Radzę jeszcze raz zrobić badanie ciśnienia spręzania. Jak rzeczywiście pierścienie byłyby zużyte to ciśnienie spręzania powinien być niski - a tutaj jest w normie (10-12 barów). Tymbardziej iż próba olejowa nie podniosła wyniku znacząco. Potem możesz się zabrać za sprawdzenie uszczelniaczy zaworowych oraz odmy. Co do mułowatości i dużego spalania - radzę sprawdzić sonde Lambda. Ten wynik 16L/100km jest bardzo często wynikiem błednych odczytów sondy, która przesyłajac jakieś bzdury do kompa powoduje bardzo duże wzbogacenie mieszanki (duże zużycie paliwa, czarny nalot na świecach etc..). Pzdr, Dzieki wkoncu ktos tu jest madry