vaXhell

Oczywiście że tak, tylko trzeba miec dobry komplet kluczy i bardzo mocne nerwy. Przechodziłem to osobiście.

Co do kontrolki ASC to nie widzę aby był tam jakiś trójkącik lub znak lecz po prostu lampka pomiędzy obrotomierzem a prędkościomierzem, a niemam teraz możliwości rozebrania ponieważ jestem na wyjeździe. Przy okazji chcę zapytać czy można sprawdzić symbol skrzyni biegów np w ETK podając VIN?? czy ma kto śtaką możliwość?

Witam Nie jestem pewien czy zegary są oryginalne, niewiem jak to nawet sprawdzić a kontrolka choć niby jest to nigdy się nie świeciła. Skoro wychodziły wersje z ASC bez wyłącznika to musi być sposób na jego zainstalowanie, może ktoś bedzie wiedział jak to zrobić? dzięki

Na początek podam VIN: 810702218621 Tym samochodem po porstu niema możliwości zerwać przyczepności podczas ruszania jakkolwiek by nie próbując czy to na sporcie czy na econo ... oraz "M". Wydaje mi się że jest jakis system za to odpowiedzialny ponieważ inaczej z opon bylaby masakra jak pisze stones1. Co do silnika to zużycie oleju OK, silnik pracuje równo, gdy stoję na D tak samo. Na nieutwardzonych drogach też zrywanie przyczepności znikome. dzięki i czekam na dalsze posty

Na początek podam VIN: 810702218621 Tym samochodem po porstu niema możliwości zerwać przyczepności podczas ruszania jakkolwiek by nie próbując czy to na sporcie czy na econo ... oraz "M". Wydaje mi się że jest jakis system za to odpowiedzialny ponieważ inaczej z opon bylaby masakra jak pisze stones1. Co do silnika to zużycie oleju OK, silnik pracuje równo, gdy stoję na D tak samo. Na nieutwardzonych drogach też zrywanie przyczepności znikome. dzięki i czekam na dalsze posty

Witam Na początek powiem że nie jestem zaawansowany na tym forum. Posiadam e32 750iL z 88r od dłższego czasu i jak do tej pory nikt nie potrafił odpowiedzieć mi na moje pytania. Mianowicie niemam w samochodzie wyłącznika ASC który powinien znajdować sie koło dzwigni zmiany biegów (automat oczywiście). Samochód wydaje mi się musi mieć ASC i to cały czas włączone ponieważ nie sposób wprowadzić go w poślizg przy starcie lub zakrętach. Chciałbym dowiedzieć się czy jest to jakaś przeróbka czy też wychodziły fabrycznie takie egzemplarze oraz czy jest jakaś możliwość odpięcia tego systemu lub zainstalowania owego wyłącznika. Jeśli ktoś jest bliżej w temacie lub zna odpowiedź to bardzo proszę o posty.

Sprawdzxałem schemat oraz wszystkie możliwe kombinacje z bezpiecznikami już wcześniej. Jest taka możliwość żeby komputer był okrojony i nie miał tej opcji?? Wtedy chyba tylko wymiana kompa w samochodzie... :(

Czy wie ktoś jak wyłączyć ASC w 750 E32 jeśli fabrycznie (tak mi się przynajmniej wydaje) niema przycisku??? Czy jest taka możliwość wogóle? :evil: