ktm2
-
Postów
9 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez ktm2
-
-
.Po zdjęciu kolektora okazało się że to nie wtryski tylko regulator wysokiego ciśnienia.Nowy w sklepie ok.600zł a regenerowany ok. 300 zł.Pozdro
Co do tego regulatora to najczęściej jest tak:
1. zabrudzona jest mikro siateczka którą wystarczy wypłukać i przedmuchać
2. zużyte uszczelnienie: oring i teflonowy uszczelniacz (zestaw Bosch ok 50zł) nawet laik wymieni sam.
I to jest ta cała regeneracja, bo ile pamiętam to regulator jako taki jest nie rozbieralny, a jak padnie elektronika to chyba tylko nowy.
Być może się mylę.
W moim przypadku teflonowy uszczelniacz był całkowicie zużyty.
Istnieje możliwość padającego czujnika położenia wałka (tak było w moim przypadku) jak ciepły to ciężko zapalał lub wcale w zależności od temperatury silnika.
Po usunięciu usterek wszystko w normie.
-
Odnośnie nie składających się lusterek.
Problem tkwi w zardzewiałym pierścieniu. Aby się dobrać do niego trzeba zdemontować lusterko z osi na której jest osadzone. Przyznam, że jest z tym trochę zabawy bo trzeba ściągnąć taką nacinaną podkładkę zabezpieczającą. Dostęp do podkładki jest po ściągnięciu plastikowej zaślepki od spodu lusterka. Ja osobiście miałem lusterko wyjęte całkiem bo w innym wypadku będzie ciężko odbezpieczyć.
-
Witam
Również nie polecam zamienników. Najlepiej kup używane oryginały. Mój tato jest blacharzem samochodowym i zawsze gdy klient kupuje zamiennik jest problem z jego dopasowaniem. Ostatnio montowaliśmy zderzak do golfa - totalna porażka. Ja do swojej buni kupowałem błotnik za 80zł (był delikatnie uszkodzony) spasował bez najmniejszego problemu. Co do lamp przed liftem to są one całkowicie rozbieralne i możesz kupić same klosze (na allegro 330zł za komplet białe kierunki)
-
Postanowiłem na dzień dobry zmienić świece i przepływkę
A co ma wymiana świec w dieslu do spalania.
Moja spala 12l (sprawdzone na stacji) w mieście (Zakopane w największym sezonie) zakorkowane na amen; śr. prędkość ok. 10km/h.
-
czujniki temperatury nawiewu są umieszczone za panelem klimatronika w kanałach nawiewu
-
Potwierdzam jeżeli masz kawałek to żaden problem aby to przyspawać a koszt minimalny
-
Ukręcające się świece w tym modelu to bardzo częsty przypadek, a wracając do tematu to może być padnięty wtrysk ja tak miałem co w przypadku układu CR tak się kończy że silnik nie zapala
-
Witam
Nie mam doświadczenia z benzynowymi silnikami ale czytałem o podobnych objawach - problem z Vanosem
530d 3.0d M57 Wycięcie katalizatora - plusy i minusy
w E39
Opublikowano
Witam
Do KKe39 poza tematem - chyba konserwacja podwozia się kłania bo sporo rudego widzę na zamieszczonych fotach