Patrykos
-
Postów
84 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez Patrykos
-
-
w morde :duh: jade w takim razie do drugiego komputerowca... rusz jedno, drugie sie rozpadnie:/
-
podlaczylem komputer i gosc twierdzi, ze wszystko jest ok, tylko z sonda lambda nie moze sie polaczyc.
mechanik twierdzi ze problemu nalezy szukac w zabezpieczeniu/alarmie/immobilizerze. to podobno on odcina zaplon-mozliwe?
auto jeszcze przypomne gasnie sobie ot tak po prostu, podczas jazdy oraz na N czy P..
czy macie schemat jak mozna odlaczyc immobilizer? czy moze to byc przyczyna?
Pozdr
-
ze tak wtrącę, jest gdzies jakis rysunek jak wyglada kompletna instalacja telefoniczna i jak ją uruchomic? bo mam sluchawke wrzucona do schowka, w bagazniku centralke, ale nie wiem co do czego przypasowac :/
pozdr
-
witajcie.. jest napisane w przeprowadzaniu reseta, ze auto ma pochodzic na biegu jałowym 5min. tylko problemem jest, ze moje auto po wymianie skrzyni biegów po prostu gaśnie sobie jak mu sie podoba. Czy moge je odpalic i znowu probowac trzymac przez 5min, czy reset trzeba przeprowadzic od nowa?
drugie pytanie czy te 5tys obrotow (automat 5biegow) robiac na 2 biegu (załączona wiskoza:)) moge zrobic na podnosniku (podnoszac tylne koła) i potem puszczajac gaz az do stopu, czy musze szalec po miescie?
dodam, ze od kiedy zalaczylo sie wisko na 2 biegu 5tys obrotow to juz niezly odgłos rakiety :)
czy wykonanie prawidłowego resetu w jakis sposob mozna sprawdzic? nie wiem jakis napis, dzwiek czy cos..
pozdr
-
co do czujnika to pytanie to czy mogli go uszkodzić podczas wymiany poduchy pod silnikiem (bo raczej inne rzeczy nie są w pobliżu)
a co do reseta to zaraz skorzystam z opcji "Szukaj" I pogrzebie, rzeczywiscie powinienem pogrzebac w kompie. Ale lepiej nie bede narazie nia jezdzil, dzieki
-
Witajcie, od dłuższego czasu doprowadzam moje autko (kupione zresztą od osoby z forum w "stanie idealnym") do powiedzmy stanu używalności...
auto to E32 740i z 93r... Ze względu na moje przywiązanie do beemek nie chce go się pozbywać, więc inwestuję i inwestuję.
Ostatnia wizyta u mechanika to remont automatycznej skrzyni, wymiana jednego z wężyków, w których płynie płyn do wspomagania (z tyłu, więc chyba od NIVO) i poducha pod silnikiem.
auto po wyjechani z warsztatu bez przerwy gaśnie. gaśnie na N po odpaleniu, gaśnie na D przy przytrzymanym hamulcu, głupieje nawet po puszczeniu gazu podczas jazdy (próbuje zgasnąć). mechanicy mechanikami - włożyli skrzynie i wyjeli, wiec nie mają pojęcia co się dzieje. Pozostaje gościu od skrzyni biegów..
Auto przed naprawą chodziło bez najmniejszych problemów, tylko skrzynia chodziła w trybie awaryjnym.
W skrzyni została wymienione uszczelki (widziałem), inne rzeczy, które się niszczą standardowo w 5hp 30 (nie widziałem), oraz płyta sterująca, na używaną z Warszawskiej firmy, która magazyn ma w miejscowości pod Węgrowem 120km na południe od Warszawy.
Pytanie brzmi - co się stało, że auto gaśnie?
- Czy komputer zgłupiał po wyciągnięciu i włożeniu skrzyni/wymianie płyty sterującej? (akumulator był odłączony)
- Czy zostało coś źle zmontowane? to raczej też nieprawdopodobne.. Gościu od skrzyń chyba wie jak sie je naprawia, a mechanik ma odkrecic sruby i zakrecic
Autem nie da się praktycznie jeździć. Włączam auto chwilę pochodzi i gaśnie. właczam ponownie, wciskam R by wycować, cofam, naciskam hamulec gaśnie. Masakra normalnie.
