pimposh
-
Postów
405 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez pimposh
-
-
Masz rację. Wczesne TCU choć fizycznie latały po BT, to nie udostępniały parowania zewnętrznej komórki/słuchawki/słuchawek.
Najnowsze TCU to w zasadzie połączenie funkcjonalności MULF'a z fizycznym telefonem.
-
Działa działa :)
-
Tak ma być. Cały VIN masz w EWS.
-
No a któż jak nie Ty zużył więcej markgumów :-) Ja zużyłem tylko 8 :mrgreen:
Faktycznie nówka sztuka pływa i jest dość dziwna, ale rozklejanie - jeżeli nauczyli się nalewać tak, że się nie odkleja to bardzo dobrze. Szkoda było patrzeć jak jest mięso ale odpada.
-
Czy do kodowania licznika po zmianie skrzyni z automatu na manuala potrzebny jest zmieniony numer GM czy SA?
.
GM i SA. Z SA wywal opcję 202 +kodowanie IKE,DSC i zmiana softu w DDE i będzie banglało jak trzeba. W nowszych niż ten o który pytasz, jeszcze w LCMIV kodowanie trzeba poprawić.
Jeżeli prawidłowo zmieniłeś typ w GM, to możesz nawet całe auto z palca przekodować i się nic nie wysypie.
I pamiętaj żeby zmienić dyfer na manualowy :lol:
-
Do lekkiej budy n-rally za swoją cenę są ok, nie sądze abyś urwał dużooo czasu zakładając coś lepszego. Chyba największy kłopot tej opony to rozklejanie się po przegrzaniu. Dlatego nie widze przyszłości w cięższych samochodach.
Ale ogólnie, do treningów jak najbardziej OK. Ale chyba nie do prędkości 2+. Jezdziłem tylko na sredniej mieszance, nie wiem czy twarda/miekka jest jakkolwiek porównywalna.
-
Będzie wolniejsze od E30 318is bo jest troszke cięższe. Szukaj E30 aż znajdziesz, przebuduj wedle uznania. ISik naprawdę zacny bolid na początku :-)
-
58810000D
1010093C93X
28011881453007A4C
-
-
Niektóre pompy ABS wymagają DIS/ISTA do odpowietrzenia i bez procedury się nie uda. Też nie każdy dealer o tym wie :)
-
Okablowanie trzeba zmienić,i zmieniarkę na taką z wyjściem cyfrowym.
-
Tak jak napisał Yaza, E39 mogło mieć podgrzewane rygle w drzwiach.
-
Jeżeli alarmu nie ma, wykodować i problem zniknie.
-
Wyjmij zegary, psiuknij szuwaksem na wtyczki, zapnij z powrotem.
-
Nie te przełożenie dyfra. W 335i w zależności od skrzyni 3.08/2.56, w M3 3.85/3.15, flansze też inne.
-
A jesteś pewny, że masz fabryczny alarm ? Lusterko wewnętrzne samościemniające się ? Bo te bez lusterek samościemniających się, obudowę diodki alarmu wykorzystują jako flip.
to prawda ale jak nie ma alarmu i samo ściemniającego lusterka to to pokrętło do pochylania w którym jest dioda jest z czarnego nieprzezroczystego plastiku
Nie zawsze, są też z przeźroczystym pokrętłem flipa.
-
-
Witam zamierzam kupic niedługo e39 i mam pytanie na temat Navi. Warto kupic model z fabryczną navigacją, wgrywa sie tam mapy czy poprostu korzysta sie z tych co były wgrane od nowosci tj ok rocznika 1998 w moim przypadku? Lepiej według Was kupic model z fabryczną czy może lepiej zainwestowac ok 700-1000zl i kupic dobra przenośną?
Nie ten dział.
Ale odpowiadając Ci na zapytanie - wrzuca się płytkę CD z aktualną mapką.
-
A jesteś pewny, że masz fabryczny alarm ? Lusterko wewnętrzne samościemniające się ? Bo te bez lusterek samościemniających się, obudowę diodki alarmu wykorzystują jako flip.
-
W obudowie lusterka wstecznego.
-
w popielniczce wygląda mniej wiecej tak
http://carphotos.cardomain.com/ride_images/1/1810/3761/4524380018_large.jpg
demontaż radia jest tu gdzieś opisany za pomocą karty bankomatowej
Akurat karta bankomatowa do niczego się nie przydaje.
Jak mam wogole radio wyciagnac? :)Pociągnij do siebie panel z przyciskami podgrzewania foteli/PDC/itp. jest na wcisk. Jak go wyjmiesz, wyjęcie radia to odkręcenie dwóch śrubek. Wcześniej 2 śrubki trzymające panel klimatyzacji.
-
Ta zwykła czterocylindrówka mająca choćby inny wymiar tłoków czy ich skok nie ma wiele wspólnego ze zwykłym 320i/E90.
-
Kosztuje nawet więcej bez rabatów.
Jeżeli jest to tak samo zrealizowane jak np. do E39 czy E60 - nie warto, to tylko blaszka i wkręty.
-
W MRS3/4 w prosty sposób się nie da.
W MRS4RD/MRS5 i nowszych w prosty sposób można przełącznikiem wyłączyć poduszkę po stronie pasażera - rozwiązanie o które Ci chodzi.
Do niektórych modeli BMW wręcz znajdziesz fabryczny retrofit przełącznika.
Realne zużycie paliwa X3 20d aut.
w X3 (F25)
Opublikowano