://allegro.pl/oryginalna-oslona-silnika-bmw-3-e46-i2018172383.html . Nie mówię, że tą - ale taką (taką mam zamontowaną w swiom aucie), do tego aby była zakryta także skrzynia biegów, należy dokupić osłonę także i pod nią. Pozdrawiam :-)

Powrócę do tematu. Mam dokładnie ten sam problem, ale występuje on tylko w przypadku jednej stacji. Pozostałe sześć gra idealnie. Dlatego sądzę, że albo częstotliwość tej stacji koliduje jakoś z układem ogrzewania, lub poprostu sygnał tej stacji jest dosyć słaby, ponieważ w różnych regionach Polski taka sytuacja nie ma miejsca. Pozdrawiam :-)

MIałem to samo, na każdej nierówności coś zaskrzeczało. Kiedy naciskałem na błotnik też wydawało mi się że to amor, ale po odkręceniu amora nic się nie zmieniło, zwaliłem koło, opuściłem wahacz i okazało się że górna zewnętrzna tuleja (pływająca) miała prawie 1mm luzu. Z drugiej strony było podobnie, aby nie zdejmować całych wahaczy dorobiłem ściągacz i wymieniłem obie. Teraz jest ok.

Nakrętka o której wspominasz powinna być dokręcona siłą 290 Nm (to naprawdę sporo) i zabezpieczona (zaklepana). Niedawno tez miałem ten sam problem i sporo się namęczylem ale udało się. Zrób tak jak to opisał kondzio75 lub podjedź do jakiegoś warsztatu gdzie dysponują kluczem pneumatycznym urzywanym do odkręcania śrub przy kołach i niech Ci ją ruszą.

Miałem Boscha, Championa i znowu Boscha - wszystkie niestety odstawały. Ale absolutnie to nie przeszkadza, a zgarnia tyle ile ma zgarniać. No właśnie - ten typ tak ma :D