daro3

co staremu sie stalo?? nie szkoda kasy na swapy... taniej bedzie drugi taki sam

damy rade pany :hand:

glepokie rysy? jesli nie to spolerowac maszynowo, jesli do podkładu to zaprawka ale jesli nie robiles sam tego nigdy to lepiej powierzyc to np. lakiernikowi. alternatywa : http://www.youtube.com/watch?v=XbAqHAAVwb0&feature=channel

rozszczelnienie raczej nie-nastapiło by wtłoczenie oleju do komor spalania, jednocześnie powodując samozapłon oleju A świstak siedzi i zawija.. :mrgreen: zastanow sie co mowisz :clap:

wszystko na raz chce sciagnac bez rozdzielania lusterek obudow. od srodka dzwi jest przykrecony ale czy boczek trz sciagnac...

czarny316 tylko straszy jesli na bagnecie pojawił sie olej to dobre i to. pamietaj ze stan trzeba trzymac ! 3/4 od min do max. a korek sluzy do wlewania oleju a nie kontrolowaniu stanu w misce.

z opisu stawiam na uszkodzona turbinke.. najprawdopodobniej rozszczelnienie... i to jest lepsza wersja scenariusza. gorsza wiarze sie z wymiana wirnika itd. no ale nie ma co gdybac czekamy na orzeczenie serwisantow. jaki masz przebieg? z ciekawości pytam

BERU, BREMI, NGK.. oby nie od Jana :hand:

chodzi ci o lozysko podpierające (nr.10)? jesli nie huczy nie ma luzow to szkoda kasy. Łacznik Spokojnie możesz kupywac febi (stara sprawdzona niemiecka firma)

u mnie to samo ;P 210 000km

Witam. Robił ktos z was to kiedys? Potrzeba jest zdejmowac caly boczek czy tez nie? pozdro

podnies wszystkie kola sprawdz luzy (gora-dol, i na boki) i zakrec kołem... objaw łożysk. przejzyj takze wszystki opony (guzy i te sprawy)

Sprawdz najpierw przewody czy nigdzie nie poci sie czy nie ma wycieków, czy pod pompa wody jest sucho... uszczelki bez rozbierania nie da sie sprawdzic mozna tylko stwierdzic ze jezeli pod korkiem zbiera sie masełko' czy tez gotuje sie i ubywa wody do wew. no to wiadomo.. jaki masz przebieg? tak z ciekawości

ps/do miski olejowej

przykro mi ci to mowic ale to nie przez termostat leci para z bagnetu...

na drugim foto : para z bagnetu ?? jesli tak to na 1000% uszczelka.

jezeli ta woda idzie z dymem to wszyscy wiemy co to. jezeli zimny jest dolny przewod, gorny twardy goracy - to winił bym tu termostat (zawiesił sie, jest zamkniety i nie daje pelnego obiegu) jesli to dzialo sie przed ubytkiem wody to mogłes przez to przegrzac motor...?? i rozwalic usczelke... a ze posiadasz gaz... pozdro

teraz juz wierze dzis spotkalem sie z tym w corollce hondy nowe tej juz tak maja szacun ja mam dwie ale pamietaj wentylator chł. wody ma oddzielny włącznik (dziala na zasadzie rezystancji,zmiany temperatury) jesli sie zawiesi to albo wogole nie właczy wentylatora albo na odwor, wogole go nie wylączy. szukac go musisz przy obudowie termostatu badz w chlodnicy WODY. wypnij kostke jak sie wyłaczy to znaczy ze to jak nie to szukaj usterki tak jak mowia chlopaki przy klimie.

z jakimi silnikami tak było?

nie powiem ale dziwi mnie sprawa i pierwszy raz z czyms takim sie spotykam.. jeden wiatrak od klimy i wody...

i ja chciałbym to zobaczyc. zwykle zdjecie wiatraka ze swojej buni

to co wy w jednej chlodnicy macie plyn od klimy i plyn ukladu chlodzenia :) ?? ze na jednym wiatraku ganiacie...

a co do tego ma przebieg auta morgan być może faktycznie walnieta jest pompa i stąd pali bezpiecznik a do tego ze mam podobna bunie i chce znac usterki ich roczkikow/przebiegów po drugie troche juz pompka sie napracowala (237tys) dlatego ma prawo odmawiac posłuszenstw. (chyba wszyscy znaja usterki pomp paliwa) w tym wypadku zasniedziala wtyczka. i oby tylko. szerokosci

podpisuje sie SEMPEL pod to

jak silnik jest w idealnym stanie to po co zmieniac olej na słabszy??