grubby26

Mialem taki problem i w moim przypadku przyczyną byl dolny aluminiowy wachacz!!! podnies auto na lewarku i sprawdz je jak bedziesz sprawdzal lewą strone to skrec kolami na max. w lewo ruszaj kloem lewo prawo i obserwoj swozen tego wachacza,drugą strone tak samo tylko ze skrec kolami na max. w prawo!!! pozdro

Dzieki! wszystko wiem bede kombinowal!

A moze wiecie gdzie moge szukac lub porownywac wymiary sprzegiel bmw? najlepiej w sklepie lub ASO pewnie ale tam mnie zbyja bo bede zawracal im glowe!

No wlasnie opowiadal mi o tym chyba jakis sprzedawca! ale w dalszym ciagu potrzebowalbym wiadomosc jakie sprzegla podejda do mojego autka od nowszych modeli! z gory wielkie dzieki!

Witam cie Robercie! jestem mechanikiem od kilku lat ! robilem juz wiele sprzegiel i wiem ze musi sie dotrzec w zadnym wypadku nie mozna dawac odrazu ognia ale w tym przypaku od poczatku nie podobalo mi to sprzeglo poniewaz bardzo wysoko bralo! ktos mi ostanio powiedzial juz po wymianie ze LUK zaczal regenerowac sprzegla i sprzedawac jako nowe! Czy ty wiesz moze jakie sprzeglo moglbym zastosowac od nowszych modeli lub mocniejszych! pozdrawiam

Witam! mam problem z dobraniem odpowiedniego sprzegla! jak kupilem autko sprzeglo sie slizgalo nowiec musialem kupic nowe!kupilem caly kompl.LUKA oczywiscie nowy i niestety nie wytrzymalo! w tej chwili szarpie jak sie rozgrzeje i slizga sie! przypomne ze autko posiada szpere i podejzewam ze przez nia nie wytrzymuje bo lubie troche sie pokrecic czasami :roll2: chce kupic teraz oryginal w ASO po znizkach mojego kolegi 60% to jest 470zl lub SACHSA z intercarsu ! ale zastanawiam sie czy podeszlo by sprzeglo od E 39 lub od jakiegos diesla? moze ktos juz to przerabial i wie jakie sprzeglo do czego pasuje!

Z paliwkiem wszystko ok jak juz wspomnialem :lol: zaczalem wszystko wlasnie od filtra!

Mialem dzisiaj okazje i wymienilem wszystkie cewki i fajki na nowe oczywiscie swiece tez mam nowe! no i to samo :evil: lepiej jutro pojade na kompa :?: :cool2:

Czesc! jutro ci napisze dopiero teraz odczytalem posta! :mrgreen:

Witam! kolejny problem! a mianowicie autko przyspiesza nie rownomiernie co bardzo mocno to czuc i widac a dlatego widac poniewaz obrotomierz pokazuje nierownomierne rosniecie predkosci obrotowej w calym zakresie obrotow! na ułamek sekundy przystaje co pewien czas i idzie dalej! lecz wkreca sie do konca :twisted: jak to wyczułem najpierw spr.cisnienie paliwka okazalo sie ze w tych przerwach mocy cisn.spada do 1 bara wymienilem pompe na nową! i jest to dalej smieszne poniewaz nowa pompa spaliła sie! zalozylem z powrotem swoja ale musze dodac ze sprawdzalem przy okazji regulator cisnienia na listwie odczepilem wezyk podcisnienia ktory idzie do kolektora ssac.do ragulatora i zauwazylem ze jest ukruszony awiec go wymienilem! no i cisn.nie spada teraz ponizej 3.0 bar a objaw jest ten sam! moze pompie sie odmienilo albo ten wezyk pomogl jezeli chodzi o paliwo ale w dalszym ciagu nie przyspiesza rownomiernie a zarazem muli sie :evil:

