Dealerix

W najbliższym czasie będzie do sprzedania M60 z 94 roku mojego kolegi . Samochód w świetnym stanie , cena jeszcze nie ustalona . Na tą chwilę wrzucam rozkodowany VIN Kod typu EF61 Typ 840I (EUR) Typoszereg E E31 () Seria 8 Rodzaj konstrukcji COUPE Układ kierowniczy LL Drzwi 2 Silnik M60/2 Pojemność skokowa 4.00 Moc 210 Napęd HECK Skrzynia biegów AUT Kolor COSMOSSCHWARZ METALLIC (303) Tapicerka SCHWARZ LEDER (0525) Data prod. 1994-05-30 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S216A SERVOTRONIC Wspomaganie układu kier. Servotronic S243A AIRBAG FOR FRONT PASSENGER Poduszka powietrzna pasażera S245A STEERING COLUMN ADJUSTMENT ELEC Kolumna kierownicza regul. elektrycznie S255A SPORTS LEATHER STEERING WHEEL Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S320A MODEL DESIGNATION, DELETION Brak napisu modelu S353A ANTI-GLARE STRIP FRONT + RR WINDOW Przednia i tylna szyba z klinem zielon. S401A SLIDING/VENT ROOF, ELECTRIC Dach przesuwno-uchylny elektryczny S416A SUNBLINDS Roleta przeciwsłoneczna tylna /boczna S423A FLOOR MATS, VELOUR Dywaniki podłogowe Velours S431A INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE Lusterko wewn. przyciemniane autom. S438A WOOD TRIM Wersja z drewna szlachetnego S459A SEAT ADJUSTM., ELECTR. W. MEMORY Elektryczna regulacja foteli z pamięcią S494A SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S500A HEADLIGHT WASHER SYS/INTENSIVE CLEANING Inst.czyszcz.refl./Czyszcz. intensywne S528A AUTOMATIC AIR RECIRCULATION CONTROL(AUC) Autom. kontrola obiegu powietrza Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S537A PARK VENTILATION Wentylacja na postoju S540A CRUISE CONTROL Tempomat S669A RADIO BMW BUSINESS RDS Radio BMW Business RDS S676A HIFI LOUDSPEAKER SYSTEM System głośników HiFi S686A DIVERSITY-FUNCTION AERIAL Anteny Diversity S704A M SPORT SUSPENSION M Podwozie sportowe L804A SWITZERLAND VERSION Wersja krajowa Szwajcaria S915A BODY SKIN CONSERVATION, DELETION Brak konserwacji pokrycia zewn. Jak ktoś będzie konkretnie zainteresowany - kontakt na PW .

Super karierę zaczynasz na forum pisząc takie frazesy ,nie chodzi już o to że jestem przewrażliwiony na punkcie swojej ósemki ,ale dobre opinie o niej słyszałem od kilku osób z forum które mają większe pojęcie o 8 ode mnie . I to mi wystarczy .Dla zainteresowanych - jutro zrobię fotke tego błotnika - będzie można szczerze ocenić . Obiecuję że szybko to naprawię i polakieruję - bo jeszcze któregoś razu jak stanąłbym na światłach obok cudnej nowej 8 Rosy , to taki by poszedł blask od niej , że cała szpachla na mojej by od razu popękała :D :D :D

Fajne spotkanie , dzięki wszystkim którzy tam byli za kawałek wiedzy o osemkach w pigułce , trzeba to powtarzać - następnym razem podkład % wskazany;)

