kafi333

Witam ostatnio potrzebowałem kilka drobnych plastików do aut, jakieś zestawy naprawcze do reflektorów do bmw, zadzwoniłem złożyłem zamówienie, doradca podał łączną kwote ile trzeba zapłacić, ok , jade po tygodniu odebrać wszystko a gość mi mówi cene 3 krotnie a na niektóre te duperelki nawet 5 krotnie większą, dodam ze nie raz kupowałem juz te elementy nawet 2 tygodnie wczesniej i nigdy za jakieś uszko do relektora nie płaciłem 50 zł, cena poszła w tym przypadku 5 razy do góry, Euro stoi w miejscu a w sklepie zasłaniają się zmianą ceny kursu Euro:/ najśmieszniejsze jest to że mówie do faceta ze doradca informował mnie kilka dni temu ze do zapłaty jest łącznie 200 zł a nie 1200 więc nie odbieram zamówionych częsci, a ten mi odpowiada że nie ma takiej opcji? ze czesci zamówione są do płacenia, dobrzy są, jak zapytałem czy kupie turbine za 4 tys zł uzgodnie przez telefon i pojade za 3 dni odebrac i cena będzie 7 to tez mam płacic? a oni ze tak:) no niepoważni ludzie... dopiero jak poprosiłem kierownika że z nim porozmawiam doradca anulował zamówienie, ehhh komedia, marka premium a takie niepoważne podejscie do klienta... Natomiast ceny na real oem nie zmieniły się, są takie same:/ czyli można wnioskować że w DE te elementy mogą być po starych cenach? kiedys za kilka drobiazgów płaciłem kilkaset złotych miesiecznie a teraz wynika z tego ze trzeba wyłożyc kilka tysiecy:/ Jest możliwosc zamawiania bezpośrednio z niemiec częsci? jak sprawdzic po ile te same częsci kosztują tam?

tak sie składa że akurat juz mam te lampy wymienione i leży komplecik w garażu, kurde nie wszystkie diody poprostu się zapalają i pomyślałem ze oddał bym te lampki jakiemus magikowi to moze by je naprawił:/ a zawsze na przyszlosc by został komplecik sprawny

może warto by było zrobić tak że wymontować jedna diode zrobic jej dokładne zdjecia i wrzucic na elektroda.pl? kurde ale tak naprawde jak ty chcesz rozebrac tylną lampe? przeciez one są nie rozbieralne:/

Witam czy ktoś ma pomysł jak w poliftowych tylnych lampach naprawić uszkodzone diody od kierunkowskazu? 2 diody się przepaliły i reszta ledwo się świeci... czy da rade to jakoś naprawić? czy trzeba kupować nowe lampy z ASO? bo podejrzewam ze na allegro to większość z nich może zaraz się popsuc albo już są uszkodzone, dlatego wolałbym naprawić swoje wersja e90 lift LCI sedan poprosiłbym o pomoc czy cos da sie z tym zrobic?

zamówiła z USA nową sztukę USA żeby nie ponosić 2 razy kosztów:/

to normalnie jakas komedia, zadzwonilem do drugiego serwisu a tam mi powiedzieli 420 zł za 3 plastikowe uchwyty:) tymczasem gdy kupowalem uchwyty do e87 gdzie caly worek kilku duzych mocowan na 2 lampy kosztuje 60 zł nie mowie juz o kompletach do x5 x6 gdzie zestawy na cala lampe sa po 30-50 zł:/ z tymi uchwytami do e39 to wiem ze jest to kawałek wygietej blaszki za 60 zł:/ ale inne uchwyty czesto sa identyczne z oryginalnymi, ze nic nie widac po zamontowaniu, dlatego chcialem ori, tylko ze za tyle to na allegro mozna dostac całą lampe:/ a moze one w niemczech faktycznie kosztuja 11$ i u nas tak przycinaja? mozliwe ze to błąd na realoem?

Witam mam w lampie ułamane jedno ucho, na stronce realoem znalazłem zestaw naprawczy http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=KM81&mospid=51868&btnr=63_1092&hg=63&fg=05 mocowań do lampy, dodam że zawsze kupowałem czesci sprawdzając na tej stronce i zawsze ceny sie pokrywały, dzis zadzwoniłem kupić taki zestaw do BMW a oni mi powiedzieli 300 zł za 1 zestaw na 1 lampe do tej pory ceny z real oem zawsze byly identyczne, wiec to pewnie polski salon zrobil sobie taki narzut:/ czy ktoś pomoże mi sprawdzić czy da rade to kupic w tej właściwej cenie? zwykle gdy kupowałem zestawy naprawcze to kosztowaly maks 100 zł a tutaj Polski salon wyjeżdza 300:/

