stageman

Może masz rację - podjadę do nich jeszcze raz. Thx

Wiesz co, grzebali i z tyłu i z przodu przy kołach. Coś tam ustawili i wg wydruku z komputera teraz niby geometria jest OK. Ale jak jadę z kierownicą prosto (jak puszczę kierownicę to ona raczej prosto zostaje) to auto lekko zaczyna uciekać w prawo. Zatem, żeby utrzymać kurs na wprost muszę kierownicę mieć skręconą kilka stopni w lewo.

Sorry - zapomniałem dodać. Amorki (Bilstein) wymienione jeszcze w tym roku. Wygląda na to, że wszystko tam na dole się zgadza tylko jakby małą korektę trzeba wprowadzić do samego układu kierowniczego. Możliwe to?

Zima - stalowe felgi, opony 205/55/16 Lato - alufelgi, opony 205/55/16 U mnie raczej nie ma większego problemu z myszkowaniem, koleinami. Tylko, że jadąc prostą, dobrą drogą i jak będę trzymał kierownicę prosto to auto będzie samo zjeżdżało lekko w prawo. Muszę ją mieć o kilka stopni skręconą w lewo.

Witajcie. Po założeniu kół letnich (wyważone, alufelgi proste, opony drugi sezon) auto zaczęło jechać w prawo przy trzymaniu kierownicy prosto. Pojechałem na geometrię i okazało się, że trzeba trochę poprawić. Niby poprawa jest. Ale auto ciągle jakby chce jechać w pole i muszę korygować tor jazdy. Podpowiedzcie co jeszcze można sprawdzić, zmienić, ustawić. Dzięki!

:) Dzięki!

Oooo, to chyba będzie to. Dzięki! W wolnej chwili biorę się za robotę.

Dzięki za odpowiedź. Tylko, że to są dwa różne zamki. Bo ten od otwierania klapy Ty w sedanie i ja w Touringu mamy pewnie podobny. Tylko, że u mnie szyba otwiera się osobno i tam jest (przy silniczku wycieraczki) mechanizm otwierania samej szyby. I właśnie tam coś padło. Może ktoś próbował walczyć z tym samemu? Pzdr

Witam. Po zimie przestał mi działać 'patent' z otwieraniem tylnej szyby w moim Touringu. Sytuacja wygląda tak, że naciskanie tego małego przycisku pod tylną wcieraczką nie działa, natomiast szyba sama otwiera się co jakiś czas (powiedzmy co 50 zamknięć tylnej klapy ten zameczek sam się zwolni). Czy ktoś z Was miał podobny problem i zdołał go naprawić? Jak tam się dostać? Pozdrawiam, stageman

Hej. Ja tez juz kilka razy spotkalem sie z opinia, ze drozsze paliwa (typu ON Ultimate) sa za "suche" dla nowoczesnych i wrazliwych zarazem silnikow. Opinie sa od mechanikow. Mowia, ze najlepiej lac ze 3 x zwyklego ON a potem raz Ultimate`a i tak w kolko. Co o tym sadzicie? Pzdr.

No wg mnie coś jest nie halo z kołami pasowymi (tymi rolkami), po których chodzą pasy. Mi (E46) padło koło i zerwało pasek. Tak samo miał kumpel w E36. Może się trafił jakiś felerny dostawca tych części...

Ja na ten przykład nie napisałem że "E46" jest awaryjne. Uważam, że "E46 320d" jest wyjątkowo awaryjne. Allegro, otomoto, samochody z dużym przebiegiem jeżdżące z reguły po naszych dziurawych drogach - to nie ma żadnego znaczenia. Chodzi o ilość różnych mniejszych i większych awarii w tym modelu, które przytrafiają się każdemu użytkownikowi niezależnie od rocznika, przebiegu i stanu auta. BMW robi super benzynki (vide najnowsze silniki 3 litrowe) ale diesla to robi średniego. Ehhh, gdybym o tym wiedział wcześniej...

Ja chciałbym pojeździć jeszcze parę lat i wtedy może... 330i z rocznika 2011 (zwłaszcza patrząc na nową 5-tkę - masjtersztyk).

:) Kiedyś założyłem podobny temat i... zostałem zjechany przez forumowych wyjadaczy "zaślepionych" autami BMW. Ja lubię moje auto i lubię nim jeździć co nie zmienia faktu, że to bardzo awaryjny model (320d). Od pierdułek typu trzeszczące uszczelki drzwi czy pompka do płynu do spryskiwaczy poprzez termostaty czy słabsze elementy zawieszenia aż po turbo czy koła pasowe. Każdy z tych elementów mi się "przytrafił" z tego dwie awarie "uziemiające" auto. A jest tego sporo więcej, o czym można przeczytać wyżej. Słabo... P.S. Następne auto to benzyna... BMW:)

Cilala, mam podobnie jak Ty. Lekko sciaga na prawo i musze delikatnie kontrowac w lewo. Tez mi powiedziano w warsztacie cos podobnego do Twojej diagnozy. Cos tam z katami w przedniej osi. Wg "fachowcow" z mojego warsztatu cos nie tak mam z prawym amorkiem - pytali czy auto bylo walniete z tej wlasnie strony. Powiedzieli, ze jak wymienie amorki to powinno byc git. Wierzyc czy nie wierzyc? Ja po prostu je wymienie jak przyjdzie na nie pora. Nie mam ochoty szukac warsztatu z prawdziwym fachowcem bo po prostu takich jest zbyt malo... pzdr

A powiesz kolego coś więcej?:) Co wymienić? W czym zagrzebać?

Dzięki za info.

Chyba mam ten sam problem. Który to termostat? (Bo można przeczytać o małym i dużym obiegu)

Moj BC (150KM, Automat) tez na autostradzie pokaze 5,9l/100km a w miescie jakies 7,5l/100km w korkach. Nie ufam mu - bierze wtedy 10l jak nic:) Wygoda jazdy to jednak rekompensuje w 100%.

U mnie po przelozeniu w pozycje TIPTRONIC na wyswitlaczu pojawia sie S - tryb Sport. Dopiero jak sam recznie zmienie bieg na wyswietlaczu pojawi sie numer biegu. I od tej pory beda widoczne numery biegow.

Mi sie wydaje ze po zalaniu STP jakos bardziej dymi przy kick-down`ie.

Zadaj to pytanie na forum autojozefow - moze odpowiedza cos ciekawego. pzdr

Wahacze firmy Meyle HD pozwalaja na wymiane samych swozni. Najpopularniejsze wahacze innych marek takiej mozliwosci nie daja.

A u mnie oprocz padnietego turbo i kola pasowego, dodatkowo takze: silniczek tylnej wycieraczki, pompka przednich spryskiwaczy i cos katalizator zaczyna "terkotac"... Ja nie powiem ze to bezawaryjne albo malo awaryjne auto. Tak samo jak kazde inne, ople albo jakies inne toyoty.

Kumpel tak mial po zalozeniu ATE!!! Zatem hamulce nawet renomowane firmy moga okazac sie dziadostwem. A nie sadze, zeby ktos przed sprzedaza zalozyl cos porzadnego. Podejrzewam, ze masz zalozone jakies chinskie tarcze z alledrogo. Ale to tylko przypuszczenie. Zaloz coz Z Zimmermanna, Jurida - brak piszczenia, duza trwalosc, efektywne hamowanie.