pabik1000

Witam, Zauważyłem dziwny dźwięk trochę metaliczny i trochę syczący. Dźwięk nie jest jednostajny. Wrzucam link. Ten dźwięk jest na filmiku prawie przez cały czas. Pod koniec słychać jak się wyłącza i znowu włącza. Proszę o podpowiedz co to może być. Czy to odma czy cos innego? Z góry dzięki za podpowiedzi.

Felgi pasują :D i jak to mój kumpel mówi, to najtańszy i najprostszy sposób na odmłodzenie auta-wsadzić koła od nowszego (poliftowego w tym przypadku) modelu.

Dołączam do tematu, bo jestem świeżo po wymianę konwertera. Mam 535d przed lift, ale posłuchałem kolegów z forum i zamówiłem "prawie nowy" z alledrogo z poliftowego. Umówiłem się do znajomego mechaniora - podobno bardzo dobry. Odstawiam rano auto, jadę do pracy i po 3 godzinach dzwoni i mówi że to nie to samo (F85 i V102). Wkurzony lecę do niego służbową skodą patrzę i taki widok widzę: Po lewej F85 po prawej V102 http://i.imgur.com/gJCwmoN.jpg http://i.imgur.com/VPvAcEb.jpg http://i.imgur.com/twKSEnY.jpg Chwila zadumy, szybkie odszukanie strony na forum, telefon do ZF w Warszawie i... dalej nic nie wiemy. Upieram się i mówię do niego że chłopaki na forum piszą że musi pasować i decyzja: zakładamy. O dziwo wszystko pasuje i działa bez problemów. Mogę wszystkim potwierdzić i ostrzec przed zawałem jak położą dwa konwertery obok siebie że się totalnie różnią. Pasuje i działa!!! Oczywiście miska z filtrem nowa, do tego 10 litrów oleju wymienione. Podziękowania dla forum!

Lej tylko 5/30 do końca eksploatacji tego silnika. Tylko taki olej (rzadki) odpowiednio smaruje silnik. Określa to norma dla danego silnika. Bzdurą jest opinia że trzeba po jakimś tam przebiegu przejść na inny olej, np półsyntetyk albo mineralny.

Mam problem albo z tunerem albo instalacją pomiędzy tunerem a tv(chociaż nigdy nie było przy tym nic grzebane). Podłączyłem pod tuner: 2 różne dvd, wideo (z ustawieniami systemów pal i ntsc) oraz kamerke przemysłową nadającą w palu. Obraz ciągle skacze. Nie wiem o co kaman. 100 razy sprawdziłem poprawność podłączenia itd. Ktoś ma jakiś pomysł? Może ktoś z Zielonej Góry albo okolic żeby tuner na chwile zamienić?

Koledzy! Jeżeli mogę to po proszę o odpowiedz w troche bardziej dostępnym języku. 1. Masa-gdzie dać dodatkową? 2. 60hz- co z tym mam zrobić? Kamerka pracuje w NTSC Oto jej parametry ze strony (chińskiego:)) producenta http://autovox.manufacturer.globalsources.com/si/6008825892071/pdtl/Rear-view/1020315807/Reaview-Camera.htm

Witam! Podłączyłem u siebie w e39 kombi 2003 r kamerke cofania i po włączeniu wstecznego obraz skacze i jest przez to nie czytelny. Podłączyłem wszystko wg schematu z http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=95396. Sprawdziłem 3 razy i obraz skacze. Podłączyłem nawet obraz z innej kamery, na innych kablach i efekt był taki sam. Co może być przyczyną. Dodam że TV,radio, navi działają normalnie. Proszę o pomoc w tej trudnej sprawie.

Wlać musisz olej o symbolach ow30. Marka nie jest już taka ważna. Możesz wlać mobila bo jest sporo tańszy a podobny klasowo. Jeżeli producent samochodu określa jakąś normę dla danego silnika to nie można dowolnie zmieniać sobie na inny olej. Olej dla tego silnika podany przez bmw to 0W30. Jest to bardzo rzadki olej syntetyczny. Każdy inny na rynku jest gęstszy. A więc nie bedzie tak dobre smarował Twojego silnika co objawiać się zacznie na początku głośniejszą pracą jednostki napędowej a w późniejszym czasie jej szybszym zużyciem. Nie ma czegoś takiego jak np mam 250 tyś km i czy mam zmienić na półsyntetyk(10W40) albo minerał(15W40). Cały żywot nowoczesne jednostki muszą pracować na olejach syntetycznych. Wiem to ponieważ sam ma serwis samochodowy i wymieniamy olej. Jeżdze na różne szkolenia i tak nas tego uczą. Jeżeli jednak zalał byś silnik olejem 10W40 to on też odpali i będzie jeździł.

