bialy-bawara

Z tego co wiem to coupe i sedan mają inne szyby,Kształt na górze .Przyjżyj się uważnie.Coupe ma zaokrągloną a sedan nie.

Auto super się prowadzi.Ja też zamontowałem takie u siebie,bez wyciągania wahaczy.

Dobrze by było zrobić pomiar płyty podłogowej.To wyjaśni czy wszystko z nadwoziem jest ok.I będziesz miał pewność czy to wina zawieszenia czy złej naprawy blacharskiej.Mierzą tam wszystkie punkty do kturego mocowane są elementy zawieszenia.Ja pracuje w warsztacie taki pomiar kosztuje 250zł.

obroty na zimnym są około 600-700obr/min i na ciepłym też. U kumpla na zimnym podnoszą się do ponad 1000obr/min.I dla tego się pytam czy to normalne.

Witam mam pytanie.Gdy auto odpalam rano nawet przy -25 stopniach obroty są takie same jak na ciepłym silniku.Czy tak ma być,Dodam że czujnik temperatury wymieniony na nowy a morze ni tem co potrzeba.Proszę o pomoc i morze foto ktury czujnik odpowiada za ssanie.Z góry dziękuje i pozdrawiam.

Witam mam następujący problem.Jakiś czas temu pojechałem swoją E36 320i Vanos do elektryka w celu diagnozy komputerowej,bo auto dziwnie szarpało i gasło na niskich obrotach. Pan elektryk stwierdził że padł czujnik połorzenia wału .Kupiłem nowiutki w ASO 400zł,wymieniłem i to samo te same objawy auto szarpie i gaśnie na niskich obrotach.Udałem się ponownie do elektryka,i zostawiłem auto do naprawy.Cały czas pokazywało ten sam błąd ,,czujnik połorzenia wału przerwa lub zwarcie do masy,,.Pdmieniliśmy kompa z drugiej identycznej numery kompa pasowały. I to samo. Okazało się że jest coś nie tak z przewodem od czujnika do kompa. Jest to trzy przewodowy kabel i do tego jest ekranowany coś w podobie jak do anteny telewizyjnej.Gość wymienił ten przewód n zwykły.Auto chodzi ale od tamtego czasu czasami dziwnie pracuje silnik jakby nieruwno chodził drży cała buda jak w czterocylindrowej jednostce.Silnik R6 powinien chodzić idealnie ruwno. Myśle że ten kabel łapie jakieś zakłucenia i dla tego tak silnik nie ruwno pracuje. Miał ktoś taki problem? Samego przewodu pewnie nie kupie pewnie całą wiązkę Ktoś mi pomorze rozwiązać ten problem? Co o tym myślicie kochani forumowicze na ten temat?

Kolego płyn hamulcowy mierzy się przyrządem .Sprawdza się jego temperaturę wrzenia.Jeżeli ma poniżej 180 stopni to jest do wymiany.Nowy płyn ma około 240 stopni.Inna sprawa jak widać że jest bardzo zanieczyszczony to lepiej wymienić od razu.A sprzęgło to masz do wymiany.napewno nie jest to wina płynu gdy się ślizga.Gdyby płyn był zużyty to mogło by nie wysprzęglać do końca a nie wciskać sprzęgło.

Panowie jeżeli chodzi o E46. To w tym modelu ustawia się w tylnym zawieszeniu kąt pochylenia i zbiezność. Zatem w przednim zawieszeniu ustawia się tylko samą zbieżność,kąty są nie ustawialne. PO obniżeniu auta trzeba ustawić geometrię auta,ponieważ zmieniły się kąty tylne i koła będą miały za duży negat. Pracuje w warsztacie i na co dzień ustawiam masę geometrii w tym BMW też. Pozdrawiam

U mnie też tak się działo wymieniłem rygielek z przełącznikiem na słupku i jest ok. Jest też mozliwość uszkodzenia modułu komfortu.