andrzejdg

Panowie spokojnie :mrgreen: Dzieki za info.

a o dużo obniżyło sie zawieszenie na tym zestawie?więcej niż w mtechniku?

Jaka cena takiego zestawu i co w takim razie ze stabilizatorami?je też trzeba wymieniać?

Gdybym wolał komfort to w sumie nic bym nie zmieniał.natomiast ja chciałbym zeby niekładła mi sie na zakrętach i lepiej trzymała sie drogi.po to kupiłem kolejną bmke zeby móc sobie nią poszalec czasem :twisted:

czyli ok. 5tyś jesli chodzi o oryginał? a na czym bedzie sie lepiej prowadzić i co z trwałością zamienników?

jak nie 2-3tyś to ile?

Witam.Zastanawiam sie czy założyć zawieszenie Mpakiet.Teraz mam standardowe zawieszenie i wydaje mi sie że troche za bardzo kładzie mi sie na zakrętach.Pytanie moje czy lepiej założyć oryginalny mpakiet czy wymienić amorki i spreżyny na twardsze.Koszt tego pierwszego(z tego co sie dowiadywałem)to jakieś 2-3tyś. Duża różnica jest w prowadzeniu? Dzięki za info.

Na mój gust to turbina jest nieszczelna i puszcza bądź bierze lewe powietrze lub jest dojechana i niedługo padnie.Słyszałem już coś dokładnie takiego w e39 3.0d które oglądałem jak szukałem moją e39 3.0d.daje sie też zauważyć u ciebie ''zygmusc'' opóżnienie reakcji silnika na pedał gazu prawda? u mnie turbina też już padła w tydzień po kupnie ( 230tyś km przebiegu-raczej oryginał)przycisnołem troche mocniej przy ruszaniu i tylko coś szczeliło ana ucho chodziła dobrze.... regeneracja 600-1200 zł. Co do kopcenia to też sugeruje hamownie i diagnostykę. Kupiłem moją 530d w lato.niekopciła mi wogóle nic nic.chociażbym niewiem co z nią robił.założyłem jej chipa na 230km i 500NM i od razu zaczeła mi kopcic i to dokładnie tak jak piszesz.na zimnym nic,na ciepłym nic, przy 240km/h 4500 obr/min(tyle poszła mi po chipie)też nic. tylko przy bardzo gwałtownym ruszaniu lub przyspieszaniu szczególnie bardzo kopci mi na 3 biegu od 2700 do 3500 obr/min. W ostatni piątek (09.10) byłem na hamowni i okazało sie że coś jest nie tak z zaworkiem podciśnienia przy turbinie (znaczy sie do wymiany)co jest podobno bardzo czeste w dieslach od bmw i brakuje mi jakichś 15KM i 100NM,oraz że trzeba bedzie robić korekte programu wgranego do komputera samochodowego bo generalnie podaje tyle paliwa do silnika ile sie wdepnie... jak rozwiążę mój problem to się odzwę ale tak czy inaczej moim zdaniem jeżeli wszystko jest ok mechanicznie i elektronicznie to niepowinna kopcić wogóle... Pozdrawiam

Witam.W ubiegły piątek byłem na hamowni i mam ten sam problem.Mechanik mi powiedział że albo zaworek pada albo wężyki tak czy inaczej coś z podciśnieniem w turbinie.podobno u diesli to norma.

Mnie sie niewydaje że to tak ma być, bo przed chipem u mnie tak niebyło.chip powoduje zmiany w podawaniu mieszanki paliwowo powietrznej.to że auto można podkręcić do jakichś parametrów wcale nieznaczy że to są zalecane parametry do tego silnika a dalsza jazda na tym odbywa sie kosztem jakichś mechanizmów.w piątek jade na chamownie zamkniętą, zobaczymy co tam mi powiedzą.wg mnie coś jest nie tak...

.....mechanik mi powiedział że generalnie dymienie z wydechu to oznaka złego spalania w silniku.

Witam. moja 530 d też niestety zaczeła kopcic ale dopiero po chipie na 230KM i 500NM.Przedtem nic a też jej nieraz deptałem.wydaje mnie się że to wina programu a raczej wykonania pomiarów bo robione były na chamowni tzw. drogowej ( czego nie polecam nikomu gdyż jest to zbyt niedokładne). pisałem tu kiedyś z jednym kolesiem który też ma 530d po chipie i też twierdził że przy dużym obciążeniu( przyspieszaniu) troche mu kopci przez chwilę.U mnie kopci tylko wtedy gdy "ekonomizer" pokazuje powyżej 25l/100 najbardziej na 3 biegu.

a jak bym chciał ją tylko utwardzić bo troche przechyla sie na zakrętach?bez obniżania jest to możliwe?i jaki koszt + - ?

możesz napisać czemu ta firma maximus z rudy to przekręt?tak sie składa że też tam robiłem regenerację turbiny w czerwcu i jak na razie nie mam problemów.nie było też problemów z dostarczeniem a wysyłali mi tą turbinę za granice.

.......................... o sorry niedoczytałem że to chodzi o rocznik 97.

a powiedzcie mi ile kosztuje taka impreza?takie zawieszenie w sensie??

Sposób nr 1 przy zamkniętych wszystkich drzwiach wsadź kluczyk w stacyjkę.naciśnij i przytrzymaj przycisk do kasowania przebiegu dziennego kilometrów ( nazwijmy go ''A'' ).przekręć kluczyk w stacyjce na pozycję 1( cały czas trzymając przycisk A).po 2-5 sekundach pojawi sie na prawym wyświetlaczu komputera '' OIL SERVICE'' lub '' INSPECTION'' a na środkowym powinno pojawić sie ''reset'' lub ''re''.Pusć przycisk A.Wciśnij i przytrzymaj znowu przycisk A .Po kolejnych 2 - 5 sekundach informacja ''reset'' lub ''re'' zacznie migać .Puść przycisk A i szybko jeszcze raz naciśnij i puść przycisk A.Na wyświetlaczu środkowym powinno pojawić sie ''END SIA'' i gdy wyłączysz i włączysz stacyjkę powinny palić ci sie wszystkie zielone klocki czy kreski na prawym wyświetlaczu. Napisałem że to sposób nr 1 bo mam jeszcze 2 inne ale są troche bardziej skąplikowane.Zrób dokładnie!!! co napisałem a powinno sie udać. Ja to robiłem u siebie wczoraj.Moja bema e39 530d 2001 Pozdrawiam.