kafi333

cos w tym musi byc:) wczoraj byłem w ASO i pytałem kiedy wejdzie nowa 5 i powiedzieli mi ze za jakies kilka miesiecy ale na pewno nie w tym roku... jedynie co jest dostepne to 5GT ale wygląda jak auto pomiędzy x5 a e60 czyli takie audi allroad albo volvo xc70...jakas nowa linia aut sie stworzyła pomiedzy kombi a terenówką:)

tak jak chłopaki piszą...nie martw sie jesli swiecą bardziej na żółto to jeszcze lepiej bo w deszczu widocznosc bedzie o wiele lepsza niz na palnikach swiecących na niebiesko...z czasem pewnie bedą nabierac niebieskiej barwy bo gaz xenonowy jak zaczyna sie wypalac to własnie zmienia barwe na bardziej niebieską... teraz kazdy zakłada niebieskie zarowki niebieskie chinskie xenony a ty masz wpadający w zielen zólty kolorek i na pewno ori a nie jakies chinskie hidy:) bo i takie ludzie do e60 montują:)

Nie wysłałes mi nic na PW:) JA NIE MAM POJĘCIA która wystrzeliła bo nie widac tego wogóle... poprostu na minusowej jest jakas mała puszeczka z elektroniką i pomyslalem ze ten układ odcina napięcie... klemy zakładam i zdejmuje swobodnie..po ich podpięciu działa elektronika ale auto nie chce odpalic jakby był padniety akumulator i tylko cyka rozrusznik ale nawet nie zakreci...a jak podepne od przodu to odpala odrazu. Czemu załozyłem ze to klema minusowa? bo kiedys jak sobie czekałem w serwisie na auto to widziałem jak wymontowywali z innego auta kleme własnie czarna minusową...i widziałem jak lezała ich mała kupka na placu jak oglądałem auta sprzedażowe...dlatego odrazu zwrocilo to moja uwage ze cos z nimi musi byc nie tak i dlatego u siebie załozyłem ze to tez jej wina... co do znizek to jestem juz w 3 grupie... czyli rabaty do 19% grupa 2 i 1 to juz grupy hurtowe firmy warsztaty itp:/ moze ktos ten trzepien nabił juz w niemczech zeby odpalic auto na placu??? u mnie te klemy nachodzą swobodnie ale nawet nie dygnie:/ no to wez mi cos tu poradz kolego:) odnosnie tego trzpienia... czyli klemy nie sciąga z akumulatora? tylko na tym kablu robi sie odcięcie??? bo tak jak mowie na akumulator klemy zakladam bez problemu...

wczoraj wieczorem jak z tym walczylismy z elektronikiem to spisałem numery klem i klema minusowa po stronce real oem wyskakuje ze kosztuje prawie 300$ w serwisie w warszawie jestem kilka razy w tygodniu po jakies plastiki uszczelki spinki wiec wiem ze ceny z tej stronki praktycznie sie pokrywają... akumulatory zakładałem 3 sztuki i z klemami nie było zadnego problemu... to znaczy wchodzą lekko bez problemu... na jakiej zasadzie działa ta pirotechniczna klema?? sciaga ja z akumulatora? czy przepala sie jakis układ ktory własnie jest w tej puszeczce? a link do tej mojej klemy podałem wyzej do stronki real oem...tyle mi pomogła w zakupie części ze sobie sprawy nie zdajecie:) wiec da rade jakos to ominąc? albo czy przypasuje od innych wersji e60? http://www.allegro.pl/item797320786_bmw_e60_przewod_pirotechniczny_100_sprawny.html

Swoją droga po co tą deskę wymieniał? Czyżby nie miał uchwytów na kubki? :mrgreen: czesc auto sprowadziłem po drobnej przycierce z zagranicy...naprawa w aso była by 5 krotnie wyższa niz naprawa w warsztacie...deske musiałem wymienic bo wystrzelona była poduszka pasażera i dlatego ale pojawił sie problem własnie z tym odpaleniem...no i z tego wychodzi ze własnie padła ta klema w czasie kolizji... czy moze ktos z was orientuje sie czy da rade to naprawic? jakis elektronik?

oooo i WIDZISZ to własnie będzie ta przyczyna:/ PIWO DLA CIEBIE SIE NALEZY ALBO NAWET I DOBRA FLACHA.... powiedz mi czy da rade jakos te kleme neprawic bo w moim przypadku ona kosztuje prawie tysiaka:/ moze da rade cos z tym zrobic?

