.jpg.48eb279d5b3a28b93ac934e171513a85.jpg)
coboss730d
-
Postów
391 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez coboss730d
-
-
Nie wiem jak wyglądają te filterki ale nie ma możliwości, że podpiąłeś je na odwrót ("do góry nogami") lub nie ten filterek w nie to miejsce?? a może któryś z przewodów się zsuną?
-
o jaaaa... jedź do dobrego elektryka niech Cię podepnie pod kompa i zrobi konkretną diagnostykę. I licz na farta, że koleś będzie miał mega nosa co do problemu bo błędów wyskoczy od liku i zapewne nie jeden z nich będzie wyglądał jak powód twojej bolączki... ciężki temat. Życzę powodzenia i jak najniższych kosztów ;)
-
Zawsze tak masz i przy każdej, żarówce LED ;/ ja wcisnąłem w swoją taką na której masz kilka diod. Taka choinka, która w odróżnieniu od zwykłych postojówek LED świeci szerokim kątem i rozświetla cały klosz. Komputer ich nie widzi! Zawsze! Fajne w tym jest to, że oprócz postojówek świecą kieunki dając niezły efekt wizualny :)
Poprawię Cię też co do koloru, świecą niestety na jasno niebiesko a nie na biało :( co sprawia że tak czy siak nie mają barwy xenonu ale lepiej wyglądają niż zmęczone żółte postojówki które świecą słabo (najgorzej to wygląda w E38 po lifcie)
I to jest podstawowy powód, że wczesną wiosną w moich kloszach wylądują ringi CCFL :) bo już od kilku miesięcy są dostępne do E38 po lifcie :)
Mała uwaga. Gdy masz wyłączone światła a silnik pracuje co jakiś czas diodowe żarówki mrugają na przemian (raz lewa, raz prawa) zapewne komuter cały czas sprawdza co jest z nimi, a gdy odpalasz samochód (podczas rozruchu) mrugają na przemian bardzo szybko :) też niejednego ludzia nieźle to kuje po oczach :D
-
Ostatnio byłem w ASO i mieli ten sam problem z klientem (rozmowa przez telefon) są tam 2 taśmy, jedna od multi druga od poduch i możliwe, że sygnału. Po prostu padła Ci jedna z taśm ale na serwis nie dzwoń :D kolesiowi podali cenę 350PLN za tą taśmę ;]
-
Widzę, że chętnych do pomocy nie brakuje :cry:
-
Nie szczyć się głupotą...
Po za tym skuteczne to jest. A co do wulkanizacji... Nie wiem co na to oni ale ja gdy to zobaczyłem po raz pierwszy na stacji to właśnie od razu nasunęła mi się ta myśl- jak musi po tym wyglądać felga!
-
heh to po co w każdym aucie jest taka opcja :D (w manu) ja ją sobie włączyłem. i po paru sekundach od uruchomienia auta zmienia kolor z czerwonego na biły (czyli aktywny/dostępny) a tak na prawdę nie wiedziałem co to jest i włączyłem tak o... nic się nie działo więc o tym zapomniałem, aż do dzisiaj :D
-
No więc bawiłem się na wszelkie sposoby tym przyciskiem i nic, split włączałem i też nic to nie dawało. Ponadto zauważyłem jeszcze brak takiej funkcji względem mk2 że po włączeniu świateł monitor się przyciemnia ale to akurat nie jest ważne.