Pomóżcie proszę czy macie jakiś pomysł co się dzieje.
Pod komputer mogę podłączyć w przyszłym tygodniu, oczywiście do tego czasu auta nie ruszam nawet badylem, by się coś bardziej nie popsuło.
pozdrawiam
Patryk
-
(5hp30 tak?) w e32 740i.
5hp30 w e32???????????????????????????
pozdrawiam
no a czemu niby nie... te same co w e38 jak sie nie myle.. w e32 to były początki produkcji tego silnika...
skrzynia ma czarną tabliczkę...
poszukałem troszkę na forum i znalazlem ten ciekawy temat...
http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=56651&sid=d2298479abd5bb432b160dbbbb429a8b
niby wg instrukcji potrzeba mi shella, ale esso wg kolegi vikinga tez mozna wlac (skrzynia jest czysciutka, swieza z zalozonym filtrem tylko)
wchodzi do mojej skrzyni ok. 9l
wg aso gdynia olej shell na zamowienie tylko dostepny w cenie 70zł za litr, a wlewa sie go za pomocą węża od dołu odkręcając "korek" spustowy kluczem imbusowym "17" na odpalonym silniku by skrzynia bylo nieco rozgrzana. nalewac nalezy do tego czasu az zacznie wylewac sie ze skrzyni.
Czy moze ktos te dane potwierdzic? bo mechanicy nie maja zielonego pojecia, musze polegac na Was i aso
pozdr
-
pytanie jeszcze w ktory otwor wlac olej ? jak on jest oznaczony?
Pozdr
-
Witajcie, wiem, ze tematow z doborem oleju do skrzyni było sporo, ale zalezy mi by wlac cos odpowiedniego.
Wiec co mam wlac i gdzie najszybciej to dostane?
Skrzynia A5S560Z (5hp30 tak?) w e32 740i.
Skrzynia po remoncie (nowe uszczelki, zebatki, wszystko co bylo konieczne)
osoba, ktora naprawiala skrzynia poleca bym wlal mobil atf dextron 2, gdyz zawsze taki do tych skrzyn wlewa, ale z mojej pamieci i lektury nie polecacie takiego oleju do tej skrzyni?
Prosze o pilna odpowiedz, bo jutro juz mechanicy chca skladac auto, poza tym w ktory z otworow sie wlewa olej (jak oznaczony, bo jest chyba "S", "WS" i cos jeszcze)
pozdrawiam i z gory dzieki.. i sorki, ze ja nie :search:
-
poradzilem sobie waszym sposobem (kluczyk i pociagniecie klamki) od strony pasazera.. wiec w roczniku 93 tez to dziala
pozdr
-
witam, teraz i ja podpytam, choc nie probowalem z podniesieniem klamki, za chwile sprobuje. szukam jeszcze innych wyjsc "w razie czego".
auto stoi w warsztacie, odpięto akumulator, bo auto ma wyjętą skrzynię, wydech itp..
samochod zamknięty tak, że w tej chwili otwiera się tylko bagażnik.
Akumulatora nie naładuję i nie podepnę, bo jest w środku (i tak bałbym się, czy bez skrzyni czegoś w kompie nie namiesza, dlatego odpięty jest)
są jeszcze jakies opcje otwarcia auta? Bez użycia akumulatora koniecznie
pozdr
-
patrz powyżej, pompka jest wyciagnieta dawno i polaczylem wezyki trojnikiem i szukam zamiennika nr 1 na foto, porobie zdjęcia i pokaze Wam ze wyglada ten "cylinder" inaczej niz moj
pozdr
zaraz, ogrzewanie postojowe? tzn ze to jest cos jak webasto?
-
wracając do tematu, dorwałem "jedynkę" niby od E32, sprawna i w ogole, ale jest na bazie zwykłego silniczka pompki, a nie na bazie silnika krokowego (prawdopodobnie z innego modelu/rocznika).