Duzo musze odpowiedziec! uspokoiliscie mnie koledzy z ta temp. po zgaszeniu silnika poniewaz jak odpale z powrotem to temp.wraca w kilka sekund na srodek i wentylator tez napewno dziala jak mocniej sie nagrzeje tez zchladza na srodek! pekniec zadnych niema bo niema ubytku plynu! obieg jest wszystkie weze gorace!!! odpowietrzone w 100% wiezcie! a ta wskazowka co mowilem ze wyszla troche za srodek to bylo miasto i to na klimie bylo dzisiaj cieplo! jak wyjechalem na trase szybkiego ruchu to trzymala pion! ale niema takiej sytuacji teraz ze komp.mowi mi ze jest za wysoka temp.! a wczesniej dawal znac gongiem! To jest wszystko to chyba ze wbilem sobie w leb ze wskazowka ma stac na srodku i koniec!!! ale dziwi mnie to ze jak dostanie w pizdeczke to wskazowka jest w pionie! dzieki piekne za odp. :modlitwa: ale tak na wszelki wypadek wyciagne jeszcze calkiem termostat! bo tez slyszalem ze lubia sie zacinac!

W 100% tach!

Oczy mnie juz bola od czytania tych wszystkich postow na temat grzania sie silnika ale nic nie znalazlem! Mialem problem ostatnio z rosnaca temp.dochodzila do czerwonego pola a komp pokazywal za wysoka temp.! wiem ze o BMW trzeba dbac awiec pojechalem do INTER CARSU i kupilem nowe Visco BEHRA 200zl i pompe wody SKF 170 no i okazalo sie ze jest to samo! z tego wszystkiego zaponialem sprawdzic termostat! oczywiscie waz byl zimny!!! :evil: no i bylo jasne! pojechalem kupic koszt ok 40 zl ! wszystko bylo cacy , ale od paru dni jak zgasze silnik minie ok 10 min odpalam a tam temp.110 stopni i wiecej jak pogazuje w miejscu temp. spada albo rusze i jade! wiem na 100% ze zalacza sie dodatkowo wentylator i zchladza temp.na srodek! ale slyszalem ze wskazowka ma stac na srodku zeby niewiem co sie dzialo!!! dzisiaj podczas jazdy tez sie troche wychylila tak miedzy srodkowa a przedostatnia ale nie groznie! na zalaczonej klimie chyba jest gorzej!

Przewody sprawdzone! nie opisuje szczegulikow bo to podstawa sprawdzic! pozdrawiam!

Witam! mam kolejny problem tym razem z paliwem! czy jest to normalne gdy mam jeszcze na tyle paliwa ze nie swieci sie rezera a autko zaczyna sie mulic i brakuje mu mocy, a jak mam ok 20 L paliwa i wiecej to jest wszystko ok! czy ktos to juz przerabial? bo nic nie moge poszukac! dodam ze wymienilem filterek i sprawdzilem cisnienie paliwka na listwie,bez obciazenia cisnienie ok! pow.3 bar , pod obciazeniem jak sie mulila spadalo do 1 bara! powtarzam rezerwa jeszcze w tym momencie nie pali sie wskazowka jest w polowie miedzy czerwonym polem a 20 L! Rezerwa napewno sie swieci pozniej!

Witam! dawno mnie nie bylo! doszedlem do tego ze mam walniete wszystkie cewki.poniewaz jak Valdiman predemna napisal ze żarzą mu sie te cewki miedzy tym kwadratem ktury mocuje sie cewke naq dwuch srubach a plastikiem w srodku cewki! ale wiadomo cewki drogie jak cholera a uzywanych niechce i do tej pory tak jezdzilem! do czego zmierzam,dzisiaj odpalam autko po 10 sek gasnie, odpalam i znowu gasnie,odpalam kolejny raz i chodzi, no to jade rospedzam sie delikatnie 1 bieg 2 bieb 3 bieg nagle autko mocno przerywa gasni i odpala na przemian jadac caly czas na biegu nie wciskajac sprzeglo, co najwazniejsze wyhamowuje silnikiem na dosc wysokich obrotach czyli mobroty powinny opadac powoli a obrotomierz szaleje jak zwariowany od 5000 tys obr do 0 obr i na przemian 0,3,5,2 tys obr! cos to daje do myslenia bo skad obrotomierz czyta obroty? powtazam auto gasnie traci prad i wyhamowuje silnikiem obr powinny spadac wolno a obrotomierz szaleje!