Stary... a nie zauważyłeś, że kolory i całe manu są zupełnie inne?? Więc właśnie to manu i fakt że się nie podświetla to sprawa softu. Te kolory są zawsze dobrze widoczne i czytelne, przy czym nie rażą jak poprzednia np. niebieska szata graficzna. Tak jest u wszystkich co mają soft np v32
-
Nie czytałem powyższych postów. Jedyne co Ci powiem to, to, że TDS był tylko w omedze B i z początku B FL, prawdziwy TDS w Omedze był MEGA rzadkością i był montowany pewnie w jakichś limitowanych seriach. Z reguły był to tzw 2,5TD i na tym koniec. Sorki, że zawiodłem wielu właścicieli Omeg którzy byli przekonani, że mają TDSa :D Ja takową posiadałem i był max. Miał o niebo lepsze przyspieszenie i wyższą moc od 2,5TD i brzmiał... no właśnie jak dla mnie ten silnik miał najpiękniejszy dźwięk jaki słyszałem. Był głośny ale fantastyczny :D Jedyne co łączyło 2,5TD i 2,5TDS w omedze to oprócz paru zbiorniczków to górna obudowa z tworzywa :D no dobra alternator i rozrusznik też pasował ;p
Później (w latach o których piszesz) TDS już nie istniał. Silnik 2,5DTI jest silnikiem robionym przez opla przy dużej współpracy z BMW a właściwie to ich projekt specjalnie dla Opla, jest robiony w systemie CR i działa na bardzo podobnej zasadzie jak 3 litrowa jednostka BMW z tych i wcześniejszych lat. Silnik ma tak jak i TDS pewnie z 2-3 wady, jakie musisz poczytać, ja coś kojarzę np urywające się jakieś łopatki w kolektorze ssącym. Bolączką TDSa była szybko kończąca się pompa wody i w którymś momencie cieknący wtrysk sterujący
-
Delikatnie przyjmujesz moją E38 szwab robił po 70k rocznie, dobrze, że 4 lata temu przyjechała do polski dziadek od razu zjechał z licznikiem mniej więcej do poziomu jaki sam robię czyli ok 30-35 tys. rocznie.
Oczywiście u mnie widnieje ok 250tys. w rzeczywistości mam 358 tys. Wyszło z kluczyka i oczywiście z historii serwisowania która jest jedyną wiarygodną ilością do ustalenia. Serwis miał robiony ostatni raz w niemczech w lutym 2008 (koleś mieszkał nad granicą) pierwszy od 2005 ogólnie jest to 730d i nigdy nie miała naprawianej skrzyni (STEPTRONIC) i całej masy innych rzeczy które podobno potrafią wytrzymać ok 200-250 tys. km, ba nawet ostatnio wymieniałem lewy dolny wahacz który pochodził jeszcze z pierwszego montażu :) i był to jedyny element zawieszenia który wytrwał tyle lat :)
-
Swietnie, juz jest reklama dla marki przez tego dresa ktory wymyslil to piekne ogloszenie.
Uwierzcie mi, że nie dałem rady :jawdrop:
Jestem na prawdę wyrozumiały ale to przekracza wszelkie granice. Za coś takiego powinni wsadzać do więzienia :mad2: :mad2: :mad2: :mad2:
-
Problem następujący. gdy chcę zamknąć zatrzymuje się ok 2 cm za wcześnie. Gdy nacisnę przycisk uchylania najpierw się domknie do końca i tym samym płynnym ruchem zaczyna się uchylać... co mogło się stać?? przesunęła się jakoś linka która to ciągnie? (o ile tak to działa) na tą chwilę odłączyłem przycisk aby się nie zapomnieć bo nie mam ochoty za każdym razem sprawdzać czy jest dobrze domknięte... jak by mi się zalała jasna podsufitka to chyba bym zwarjował ://
-
Ja to samo... wręcz mnie skręca jak muszę się oderwać od fotela by nacisnąć przycisk potwierdzający cokolwiek na nawigacji (bo nie działa wszystko z kierki)
dla mnie brak multi kierki to jak kupić telewizor który nie ma pilota :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: niestety leniwy jestem :D
-
No to dałeś teraz zagadkę :D nie ma tego w każdym aucie? ;] z wolnego tłumaczenia nie da się odgadnąć do czego to służy
-
Tylko ze apetyt rosnie w miare jedzenia, niestety.
święta racja... ja może dopiero jestem przy 3 litrowym silniku ale mam też 25 lat i 5 samochód ;] i wiem że kolejne, czyli E65 będzie już miało 4 literki (gustuje tylko w silnikach wysokoprężnych)
-
Walczącym już podziękujemy idźcie pokrzyczeć gdzie indziej.
Ja bardzo chciałbym poznać takie tłumaczenie z języka angielskiego na polski :)
-
dzięki pobawię się tym i z resztą nie tylko tym jak tylko przyjdzie wiosna bo teraz ani nie ma pogody na to ani tym bardziej natchnienia :) a nie będę ukrywał, że lubię majsterkować przy aucie.