Czy mogę podpiąć to pod swój model i będzie działało bez problemu, czy szukać dokładnie takiego jak na zdjęciach powyżej?
pozdr
-
pozwolicie ze powroce do tematu, gdyz mam problem kurcze i prosilbym o dokladniejsze informacje, w sumie fotel wyciagnalem juz cały i kupiłem jakis denny ale prosty za 50Zł
czy te linki, o ktorych piszecie wchodza do silniczkow 16-17? czy zle patrze?
pomozcie mi troszke bo ciemny jestem:/
jesli mozecie na schematach lub zdjęciach.. jesli trzeba porobie autka.
pozdr
-
ilosc na pewno zeby bylo go widac w sitku, natomiast kolor ja mam czerwony, wiec niech koledzy sie wypowiedza;)
Pozdr
-
w moim 740e32 93rok nie ma bagnetu do automata prawda? przez co wlac olej?
Pozdr
-
fajnie, dzieki za rady, dokladnie dolewam mobila atf 220, wyciek gdzies przy skrzyni biegow, czyli dojscie pewnie fatalne:( pecha mam z tym autkiem niesamowitego:(
-
no dobra. fakt faktem, ze wlewam do zbiorniczka od wspomagania czerwony plyn z napisem atf (ok 25zł za litr castrol jesli dobrze pamietam), ktory sluzy to wspomagania i skrzyn automatycznych
moje pytanie bardziej brzmialo, ze ten oto plyn sika mi na bok skrzyni (od spodu to latwo obejrzec), cala skrzynie od strony rury wydechowej mam mokrą. skad moga wystepowac te wycieki i czy łatwo tam dojsc - jest to czerwone wiec zakladam, ze to ten od wspomagania, bo szybko znika.. czy jesli bede kontrolowal stan tego plynu, pojezdze jeszcze troche?:D
pozdr
-
Witajcie, schody z autkiem juz sa od dawna (740i 93r), ale teraz jest juz tylko coraz gorzej.
bardzo szybko ubywa mi plyn od wspomagania (dosc czesto musze dolewac tego atf pod maską). czy to mozliwe ze on oblewa automatyczna skrzynie biegow? Bo skrzynia wlasnie jest bardzo mokra z jednej strony, jest to czerwone, wiec wyglada na to. skrzynia chodzi w miare (też się sypie ale nie gorzej niż dotychczas - na D chodzi, na 2 nie ruszy, na R szarpie)...
Przewidujecie cos moze i jakie sa tego koszta?
Pozdrawiam serdecznie i dzieki z gory za pomoc
Patryk
-
Witajcie, mam taki problem ze od początku oparcie bylo krzywe (fotele mam regulowane elektrycznie), regulacja oparcia dzialala tak jakby z jednej strny - wyrownalem tą drugą i tak sobie jezdzilem, ale dzis ta "popsuta" strona opadła jeszcze bardziej i na leżąco ciężko jeździć.. Czy prosto naprawić to oparcie? pewnie nic sie nie zarwało, domyślam się ze moze elektryka z tej drugiej strony szwankuje? siedzenie elektryczne w skórze..
Byłbym wdzięczny za podpowiedzi..
Przy regulacji oparcia działa tylko lewa strona
-
Bardziej to przypomina to:
Wszystkie E34 i E32 miały takie same zaworki i pompki pozycja : 1 i 15. A na twoim rysunku poz. 7 i 5. Także używek do bólu. Oczywiście nowe tez możesz kupić.
U mnie to tak wygląda i u ciebie też powinno:
http://img265.imageshack.us/img265/8840/dscn0599bw8.jpg
o dokładnie to, urwał się kruciec na tym ryunku po lewej stronie, czyli od nr 1
da sie tylko jedynke czy sprzedają cały komplet i czy mogę pojeździć na trójniku dopóki tego zaworka nie znajde?:)
Pozdr i dzieki
-
tylko ze upieprzyl sie tylko kruciec :( zawory i reszta byla sprawna... a auta najmniejszego zamiaru nie mam sprzedawac.. przeciez to BMW :modlitwa:
-
Witajcie.. ostatnio upierdzielił mi się kruciec w zaworze nagrzewnicy (czy jak to się nazywa) - http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GD41&mospid=47348&btnr=64_0146&hg=64&fg=18
chodzi o 7, tam się urwał kruciec, ale odbiega ten rysunek od tego co mam w aucie (czyżby został już wymieniony na starszy jakiś??)