Mam w swoim aucie tylną klapę na pilota z siłownikiem hydraulicznym. Ostatnio ma co raz większe problemy z otwieranie się. Muszę dolać oleju do układu. Czy ktoś już to robił? Jak, ile, gdzie i jakiego oleju dodać, Raz robili mi to w ASO ale skasowali mnie 120 zł więc wolę to sam zrobić niż mam się prosić te napuszone dameski w serwisie w moim mieście. Poradzcie coś.

Mam w swoim aucie tylną klapę na pilota z siłownikiem hydraulicznym. Ostatnio ma co raz większe problemy z otwieranie się. Muszę dolać oleju do układu. Czy ktoś już to robił? Jak, ile, gdzie i jakiego oleju dodać, Raz robili mi to w ASO ale skasowali mnie 120 zł więc wolę to sam zrobić niż mam się prosić te napuszone dameski w serwisie w moim mieście. Poradzcie coś.

to nie tak. zatankowałem i problem zniknął. I od tamtej pory sie nie pojawił. Gdzieś w necie wyczytałem że to ma coś wspólnego równiż z przepompowaniem paliwa. Ale juz nie ważne. Problem sam sie rozwiązał.

Pojawił mi się taki napis w zegarach. Co to oznacza? Napis włączył się po odpaleniu przy prawie pustym zbiorniku. Po zatankowaniu komunikat znikł. Podobno to jakiś problem z nivo ale słyszałem że moglo to być coś z pompa wyrównująca poziom paliwa w komorach zbiornika. Kto może to wytłumaczyć?

Naprawiłem składanie się lustra. Jak to zrobiłem: Po ściągnięciu lakierowanego plastiku mamy dojście od góry do 3 śrubek na mały krzyżak. Odkręcamy je. Delikatnie podnosimy obudowe silniczka i ukazuje nam się system składanie lustra. U mnie zużyta była środkowa plastikowa zębatka na wałku (długość ok 3cm). Drugą znalażłem na szrocie. Później poskładać do kupy i działa. Dalej został mi problem że lustro nie chce wracać do zapamiętanej w memory albo po włączeniu wstecznego i obniżeniu się lustra pozycji. Ma ktoś pomysł na to?

MOZE KTOS WIE JAK ZDEMONTOWAC GALKe BIEGÓW(skrzynia automat)? Tylko żeby nadawała się do ponownego montażu. Jakieś schematy?

Tylko że po opuszczeniu się na dół przy włączeniu wstecznego nie wraca do starej pozycji po zmianie biegu. Oprócz tego nie chce się składać tylko coś tam chrupie w środku. A po wciśnięciu 1 w pamięciach nie wraca do zapamiętanej pozycji tylko do dowolnie innej wybranej przez siebie.

Do puki nie wkodujesz nr vin itd taki będzię efekt. Po wgraniu problem z niedziałającą kontrolą trakcją znika.

Dzwoniłem do gościa i on może coś zrobić z taśmą że nie będzie wypalonych pixeli, ale nie wie od czego mogą świecić się wszystkie biegi i kilka kontrolek na dole. Ja jak cos zepsuje to nikt nie wie jak to naprawić :)

Jestem z Zielonej Góry. A nie wiesz jak je rozebrać bez uszczerbku? Spróbuje je samemu rozebrać i nasmarować tylko nie wiem od czego zacząć. Ma ktoś jakiś schemat albo instruktarz krok po kroku?

Próbowałem naprawić samemu przepalone pixele wg instrukcji z forum, ale trochę mnie to przerosło i w pewnym momencie poskładałem wszystko z powrotem do kupy. Pojawił się mały błąd. Oto co teraz mi się świeci w liczniku http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/409b6bc6645ad131.html Świecą się wszystkie biegi (automat) oraz kilka kontrolek w prawym dolnym rogu. Oprócz tego świeci się controla trakcji i nie działają wszystki żaróweczki podświetlające wyświetlany przebieg. Kto wię jak to naprawić? Cena nowego nonad 2500zł, używke na allegro znalazłem za 750zł + wkodowanie innego. To jest licznik z wszystkimi wyświetlaczami do diesla, automat i 2003r.

Aha. Tego nie wiedziałem. Dzięki. Daj znać jak dowiesz się dlaczego one żyje swoim życiem:)

WItam! Nie wiem co dzieje się z moim prawym lustrem. Mam fotele z pamięcią i lustro fotochrom często samo się przestawia w inną pozycją w sumie bez powodów. Gdy włączam wsteczny to nie zjeżdza na dół. Czy ktoś zna możliwą przyczynę? I podczas składania i otwierania chodzi z problemem i wydaje różne dziwne dżwięki (coś tam chrupie). Jak je rozebrać żeby go nie uszkodzić?