Witam! dzisiaj moja bumetka calkiem sie zmuliła,przyjechalem przed chwila do domu i postanowilem sciagnac pokrywe cewek! odpaliłem i oczom nie wierze!widzialem juz jak jest przebicie na kablach,swiecach czy cewkach ale umnie wszystkie cewki jak swiatelka na choince mrugaly! dotykam palcem cewek a zadna z nich niechce kopnąc! czy one przebijaja w srodku bo tak maja? czy sa walniete? to moje przebicie maja na okolo uzwojenia cewki miedzy masą a tym metalowym kwadratem ktory przykreca cewke do kapy!

Czy cewki i wtryskiwacze roznia sie miedzy 2.0 24v a 2.5 24v bo moge miec na podmiane!

Witam! koledzy mam pytanko,czy miedzy pompa paliwa,filtrem a listwa wtryskowa jest jakis regulator cisnienia? i jeszcze jedno czy na zimnym silniku katalizator moze miec wieksza droznosc a na cieplym mniejsza? poniewaz jak juz pisalem na zimnym jest ok a jak rozlaczy sie ssanie muli sie,dusi i nawet w czasie jazdy teraz po wcisnieciu gazu przychamowuje i strzela w ssacy!

Niestety niemam cewek na podmiane,moglbym kupic jedną ale bez sensu poniewaz mogą byc uszkodzone np dwie! najlepiej z innego autka wszystkie 6 ale dzieki za zainteresowanie! tylko wiecie co mnie dziwi? ze autko nie strzela w kol. ssący,pieknie chodzi i zdecydowanie lepiej przyspiesza,nie muli sie i niema dola na ZIMNYM SILNIKU! Wszystko to zaczyna sie dziać ewidętnie po wylączeniu się ssania!

Na co mam zwrocic uwage jak odkrece te korki? jak upuszcze spaliny przed sonda to nie bedzie dostawala pelnych spalin i bedzie wariowac przeciez nie moze byc zadnych przedmuchow przed sonda!

Witam kolegow! jak juz pisalem bylem na kompie i wykazalo ze z sonda cos nie tak wymienilem na oryginalna taka jaka powinna byc czyli siemensa chodzi w calym zakresie spalanie 12 l w miescie ! nadal strzela! nowiec pojechalem na analize spalin i okazalo sie ze jest strasznie uboga mieszanka diagnosta odrazu powiedzial ze to strzelanie jest od tej mieszanki! niewiem co mam dalej robic,chyba ja ku..a skasuje!!!

Czes!moja sonda ma kabelki 2 biale 1 szary i 1 czarny a w gniezdzie ktore wychodzi z instalacji silnika sa 1 zolty ktory po zaplonie ma 4,63v 1niebiesko-czerwony ktory ma 11,42v 1 czarny o,19v i 1 brazowy raczej pasuje tu SIEMENSA co?

jak ja kupilem to byla boscha widac bylo ze nie byladawno wykrecana bo wyciaglem ja z gwintem no wiec zalozylem boscha ona jest z okragla wtyczka ale zduza! aSIEMENSA ma mala wtyczke

Czesc panowie!bylem dzisiaj wreszcie na kompie jak juz pisalem wymienilem sonde na boschowska oryginalna ale uzywana no i jeszcze z inna wtyczka od nowszego modelu przelutowalem i myslalem ze jest ok ale zastanowialo mnie to od poczatku ze ona nie pracuje i stoi na 0,5v no i skasowali dzisiaj chlopaki bledy powypinanych wtyczek ale sonda zostala czyli kupilem uszkodzona, teraz kupie nowa ale niewiem jaka ile voltowa i przedewszystkim oryginalna! jak to sprawdzic ? moj komp to siemens MS 40 z gory wielkie dzeki!