bet35

Janosek jesli klekot jest do 5 sec to jeszcze ok , ale u Ciebie to przesada .

kolego to jest na 100% elektrozawór nagrzewnicy.podaję adres gdzie opisałem jak to się robi:http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?p=542868&highlight=#542868

Może ktoś wie coś na ten temat !

OK. dzięki . Przed chwilą przyjechałem i muszę poczekać aż wystygnie. Wczoraj czyściłem kolektor dolotowy (zawalony jak cholera) i w przewodzie nr 6 była taka maż (podejrzewam olej +woda) , od czego jest ta rurka (ona idzie do przewodu powietrza nr 4 do turbiny , ale skąd ?) Wracając do tematu odłączyłem podgrzewacz i jak ręką odjął , nie faluje nic , ale chyba wolniej się nagrzewa .%5Bimg%5Dhttp%3A//www.realoem.com/bmw/diagrams/v/i/238.png

Dzięki koledzy za odpowiedzi . Dawno mnie tu nie było . A jak to odłączyć ? I jeszcze raz , może ktoś wie jak sprawdzić czy działa ?

Koledzy może ktoś coś odpowie !

Jak w temacie , nie mam webasta lecz tylko podgrzewacz nie wiem czy to coś działa . Jak byłem na diagnostyce to w pewnym momencie wyskoczył błąd podgrzewacza , ale po ponownym kliknięciu było już ok.

A czy pokazuje Ci nr. katalogowy ? Na pewno nie , więc nie masz . Sprawdz sobie w modelu z 2005 lub końca 2004 i będziesz miał numerek . :lol:

Tak to jest sonda Lambda , ale nie była stosowana w silnikach M47 . Dopiero w M47N od marca 2004r . :P I nikomu nie mącę ,to raczej ty tu mącisz

Kolego w tych silnikach nie ma sondy , montowane są dopiero w E90 i E60 . oczywiście mowa o dieslach !

jakub Tak jak pisałem na 6000 km na miarce nie widać ubytku (może ciut) , więc skąd olej w EGR i coolrze (to jest po parę kropel , ale wystarczy żeby zabarwić spaliny i wku...ic ) Dzięki za linka !

hunter A czemu razem z olejem ? , co to zmienia ? Tak jak pisałem filtr odmy zmieniłem (bez obudowy) , czy to coś zmienia ? Koleś od którego kupiłem auto mówił jaki olej , ale on dużo mówił ,wymienione all: filtry itp. filtr powietrza ważył chyba z 3 kg , tak więc koleś bardzo prawdomówny .Więc jaki olej ewentualnie wlać ( może półsyntetyk coby nie pogorszyć)

_roberto_ Co myślisz mówiąc "nic dobrego nie wróży" ? Oleju nie bierze (na 6000tk km nie ubyło nic) , masz na myśli turbo ? Co do kontroli silnika to myślę jutro jechać do Jagiełłów w Łodzi ( co o nich myślicie ? )

No dzięki w końcu ktoś się odezwał . Tak wydech miałem nieszczelny i pospawałem , ale z tyłu z rury leci niesamowity smród (czuć palony olej) . A co do termostatu to o którym myślisz ? który łatwiej sprawdzić ?

A czy falowanie jest przy zimnym , czy ciepłym silniku ? U mnie faluje tylko na zimnym.

Kolego ja mam to samo . nie wiem jak długo masz auto ,ale ja od 2 miesięcy i już 5tygodni z tym walczę . Czy dym jest szczypiący i śmierdzi olejem ? Nie wiem czy coś już robiłeś , ale : 1sze- wymiana filtra odmy , 2.-czyszczenie coolera przewodów do EGR-a wraz z nim i na koniec kolektor. u mnie to pomogło na jakieś 2 tyg. (myślę o dymieniu) . a co do temp. to chyba mamy walnięte termostaty.

Panowie jak może ktoś to niech pomoże , proszę !!!

Ponawiam pytanko !!! P.S. Turbo mokre z zewnątrz (ale nie wiem jakod strony przepływki ) Od strony wydechu turbinka czysta i tylko malutki luzik !

Kupiłem 320 d ze 136km . Wszystko było pięknie ,przede wszystkim nie dymił na niebiesko (wyczyszczony był chyba cały układ dolotowy) . Zaczęło się po tygodniu ,gdy odpaliłem i po jakimś czasie ruszałam za mną były kłęby dymu (jasnego) . Pierwsze co zrobiłem to wymieniłem filtr powietrza , ale gucio pomogło , więc poczytałem trochę fora i wymiana filterka(samego bez obudowy) odmy, jakie było moje zdumienie że po tej robocie prawie wcale nie kopcił . Jednak wciąż było czuć spaliny w środku auta (zapomniałem jeszcze o tym napisać) . Po ok. 2 tygodniach przy spawaniu tłumika okazało się że nie ma katalizatora . Przy tym zobaczyłem że turbinka jest spocona olejem i po kilku dniach znów zaczął kopcić na niebiesko (i szczypiąco w oczęta) . W między czasie czyściłem EGR , Coolera itp (wraz z zaworkami) .To by było wsjo na temat kopciucha , teraz ogrzewanko : dogrzewa do max. 60stC , na postoju dochodzi do 92stC(ale to dopiero teraz po moim odpowietrzaniu). Jak ktoś może4 pomóc to byłbym wdzięczny ! Do tej pory miałem tylko benzynki , i to jest pierwszy dieselek (i chyba ostatni )

Dzięki koledzy , klimatronik jeszcze ujdzie jak włączę tylko na nawiew z środkowych wylotów , ale bez klimy nie ma w ogóle chłodzenia tylko wali cały czas ciepłe (kółko na3 niebieskie i 16stC) . Drugie co mnie zastanawia to kopcenie na wolnych obrotach na niebiesko, teraz trochę mniej (po wymianie filtra pow.) , ale wcześniej to była tragedia. Wczoraj wieczorem wyczyściłem EGR (ale nie wiem jak jest bo kobita pojechała do szkoły) . Szukałem na forum , ale piszą tylko o czarnym dymie.

Wali i tak i tak , nawet jak całkiem wyłączę , to górą też leci ciepłe(jak jadę oczywiście)

Koledzy może ktoś wie jak to ugryzć ? Kupiłem e46 320d touring z klimatronikiem nie mogę ustawić temperatury tak , aby była stała np. 19stC , kólko od nawiewu na środek włączone AUTO : dmucha raz ciepłe raz chłodne (tak samo z włączoną klimą) , a na szybę cały czas ciepłe nawet jak klima chłodzi z innych wylotów (16stC) . dodam może jeszcze że temp. silnika też jest różna ,jak jadę szybciej to jest na środku jak wolniej to na 1/3 ale czy jest tak czy tak wali albo ciepłe albo chłodne (na szyby cały cas ciepłe) . Może miał ktoś podobny przypadek lub wie co z tym zrobić ! Z góry dziękuję