serekkox

Temat nie aktualny. 2 żarniki się jednocześnie spaliły.

Witam. Mam problem. Samochód stał 5 dni nie używany, wsiadłem a tu światła nie chcą działać. Wszystkie inne: ringi, długie, halogeny, kierunki działają tylko nie te, które są najbardziej potrzebne. Mam założone ksenony i lampy soczewkowe także agro nie ma :wink: Jakiś czas temu miałem problem w jednym żarnikiem, który gasł czasami ale się kończył bo już słabo świecił. Ale 2 był ok. Nigdy nie było problemów. Może ktoś podpowie gdzie można zajrzeć co sprawdzić. Dostępu do garażu nie mam. Na razie pada ale potem bym coś poszukał. Jeżeli to ma znaczenie to pacjentem jest m52b28 z 96 roku. Pozdrawiam

Zmień kable sygnałowe bo sinuslive robi bardzo słabe. Kup stingera i pamiętaj ze sygnałówki muszą leżeć z dala od kabli prądowych/instalacji w aucie. Pokombinuj z ułożeniem kabla.

Ja też głownie jeżdżę po mieście i dlatego brałem 2.8 Większy silnik na miasto nie potrzebny, spalanie też nie a LPG nie będę zakładać. A zapas mocy jest. Ja od roku nie mam żadnej awarii silnika oprócz delikatnego wycieku.

Mam 2.8 w manualu. Biegi się przerzuca płynnie, jak już się wyczuje to zmiana biegów jest praktycznie nie odczuwalna. Sam wybrałem manuala ze względu awaryjności asb. Nie chciałbym aby po przejechaniu dłuższej trasy auto nie chciało nagle jechać . Poza tym automat jest trochę nudny.

Czy ktoś miał podobne przejścia z zapalniczką? Mi nie działają 2. Ani się nie nagrzewają ani nie odskakują. Gniazda są sprawne. Też się zastanawiam od czego to może być.

Zdrówka na nowy rok. Bez awaryjnej jazdy:-)

U mnie problem nieaktualny. Drzwi od pasażera same puściły a z drzwiami kierowcy powalczyłem może pół godzinki. Opryskałem całe dookoła wd-40 i odmrażaczem i poszły.

Poradziłeś sobie z tymi drzwiami już? Bo mi wczoraj wieczorem odmówiły posłuszeństwa w dokładnie ten sam sposób. I to para drzwi z przodu :D Później pójdę i będę walczyć.

Pierwsze 10s po odpaleniu. Potem cisza.

Zapomniałem dopisać - manual. Stuka dokładnie jakby pod popielniczka. Mocny metaliczny dźwięk.

Mam pytanko. Szukałem ale nic podobnego nie było. Przy odpalaniu rano auta słychać grzechotanie spod skrzyni biegów. Stuka ok 15 sekund po czym znika. Stukanie zwiększa swoja częstotliwość razem z obrotami silnika. Co to może być? Pozdrawiam

MOŻNA SKASOWAĆ - JUŻ WIEM

Naprawdę nikt nie wie? Sprawa jest dość pilna

Witam. Czy będą pasować miski od innych wersji silników? Jeżeli tak to od jakich. Do 2.8 nie mogę nigdzie znaleźć Pozdrawiam

Witam. Posiadam 728i z roku 1996 bez LPG z manualna skrzynia. Od jakiegoś czasu zauważyłem ze auto czasami ma kaprys przy odpalaniu. Jak silnik jest rozgrzany przy odpalaniu słychać tylko głośne "tssss" przez 2-3sekundy i auto w ogóle nie kreci. Przy 2 probie zawsze pali na dotyk. Wcześniej problem pojawiał się raz na 2-3 tygodnie a teraz co parę dni i zaczyna mnie to niepokoić. Co może być przyczyna? Pozdrawiam

Witam. Opisze wam objawy o Wy napiszcie czy może to być uszkodzony dwumas. Szczerze mówiąc jestem na 95 % pewny że tak, ale w głębi duszy chciałbym żeby to było coś innego':roll:' Wiec odpalam. Jak wcisnę sprzęgło słychać tylko prace silnika. Jak puszczę to zaczyna się "szuru buru" z okolic sprzęgła. W czasie jazdy tez szura i to coraz częściej. Jak dodam nagle gazu lub go puszcze to jest cisza. Przy zmianie biegów też czuć różnicę. Już nie da się tak mięciutko zmienić biegu. Czasami na postoju np. na światłach zaczyna mi cała buda latać na boki i to dość mocno.

Czyli stawiałbyś na lewe powietrze? Ciężko o dobrego mechanika teraz :roll:

Myślę ze jednak wina leży w wtryskiwaczach. Po uruchomieniu autka jak chodzi na ssaniu jest OK. Potem zaczyna się cyrk. Dolałem dziś środek do wtryskiwaczy do baku i jest lepiej ale dalej nie to. Jutro prowadzę niech sprawdzają wtryski po kolei. Dzięki z wskazówki. Jakby co dam znać.

Na początku chciałem się przywitać bo jestem nowy. Jestem posiadaczem BMW e34 z 1990 roku. Silnik 2.5 24V bez gazu;-) Od pewnego czasu mam następujący problem. Obroty na luzie falują przy dawaniu gazu zamiast wciskać z fotel, autko ledwo się toczy. Raz idzie jak dam gazu jak go zamula i tak co chwile. Silnik chodzi dużo głośniej aż wstyd jechać. Pali ok 25 litrów gdzie normalnie było to 15l. Cała furka już sprawdzona bo bujam się z nią po mechanikach od 2 tyg. Elektryka- OK Komp- 0 błędów Przepływka i krokowy- OK Sonda- OK Pompa paliwa- Wymieniona na nowa delikatna poprawa ale to nie to. Ciśnienie w cylindrach mierzone wiec lewe powietrze to tez nie jest. Pomóżcie doradźcie coś bo mechanicy rozkładają ręce. Zaczęli mnie straszyć ze to mogą być wtryskiwacze a jak wiadomo ich wymiana kosztuje tyle co cały samochód. Czego się czepić, gdzie szukać przyczyny? Może ktoś miał podobny problem i będzie w stanie mi pomoc.