oxy_df

mozliwe ze masz wybity tlumik drgan lub uchwyty mostu nie wiem jak to wyglada w e30 ale w e36 (pewnie tak samo) uchwyt jest pod wydechem wiec dostep tez jest ciezki mozna to latwo sprawdzic: zapnij jedynke i pozwol jej sie lekko toczyc, dodawaj po troszke gazu jak zacznie szarpac i stukac to juz wiesz co to jest

moze byc jeszcze inna przyczyna, mianowicie regulator biegu jalowego ja mam to u siebie rozpedz sie do 80-90 km/h wrzuc piatke i stan na pedale jesli zamuli to stopniowo puszczaj gaz jesli po popuszczeniu gazu bedzie odzysliwac moc to znaczy ze regulator do wymiany oczywisci sprawdz najpierw przeplywomierz (odpinajac zasilanie - te okragla koncowke) i wymien sonde (bo i tak juz jest spalona)

tuleje wymianiałeś z przodu czy z tyłu? jeśli przód i byla to tuleja tylna wahacza przedniego to przyczyną najprawdopodobniej będą tuleje tynych wahaczy. widzisz, BMW ma zawieszenie wielowahaczowe i tam będziesz miał (chyba) po osiem tuleji na stronie więc nie warto głupot kupować pojedź na warsztat i metodą "na łom" sprawdzaj luzy na tulejkach. jeśli wymieniales tuleje z tylu to na 100% masz zbieznosc do ustawienia jest to bardzo wazne bo wymiana jednej tulejki bez sprawdzenia innych doprowadzi do "efektu domina" i posypia sie nastepne plus oponki beda zjedzone. nie sluchaj glupot na temat szerokosci opon (bo mnie w ten sposob uswiadamiano) ja mam u siebie 225 i wozi mnie tylko w koleinach ale kwestia sprawnosci opon ma ogromne znaczenie (tego dowiesz sie u wulkanizatora)