Witam Znajoma ma abmw x6 sprowadzone z USA, dzisiaj ktoś cofając zbił jej szkło w jednej lampie, szukamy na allegro lampy ale są tylko wersje Europejskie...w sumie e70 i e71 auta bliźniacze więc może ktoś podpowie? Czy można bez problemu założyć jedną lampe Eur a drugą USA zostawić? Czy przetwornice i moduł podejdzie bez problemu? Ktoś w serwisie jej tłumaczył że musi zmieniać moduły kodować, zmieniać obie lampy... Jak to jest w X6?

opcja z kuchenką odpada tak czy inaczej bo lampy są klejone klejem do szyb który nie puszcza pod wpływem temperatury, więc tylko wycinanie szkieł i niszczenie lamp, polerka czasochłonna jazda papierem od 500 800 1000 1500 2000 i na koniec maszynowo, i tak nie da efektu jak nowej, chyba że ja nie miałem cierpliwości, fakt miałem nieźle zeszlifowane od barierki szkło w polifcie na wysokosci kierunku że aż był przytopiony plastik, i w tym przypadku przyznam ze wyszla jak nowa, ale moze dlatego że na wysokosci kierunku nie widać dokładnie szkła czy jest przejrzyste...

kup moze lepszej jakosci markery led i po sprawie zamiast zwykłych żaróweczek

wyjmujesz reflektor, wyjmujesz palnik zarówke od długich starter od palnika odkręcasz przetwornice, i normalnie wlewasz wode do srodka otworami omijając silniczki... no bo po co po nich lać wode? chociaz ja tam lałem normalnie do srodka i nic sie nie działo... ale lepiej lac jakos boczkiem , późzniej płuczesz lampe bujasz bujasz az brud zmięknie i zacznie sie wypłukiwać, nie jest to łatwe, niektorzy najpierw wlewaja płyn do naczyń ale później trzeba duzo wody do wypłukania piany... pozniej wylewasz normalnie, z jednej strony nawet jest węzyk odprowadzający wode i nim tez ucieka.... poradzisz sobie to nic trudnego..

kiedys tez tak mówiłem od tamtej pory juz tak kilku znajomym pomogłem lampy zrobic na nówki u mnie rysa była grubosci moze z 0,5 mm czyli naprawde gruba i długa dlatego musialem jechac az papierem 500 zeby sie do niej dostac..jak tarłem papierem 1000 to normalnie ręka bolała a efekt mały wiec 500 pozniej 1000 2000 i 2500 wazne zeby wykonczyc tym papierem 2500 zawsze jest minimalnie lepiej po tarciu papierem lampa będzie biała i teraz naprawde trzeba wziąc mechaniczna polerkę bo ręcznie to można się zamęczyć, nawet nie wiem czy efekt taki będzie, kiedys próbowałem i po 30 minutach polerowania ręcznie odpusciłem... ważne zeby tez polewać wodą, wpisz w google polerowanie reflektora, jest masa instrukcji... polerke pożycz albo daj na flache lakiernikowi i obejdzie sie bez pasty i kupowania polerki... oczywiscie po kilku miesiącach starta powłoka minimalnie matowieje i widac slady polerki, wystarczy wtedy przejechac znowu szybko i znowu jak nowa, bez darcia papierem... jesli masz tylko zabrudzone szkła spróbuj ręcznie bez darcia papierem to pasta polerska usuniesz małe ryski od myjni szczotkowej, ale jesli masz zmatowione spiaskowane to juz papierem lepiej docierac..

robiłem to wczoraj bo miałem grubą ale to grubą rysę na poliftowej lampie rysa jakby ktos centralnie gwoździem przejechał, zjechałem cała lampe papierem 500 1000 2000 2500 na koniec polerka mechaniczna i farecla G3 i znaku nie ma, lampa jak nowa przyjrzyj sie pod kątem czy brud jest z wierzchu czy pod spodem bo to doskonale widać, jeśli w środku to wlej wode destylowaną i staraj sie brud wypłukać, woda destylowana nie zostawia zacieków takich jak woda z kranu polerowałem tez przedlifty kiedys jak zmatowiały i takze bez problemu... także do dzieła daj na flache lakiernikowi to ci moment spoleruje pozdr

nie znam sie bo nie mialem nigdy run flatów ale czy wogóle idzie je naprawiac? czy jak są przebite to w kazdej wulkanizacji ją załatają?