Jako że zdażyło się to w trasie, płyn chłodniczy wyciekł (na szczęście nie przegrzałem to, stało się to na kilkunastu metrach) mechanik pobliski zaproponował bym od gazowników wziął trójnik i połączył ze sobą wężyki, które wchodziły do tego zaworu.
Czy zgadzacie się z taką wersją, że nie wpłynie to na funkcjonowanie auta, oraz gdzie można taki zawór dostać, bo widzę,że to nie takie proste..
Może zrobię fotkę konkretnie co mi się urwało..
To prawda ze w tych autach tak często się krućce urywają???
Dopiero co planowałem głowice przez pękniętą pokrywę termostatu... co za tym poszło pęknięcie chłodnicy..
pozdrawiam
sorki,auto jak w podpisie e32 740i z 93r
-
Zgadzam się z kolegą Banol'em.
Sama wymiana tarczek to tylko usunięcie skutków uszkodzenia skrzyni, a przyczyna będzie raczej leżała w płycie sterującej (np. pozacinane zawory). Uszczelki i tak kupuje się w komplecie (oszczelki + oringi - a jest ich całkiem sporo), więc w cenie nie ma różnicy. Po takiej naprawie ma się pewność, że dziesiątki (jeśli nie setki) kilometrów przed Tobą.
pozdr
Mariusz
odgrzeje kotleta, bo powoli czas sie za skrzynke zabrać:
Czy przy zachowaniu odpowiedniej uwagi i ostrożności można się zabrać za naprawę skrzyni samemu? Znaczy z kolegami, którzy grzebią się w autach, ale nie fachowcami od automatów... Chodzi mi bardziej o to by patrzeć co i jak jest robione...
Tak jak pisałem a wy odpowiadaliście - kosz wstecznego biegu i na "2" szarpie jak ruszam, a raczej nie da się ruszyć.. na "D" chodzi idealnie póki co, choć raz skrzynia włączyła mi się w tryb awaryjny (któryś z niemieckich komunikatów, zniknęły napisy na którym biegu jadę i jechała na "3" chyba), ale po wyłączeniu i włączeniu auta wszystko wróciło do normy...
Poza tym skrzynia się już lekko poci w kanale patrząc...
Więc co bym musiał wymienić (i jaki tym skrzyni mam?:P 740i z 93r) i czy ten schemat jest od mojej skrzyni?
http://www.jpat.co.uk/jpat_pdfs/ZF%20Acrobat%20files/ZF%20%204HP22.pdf
byłbym wdzięczny za podpowiedzi co w takim przypadku trzeba wymienić i co zakupić.. troszkę poczytałem na forum o tym gdzie części itp, prosiłbym tylko o podpowiedzi co powinienem kupic, oraz czy damy rade zrobić ją sami, czy lepiej oddać fachowcom...
A co do Auto-Rafmar Bydgoszcz, być może jest to fachowa firma, ale przez telefon nie dowiedziałem się żadnych konkretów (rozumiem, że nie można naprawić auta przez telefon!), oni skrzyniami się nie zajmują, skrzynie wysyłają do firmy z Wrocławia, do której namiarów oczywiście nie dadzą, a naprawa skrzyni z olejem kosztuje 4500zł... Wg mnie wygląda to tak, że nie ważne co mi zrobią to zapłacę 4500zł choć nie będę wiedział za co (być może tylko za wymianę oleju), więc troszkę niezbyt mi to na rękę...
Pozdrawiam
Patryk
Doprowadzanie do ideału ciąg dalszy...
w E32
Opublikowano
no i prosze, co mechanik to inne błędy:)
Drugi mechanik po podłączeniu kompa powiedział dokładnie to samo na temat immobilizera co Wy, a u niego błąd jaki wyskoczył to : "ogólny błąd wtryskiwaczy" - czyli, że tam pewnie dawkowanie paliwa jest skopane czy coś...
co moglo sie skopac, czy wlasnie wspomniany czujnik wału/wałka rozrządu, jakies kable zostaly uszkodzone podczas naprawy?
podpowiem dokładniej jeszcze raz co zostało robione:
wymieniona poducha pod silnik (od strony kierowcy)
wymieniony wąż od nivo
wyjęta skrzynia biegów, co za tym idzie tłumik i włożony ponownie.
pozdr
PAtryk