nradek0

dzięki myślałem że w omegach były bez znaczka bmw;] a nie wiecie gdzie moge znaleść schemat budowy tego silnika? tam gdzie cieknie jest chyba jakaś uszczelka boje się zeby nie naruszyć uszczelki pod głowicą rozbierając to...

Witam ostatnio padł mi silnik kolega z Niemiec sprowadził mi drugi (525 TDS 94r. podobno ) i tu sie zaczeło, a mianowicie : u mnie turbina byla u dołu tu jest u góry w miejscu filtra powietrza, filtra nie ma widocznie był oddzielnie a nie jak u mnie przy silniku i troszke inaczej wydech poprowadzony. z zamontowaniem już się uporałem ale teraz cieknie mi olej w okolicach pompy wtryskowej (koło mocowania alternatora) szukałem na realoem.com ale nie moge znaleść silnika o takiej budowie może jakieś podpowiedźi ? jeśli ktoś wie co to za silnik i z jakiego bmw to proszo o pomoc.

a tam są jakieś śruby w bagażniku 1 nie mam i siedzenie luźno chodzi ich nie trzeba odkręcać po ruszeniu dźwigni ma się złożyć?

te dźwignie są bardzo małe z lewej strony jest coś co wygląda na ułamane.\ jak chodzą luźno to chyba są linki pourywane.

Przyłączę się do tematu bo widzę że mam podobny problem tylko że ja tam żadnej dźwigni nie widze. gdzie ona się dokładnie znajduje? na łączeniu oparć po prawej czy po lewej stronie ? ma ktoś może foto jak to wygląda z gory dzięki.

no to bedzie problem bo mam rygle urwane od kanapy;/ ale dzięki.

Witam mam pytanie. Czy zdejmował ktoś może rolete tylnej szyby i wie jak sie z tym obsłużyć ? Bo wyskoczyła mi wykładzinka na półce i żeby ją ładnie włożyć trzeba wyjąć rolete.

Dzięki wielkie. czyli taki miernik do 50A powinien wystarczyć czy lepiej jakiś większy?

Mam takie pytanie: czy wie ktoś może ile TDS powinien brać prądu na włączonym zapłonie? np. gdy grzeje świece i gdy silnik jest ciepły. Jaki kupić miernik żeby zmierzyć taki pobór?

zdaje mi się że to coś z tym zapłonem jest albo rozrusznikiem ale jak to sprawdzić ?

kręci ładnie od początku tak samo

zauważyłem że jak wcześniej podgrzewałem rano 2 razy świece to i tak ciężko palił. teraz podgrzewam raz i krótko nie pali na dotyk ale znacznie lepiej.

zazwyczaj koło 12,4V - 12,5V

zdaje mi się że ciężko pali jak postoi bo paliwo gdzieś się cofa rozrusznika nie sprawdzałem

czyli jest cos nie tak z radiem? może być jakieś zwarcie czy cos takiego sprawdzić napięcie na przewodach? jak to zrobić normalnie na kablach przy głośnikach?