Skocz do zawartości

Friar

Zarejestrowani
  • Postów

    12
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Friar

  1. Wszystko złożone i co najważniejsze problemu BRAK! Sprzęgło po regeneracji, olej i filtry nowe. Informacja dla tych, którzy chcą sami zrzucić skrzynie... automat waży co najmniej 80kg!
  2. Tak jak pisałem wcześniej, w moim samochodzie również występuje problem z drganiami. Dodatkowo samochód niechętnie przekraczał prędkość 115km/h. Z tego co wyczytałem na różnych - polskich i zagranicznych - forach problem podobno rozwiązuje wymiana konwertera. Z racji tego, że nie lubię jak coś stuka, puka itd. koniecznie chcę wyeliminować ten problem. Przekopałem internet w poszukiwaniu jakiegoś dobrego fachowca (o których bardzo ciężko w UK). Mechanik stwierdził, że przyczyną jest konwerter ale nie wykluczone że trzeba będzie kopać w skrzyni - wszystko miało się okazać po zdjęciu tego cholerstwa. Koszt takiej zabawy 2500GBP :mad2: Z tego co powiedział mi majster jest to typowa usterka dla tych skrzyń, które były montowane również w Land Rover'ach. Na angielskim forum problemy ze sprzęgłem przy przebiegu 115k km to norma. Jako że nie mam zamiaru wydawać tyle kasy za naprawę, postanowiłem zabrać się za sprzęgło osobiście i zaoszczędzić 80% kosztów jakie poniósłbym zostawiając auto w warsztacie. W sobotę zrzuciłem skrzynię, we wtorek wysłałem sprzęgło do regeneracji, dzisiaj dostałem zregenerowany konwerter. Auto będę składał przez weekend, dam znać jak się to skończyło :roll: Trzymać kciuki :cool2:
  3. Od soboty (czyli od dnia w którym kupiłem auto) przejechałem ponad 1000km. Z dnia na dzień objawy się nasilają. Dzisiaj w drodze do domu pojawiły się nowe objawy - takie same jak 3 lata temu, kiedy padło mi sprzęgło w 320d manual - jechałem 110km/h na najwyższym przełożeniu, chciałem delikatnie przyspieszyć. Przy 2500rpm auto przestało przyspieszać, obroty falowały, nie wspomnę już o głośnym dudnieniu :duh: Tak jak pisałem wcześniej te same objawy miałem w poprzednim samochodzie z manualną skrzynią biegów z tym że obroty rosły o 500.
  4. U mnie objawy tzw. "tarki" mają miejsce przy prędkości 70-80km/h i 100km/h, ale z tego co zaobserwowałem te wibracje mają raczej związek z obrotami. W moim przypadku wibracje występują podczas delikatnego przyspieszania, kiedy obroty są poniżej 2000rpm - powyżej tej granicy oraz podczas dynamicznej jazdy nic się nie dzieje.
  5. Jak to jest z regenerowanym sprzęgłem, jaka żywotność takiej części? Na czym polega regeneracja?
  6. W sobotę kupiłem 320d 2003 z ASB, niestety mam ten sam problem. Co ciekawe udokumentowany przebieg to 115k :duh: Jaki koszt naprawy, jeśli można wiedzieć? Pozdrawiam
  7. Friar

    320d 136km - wtryskiwacz

    Dzięki za pomoc :!: Pozdrawiam
  8. Friar

    320d 136km - wtryskiwacz

    Witam wszystkich! Wczoraj podczas wymiany oleju i filtrów zauważyłem coś niepokojącego: http://img690.imageshack.us/img690/2738/image247u.th.jpg http://img72.imageshack.us/img72/6831/image248t.th.jpg Nie wiem czy to pomoże w diagnozie, ale ten czarny syf na zdjęciach jest twardy i sucho wiec to raczej nie jest ropa... przynajmniej tak mi się wydaje. Jakieś pomysły?
  9. Witam, pod koniec marca wybieram się do Polski. Znalazłem używane zimówki w rozmiarze 205/50/16. Czy mogę założyć takie opony do e46 na felgi 16 :?:
  10. Witam, mam ten sam problem w E46 320d 2000. Wszystko zaczęło się po wymianie gum na tylnych wahaczach i końcówek drążków kierowniczych. Teraz gdy jadę po dziurach albo przy ostrych zakrętach zapala się kontrolka hamulca ręcznego. Najciekawsze jest to, że jak jeżdżę sam to wszystko jest OK. Gdy jadą ze mną 2 osoby więcej zaczyna się koncert... zapala się kontrolka i sygnał dźwiękowy. Czujnik od hamulca ręcznego sprawdzałem, wszystko wygląda ok. Nic nie jest luźne. Jakieś pomysły :?: :cry:
  11. Witam wszystkich! Musze zdemontować deskę rozdzielczą/kokpit aby dostać się do nagrzewnicy i ... realOEM: BLOWER UNIT (zdjęcie poniżej) http://img357.imageshack.us/img357/8376/bmwblowerjl2.png http://img357.imageshack.us/img357/bmwblowerjl2.png/1/w592.png Mam jednak pewne wątpliwości co do samej poduszki powietrznej pasażera i kierownicy. Jak uniknąć niekontrolowanego wystrzelenia? Wystarczy samo odłączenie akumulatora? Co do kierownicy, może zostać na miejscu czy musi być zdjęta? PS. Wszelkie wskazówki związane z samym demontażem kokpitu mile widziane. Z góry dzięki :!:
  12. Witam wszystkich :!: Od 3 tygodni jestem szczęśliwym posiadaczem wymarzonego e46 320d :D Pozdrawiam "starych" wyjadaczy :modlitwa:
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.