no więc sytuacja wygląda tak sciągnąłem udało sie dzisiaj sciągnąć mistrza elektronika z mercedesa... popodpinał tam różne urządzenia pokasował błedy wszystko wygasił.. okazało sie ze pod maską od strony pasażera jedna kostka nie była dokładnie wpięta i pompa paliwa nie chodziła jak nalezy.... ok problem kolejny bo auto nie chciało odpalic chociaz dzis podpinałem akumulator 90AH z innego auta w ktorym chodzi i nic w koncu podpiąłem akumulator pod maske i auto odpaliło migiem... natomiast podpinając z tyłu nie chce wogóle.. jedynie z rozrusznika słychac pyk pyk... ekrany wszystkie sie zapalaja ale nie ma siły nawet zakręcić.... kiedys z kims gadałem ze miał problem z przewodem masowym od akumulatora i nawet w serwisie widziałem leżace takie przewody gdzies na placu razem z klemami:/ http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NA31&mospid=47750&btnr=61_1760&hg=61&fg=10&hl=27 niech ktos powie z was chłopaki??? o co chodzi z tymi klemami? bo tak jak pisałem o ich usterkach cos gdzies słyszałem ale konkretnie nie wiem nic... jest na tej klemie minusowej jakis czujnik jakis układ... podobno jak masa jest zle dokrecona to wlasnie auto nie zakreci nawet... kabel jest przykrecony ok... ale moze ten układ padł.... i przypomniało mi sie ze na serwisie widziałem własnie jak wyrzucali takie klemy z kablami własnie od jakiegos e60:/ bo w serwisie to stary bywalec jestem:/ moze ktos cos podpowie? chodzi o układ numer 5 z linka....300$:/

czesto zdarza mi sie jeździc po polsce wiec nawet i może bym tam podjechał ... ale czy tylko tam akurat taki sie dostanie? czy jest to jakis specyficzny laser? auto z ktorego go wymienilem juz sprzedałem ale myslałem zeby go naprawic i komus odsprzedac... tylko kto mi zdjagnozuje taki czytnik dvd bez auta? i pozniej go naprawi? moze tam na miejscu robia takie rzeczy? mozesz troszke rozwinąc swoja wypowiedz? pozdrawiam

własnie o to chodzi ze zbrojarz nie jest elektrykiem odpiął deske podpiął spowrotem i dzis to juz głos mu tak osłabł ze nie miał sily mówic jak zobaczył co popierniczył... usiadł i powiedział ze nie ma pojęcia co jest grane:/ zaden elektryk nie jest dojezdny dlatego tak z ciekawosci chcialem zapytac czy ktos mial taki problem...

witam niedawno była potrzeba wymienic deskę w aucie... zbrojarz wszystko rozpiął wymienił podpiął spowrotem... teraz autko nie odpala... wyswietla błąd pompy paliwa na wyswietlaczu i błąd układu chłodzenia.... z tego co wiem z zbiorniczku wyrównawczym jest czujnik...Czy mozliwe ze uległ on uszkodzeniu? rozmawiałem juz z 2 elektronikiami i mówią ze jeśli paliwo bulgocze w baku to zamieniony został przewód zwrotny od pompy paliwa z drugim ktore są podobno identyczne i dlatego paliwo idzie w drugą stronę... niestety zaden z tych elektroników nie jest dojezdnym i samochód stoi w innym warsztacie w którym rozkładają ręce.... rozrusznik wogóle nie kręci... podstawiałem dzis 3 akumulatory i niestety:/ czy błąd układu chłodzenia uniemozliwi odpalenie auta? może ktos ma schematy jak idą instalacje elektryczne w tym aucie zeby zobaczyc gdzie są przewody od pompy paliwa? sam juz nie wiem:/ wiem ze ciezko cos tak zdiagnozowac ale moze po rozpinaniu wszystkiego cos sie rozkodowało... moze ktos mial podobny problem? nie wiem juz sam:/

miałem tez e60 przed lifta z lampami skrętnymi i było na nich napisane dynamic... to zreszta nie ma znaczenia widocznie fabryka roznie nazywała, albo na stronce w etce napisane jest adaptive ale tak naprawde na lampach ja zawsze widzialem dynamic pozdrawiam

to dziwne bo mam po lifcie dynamic reflektor i jest na nim napisane dynamic

a udało sie któremus z was chłopaki rozkleic reflektor do e60? kiedys gadalem z gosciem od naprawy lamp to mowil ze do tego modelu jest jakis inny klej i wogole nie idzie tego rozkleic? udalo sie to komus?

no wiec juz ci tlumacze bo za szybko to wszystko chcialem napisac:) wiec kumplowi ostatnio zalatwiłem taki drążek DD do e65 od znajomego co tam sprowadza samochody... drązek wydawał sie w idealnym stanie, a mimo to gdy sie nim kręciło syczało z niego powietrze i wylewał sie olej... był w idealnym stanie wizualnym zero uszkodzen a jednak był padnięty własnie od lekkiego stukniecia w koło

tak wiem sam taki drążęk jeden miałem uszkodzony i płyn aż sie wylewał z niego podczas kręcenia... syczało powietrze poprostu dostajac w jedno koło drążej rozszczelnił puszkę...