Dla mnie kolor furki i środka był bardzo ważny przy poszukiwaniach - do czasu .Chciałem koniecznie ciemny granat z jasną skórą .Więc pooglądałem kilka sztuk do sprzedania w takich właśnie kolorach - wszystko fajnie ,ale jak przyszło do sprawdzenia stanu technicznego - z reguły większy lub mniejszy dramat , więc wyleczyłem się z wybrzydzania . Znalazłem swoją sztukę - zupełnie inne kolory ,wnętrze też na początku mi nie leżało ,ale jak przyszło do przeglądania reszty to decyzja była szybka - a nie byłem wybitnie napalony - jak szukałem prawie rok to pewnie starczyło by mi cierpliwości na jeszcze trochę ;) Czy można kupić 8 i jeździć bez przekonania że za tydzień ,miesiąc muszę wrzucić w nią 5 - 10 tys bo inaczej nie ruszy - pewnie że można . Ja swoją mam miesiąc ,zrobiłem 1500 km , nic nie padło a w międzyczasie była przetrzepana pod kątem potencjalnych problemów i uszkodzeń -wszyscy są pod wrażeniem stanu i utrzymania. Jedyna usterka - nie działa regulacja kierownicy góra dół . W moim przypadku największym zagrożeniem jest niewiedza mechaników -jako że sam słabo się jeszcze znam mam dużą szansę że coś zepsuja - teraz właśnie jestem na tym etapie . Rosa - radziłem Ci już co do przebierania w kolorach - ja odpuściłem ,Tobie też radzę , najwyżej przemalujesz i tyle :)

Mam to samo - regulacja przód tył działa ,góra dół - nie . Wie ktoś co z tym zrobić ?

Faktycznie przebieg może nie być ważny ,tyle że oglądałem tą sztukę na początku swoich poszukiwań ósemki ,latem zeszłego roku - wtedy z tego co pamiętam miała ponad 400 tys ,a teraz w ogłoszeniu 320 tys ? I jeszcze pytanie , jaki może mieć wpływ na kondycje 10 cio miesięczny okres stania pod chmurką , hmm ciężko powiedzieć...

850Ci Calypsorot z 1993r , 5.0 V12 300 KM przebieg 151 tys km jeden właściciel od nowości z Niemiec serwisowany tylko w ASO,książka serwisowa fotele sportowe skórzane z pamięcią elektr.szyberdach,roleta,regulacja kierownicy 2xairbag orygin.zmieniarka CD EDC sprawne %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img216.imageshack.us/img216/1884/850mojex.jpg %5B600%3A480%5Dhttp%3A//img211.imageshack.us/img211/5761/850wnetrzexxx.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img258.imageshack.us/img258/2898/850mojebackxxxx.jpg

Witam wszystkich Po półrocznych poszukiwaniach ,wycieczkach do Niemiec i obejrzeniu większości "weteranów" które od długiego czasu wiszą na allegro ,udało mi się kupić wymarzoną 8 mkę . Na forum przesiaduję regularnie chyba od roku ,nie odzywałem się choćby dlatego że nie miałem nigdy wcześniej żadnego BMW (ah te służbowozy) .Ale warto było poczytać , uniknąłem dzięki temu zakupu miny w stylu "perełka z myjni" . Co do mojego wyboru - myślę że całkiem dobry, egzemplarz był krótko na allegro (opis i fotkę wrzucam do"Nasze Ósemeczki") ,jestem ciekaw czy ktoś z was nie oglądał go wcześniej? Parę osób które mają większe pojęcie ode mnie na temat BMW oglądało i byli pod wrażeniem dobrej kondycji tej sztuki , ja jeżdżę od paru dni , nic się nie zepsuło ,nic nie odpadło ,a po tym co się naczytałem tutaj o rozmaitych awariach byłem gotów na wszystko :) Plany zakupu ósemki były od dawna ,dlaczego - na tym forum nie trzeba tego wyjaśniać, tyle że moja wiedza o ósemkach to czysta teoria , kwestie mechaniki i obsługi - jestem totalnie zielony .Mogę nawet założyć niedługo osobny wątek ,coś w stylu zakup 8 ki przez laika :) Jestem teraz na poziomie zagadek typu jak spryskiwać szybę żeby za każdym razem nie odpalały też spryskiwacze leflektorów ,itp więc ogólnie tęgie jaja :D Wszystkiego pewnie dowiem się z instrukcji obsługi którą dostałem razem z innymi papierami ,tyle że jest po niemiecku oczywiście -a z niemca jestem kiepski ,więc zanim będę to tłumaczył to może pytanie czy ktoś to już przerabiał wcześniej? P.S. Co do zlotu to piszę się obowiązkowo...