-
Nie będę się cytował więc przeczytaj raz jeszcze ze zrozumieniem co napisałem wyżej i nie walcz proszę...
-
najwcześniej coś naruszyli przy jakimś z czujników zapewne wstrząsowym. Często różne rzeczy są wkładane w słupki przedniej szyby jak np ultradźwiękowe czujniki ruchu. Możliwe że miałeś coś dokładane do fabrycznego alarmu. Trudno powiedzieć na pewno mogę powiedzieć tylko 1! Nic się nie dzieje gdy zamykasz z kluczyka ponieważ w ten sposób uruchamiasz tylko centralny zamek, nie uzbrajasz alarmu!
-
A jeżeli takową posiadasz (pamięć foteli przede wszystkim) to znaczy, że po prostu Ci to nie działa ;] Mi też nie działało a raczej przestało kilka tygodni po zakupie. Ostatnio przez te mrozy też przestało działać składanie się lusterek :/ za późno szare komórki mi podpowiedziały aby nie używać takich rzeczy podczas dużych mrozów lub tak jak było niedawno gdy jest mokro i nagle przyjdzie mróz nawet lekki... niestety zdążyłem go nadusić w tedy złożyło się tylko 1 a rozłożyć się automatycznie już nie chciało :/
...trudno bez tego można żyć a może na wiosnę wróci do normy wszystko ;]
PS. ogólnie to takie coś działa gdy masz przełącznik ustawiania lusterek ustawiony na regulację lusterka pasażera.
-
Napisalem "zgloszenie naruszenia regulaminu" bo mnie cenzura strzela przez idiote jakiegos
MOD EDIT:
Mimo rozmowy na temat takiego kuriozum, jak w tym ogłoszeniu od przekleństw powstrzymujemy się.
Przez takich później fani marki nie mogą się wyzbyć opini jaka panuje od zalania dziejów o użytkownikach tej marki ;(
-
A tak do tematu to ja też mam swój sposób zawsze pompuje opony na rozgrzanych oponach gdy przejeżdżam koło serwisu, wciskam w nie tyle ile mam na drzwiach opisane dla 5 klienta :) u mnie odpowiednio przód 2,5 bara tył 3 bary. W efekcie w rzeczywistości mam o ok 0,1-0,2 mniej niż pokazywał mi manometr i taka jazda jest i bezpieczna i wygodna i oczywiście nieszkodliwa dla opon pod żadnym względem.
A tak w ogóle to nie czytałem tego, nie wiem czy mówili o producentach ale na spalanie ma olbrzymi wpływ także marka i bieżnik! Im bardziej sportowa i markowa opona np. Pirelli lub Brighton tym opory toczenia są mniejsze a zatem autku też jest lżej przyspieszać. Nie mówię tutaj o typowo sportowych oponach robionych z miękkich mieszanek które zużywają się dość szybko z takich opon są znani japończycy i ich Toyo lub Yokohama w niektórych modelach opony.
Pozdrawiam
-
A ja Wam powiem, ze zawsze pompuje opony na tzw. oko, tak aby przylegaly cała powierzchnia bierznika do podloza. A to dlatego, ze na kazdej stacji , na innego rodzaju automacie ze sprezonym powietrzem pokazuje przedziwne wartosci cisniania.Na Bp na recznym pokaze 2.2 a na Schell ustawiany elektornicznie 3.0 to znowy na innym Shellu 1.9 :doh:
haha to też jest od zawsze :) jeździ się tylko na stacje serwisowe ogumienia. Ja zawsze podjeżdżam pod miejsce dla TIR tam nikomu nie wadzę i zawsze mogę pożyczyć na 3 minutki kawałek węża ;] bo tam gdzie obsługują osobówki mają inne i im nie przeszkadzam
-
o ludzie skąd takie bzdury się biorą?? :D nawet jak chodzi im po głowie M7 to na bank to coś nie ma z tym nic wspólnego ;] po za tym wcześniej uwierzę że wyjdzie Alpina 760Li niż M7
Leci płyn chłodniczy z wężyka od zbiornika wyrównawczego
w E32
Opublikowano