no tak własnie dlatego tez warto sie zastanowic czy warto kupowac auto z tym systemem ktory na naszych drogach moze czesto ulegac uszkodzeniu... kupował na allegro uzywki tych drążków i za kazdym razem był padnięty...

zaoszczedzic 500 gdyby dało rade to dorobic gdzies w jakims punkcie gdzie sie tym zajmują... do innych marek wiem gdzie mozna dorobic w wawie kluczyki za doslownie mniej niz pol ceny wiec po co przeplacac jak jest to wykonalne? nie zrozumie targowania ten co sam wszystko dostał od rodziny a ten co sie targuje do bólu to z przyzwyczajenia bo od małego oszczedzał i kombinował zeby cos miec...oczywiscie z róznym skutkiem to bywa... stąd ta róznica:)

no dobra przekonałes mnie bo myslałem ze 200 zł a 700 800 to jest roznica... odnosnie tego oszczedzania to kiedys do e60 sprzedawałem komplet lamp przyjechał facet lexusem is200 z 2008 roku ktory kosztował wtedy ze 200 koła , chcial lampy do e60 z 2007 roku i męczył mnie zeby opuscic mu chociaz 20 zł z nich, i dodam ze takich przypadków miałem duzo gdzie ludzie nie wiedzący co maja robic z kasą targuja sie o kilka złotych... a wiesz zrobic kilka zakupów w miesiacu i na kazdym zaoszczedzic po 500 zł to sobie przelicz... miesiac do pracy trzeba naginac dzien w dzien... wiec nie pisz mi tu nic ze ktos sie szczypie... ale dalej odpowiedziales rzeczowo i jest ok:) pozdr

własnie znajomy wpadł w dziure i pojechal dalej a pozniej takie tego były efekty... ja cie rozumiem o czym mowisz ale rzeczywistość jest zupełnie inna, zmierzam do tego ze jest to wrazliwy układ który nawet dziura w drodze może uszkodzic... pozdrawiam

witam gdzie można zakupic czysty kluczyk i zaprogramowac go do autka? w bmw koszt to 700 zł ale moze jest miejsce w Warszawie gdzie można to zrobić jakos taniej?

czli jednym słowem polerka dobra jest zaraz przed sprzedażą auta:)

czasem wpadniesz w dziure w nocy o północy gdzies gdzie sam byś później nie trafił za dnia to co robisz? leje deszcz plucha a ty zjeżdzasz do rowu w pole i czekasz na lawete do 2 w nocy czy jakos probujesz dojechac do domu? chodzilo mi o to ze własnie taki przypadek wystarczy zeby ten drążek uszkodzic i to potwierdzili wlasciciele serwisów którzy takich napraw dokonują

znalazłem te paste heartplastpol na allegro za 39 zł plus wysyłka czyli 50 zł za 200ml natomiast mleczko 3M koło litr kosztuje kolo 60 zł, natomiast jak zobaczyłem ile jest wersji tego mleczka to az dostałem kołomyji które kupic... czy kupic i to i to:) mleczka 3 M są do polerki maszynowej i ręcznej, mam polerke maszynową ale czasem i ręcznie przyda sie cos spolerowac... jaką z tych past mleczek kupic? http://www.allegro.pl/listing/search.php?sg=0&string=mleczko+3m

tak lampy mozna przestawic na wersje europejska , na gorze lampy jest takie pokrętło okrągłe wieksze niewiele od 5 zł , obracając je przestawiasz przesłone w lampie na ruch lewo lub prawo stronny... odnosnie goscia ktory dorabia instalacje do xenonów czy ktos ma do niego namiar z tej aukcji? bo aukcje juz wygasły... i jak to jest z przeróbką lamp na xenon w przypadku szkody AC OC? rzeczoznawca moze zakwestionowac taki xenon i niewypłacic odszkodowania? rozumiem ze spryskiwacze mozna załozyc kosztem kilkuset złotych ale z samopoziomowaniem juz jest wiecej zachodu... no i ciezej sprawdzic czy jest ono w aucie? odnosnie pytania kogos czy kupic dynamic czy zwykle xenony to dodam ze poza lampami do dynamiców jest jeszcze pompa skretu potrzebna ktora tym wszystkim steruje.. kiedys wiedzialem na allegro taka za 1200 zł choc pewnie jest w serwisie tansza...

hejka mam ze 2 sztuki takich dvd wymontowanych z e60, na częsci moze uda sie cos z tym podziałac?