oo i własnie dzieki temu szkicowi juz widze ze trzeba bedzie tez zdjąć próg:/

auto jest nowe wiec zamawiam do niego nowy błotnik juz polakierowany... a to ze lubie czasem pomajsterkowac to chętnie wymienił bym go sam i napił sie po robocie piwka:)

witam mam w autku zarysowany błotnik... zamówiłem sobie drugi w bmw juz malowany pod kolor i jak przyjdzie wymienie go sobie. Fakt ze czasem lubie majsterkować to chętnie wymienie go sam. Mam jednak pytanko dla upewnienia czy moze byc z tym jakis problem? na pewno są sruby pod maską mocujące od góry 3 lub 4 śruby po otwarciu drzwi tez są ze 3 śruby... czy trzeba zdejmowac koło, odkręcać zakole i zderzak zeby wymienić błotnik? czy wystarczy lekko odkręcic zakole kawałek zderzaka który zejdzie z bocznego trzymającego go ślizgu? z gory dzieki za odpowiedz

no tak ale dla forumowiczów hurtowa ilosc mogla by byc w korzystniejszej cenie:d

Tomku a czemu nie wpisałes takze w aukcji e87 e82 e91 e92 coupe? jesli sie zajmujesz naprawa takich mat to jedna moge ci podeslac gratis:) szkoda ze nie wystawiles tych mat wczesniej kupil bym 2 sztuki:/

własnie o to chodzi ze sa tam odciski paluchów i takie lekkie wytarcie na pewno nic nie da:/ słupki trzeba zdemontowac wyprac i wysuszyc poza autem bo nie chce zeby były mokre i mi gniły gdy na dworze mróz

witam jakos przed nowym rokiem od małego kamyka wymieniałem szybę z przodu niestety w firmie ktora to robiła ktoś łapami minimalnie przybrudził mi przednie słupki... mogłbym oddac to na pranie ale nie chce zeby pozniej podczas zimy mokre słupki stały były w aucie..mycie szczoteczką odpada bo pozaciąga sie ten pikowany materiał...wpadłem na pomysł aby zdemontowac te słupki podjechac na pralnie wypiorą i wrzuce na kaloryfer...wyschna i założe czy ktos mi podpowie gdzie podwazyc gdzie odkrecic aby te słupki łatwo zdemontowac bez szarpania? pozdrawiam

stronka super\ wynika z niej ze na 8 calową 18-stkę musze zapakowac 245/40/18 czyli bardzo niska ale zeby wszystko było ok to widocznie tak musi byc... sprawdzilem swoje 16 i rozmiar sie zgadza wiec cos w tym jest:D zastanawiam sie tylko jak to bedzie wygladac jak wpakuje 18 cali a chcialem nawet 19 na seryjny zawias... czy nie bedzie wygladał jak wóz drabiniasty podniesiony do góry

sam nie wiem 245 takie walce troche za szerokie i tak sobie mysle zeby wpakowac 225 na 18 cali i juz:/

witam pomału przymierzam sie do poszukiwań felg i opon na wiosne... felga juz zdecydowane ze to bedzie M Pakiet ten wzór http://moto.allegro.pl/item855928276_oryginalne_alufelgi_kola_bmw_e60_e61e39_m5_18.html i tak sie zastanawiam jakiej szerokosci opony szukac do 18 calowej felgi? jest to 2,0 benzyna 170 koni teraz mam 16 cali zimowe star spoke szerokosc 225/55/16 i jak tak patrze po aukcjach to niektorzy maja zalozone 245 szerokosc na 18 cali a inni juz 225 oczywiscie wole zostac przy opcji 225 ale jaką dobrac wysokosc? nie chce wsadzic walców zeby ledwo sie toczył... uważam ze do tego silnika 225 i tak maks co radzicie chłopaki?

szczerze powiem tak błędne koło z tymi matami pasażera nie mogłem takiej maty nigdzie dostac poza BMW kupiłem emulator do maty wlasnie do e87... znalazłem jedynego goscia w polsce ktory to robi... emulator 200 zł sobie życzy... link podałem wyżej... po wpięciu emulatora teraz za każdym razem trzeba zapinać pas pasażera bo podaje sygnał ze fotel jest cały czas zajęty. Wszystko jest niby w porządku bo poduszka przy kolizji na pewno wystrzeli tylko za każdym razem trzeba zapinac pas nawet jak nie ma pasażera... Czy jest jakies wyjscie z tej sytuacji? elektronik mowił ze trzeba w pasach zamienic kabelki i wtedy będzie tak jakby pas był zawsze zapięty... co zrobic z pasem zeby nie trzeba było go fizycznie zapinac?