kamil20011

Nie wiem czy ma to jakieś znaczenie ale od jakiegoś czasu miałem problem z 1 biegiem nie mogłem go wrzucić . :( dopiero za 2-3 razem wchodził i to bez względu na to czy auto było zimne czy rozgrzane czasami działo się zaraz po odpaleniu a czasami po całym dniu jazdy . Od jakiś 2 dni problemu nie ma za to pojawiło się właśnie coś "ala" slizganie sprzęgła . Przy takim przebiegu jest to realne że sprzęgło pada w bmw ? Można jakoś domowym sposobem sprawdzić czy to napewno sprzęgło ? Hmmm zasługa chipsa nie sądze w poprzednim samochodzie Mitsubishi również przy takim przebiegu 80 tys km robiłem sprzęgło a w tamtym aucie dłubane nic nie było .

hmm jakieś dalsze przypuszczenia ? Orientacyjna cena w ASO komplet z montażem ?

Witam Mam pytanie ponieważ moja e60 ma dziwny objaw . Przy dodawaniu gazu bez znaczenia czy jest to bieg 2,3,4,5 w momencie obrotów ok.3200-4000 tys obrotomierz gwałtownie skacze , wcześniej tego nie było myślałem że to po prostu koła się ślizgają ale przy 80km/h i włożeniu 5 biegu jest to samo . Co może być powodem ? Skrzynia manual przebieg ok. 84 tys km . Pomiędzy obrotami ok. 3200 a 4000 obrotomierz gwałtownie idzie do góry a auto wydaje mi się bardziej zamulone , po czym po przekroczeniu 4 tys wydaje mi się że dostaje kopniaka i idzie do przodu .

Możesz wstawić zdjęcie swojego auta jak wygląda z tymi oponami 205 i 225 ?

Cześć dzięki za pomoc . Czyli mówisz żeby zakładać na przód 205/45 a tył 225/40 ? Z tego co ja słyszałem to sp sport maxx to opona klasy wyższej :) . Chciałbym najbardziej kupić Vredestein Ultrac Sessanta ale niestety nie ma opcji 205/45 :( bieżnik tej opony super a i jazda rewelka mam w e60 245/40 r18 i naprawdę super. Z tego co słyszałem to opony sp sport maxx oraz Vredestein Ultrac Sessanta są z tej samej półki i różnica to tylko firma . Tak już kilka razy słyszałem . Na oponach się nie znam i liczę na opinie fachowców . Niech się każdy zajmuje tym co umie

Gość który sprzedaje opony mówi aby założyć na przód 205/45 tył 225/40 co myślicie ? Opony DUNLOP SP Sport MAXX

Hubercik szaleje :) .

Mam pytanko . Szukam śrub do kół do BMW , w chromie lub coś podobnego do chromu . Mam oryginalnie czarne śruby ale już nie wyglądają świeżo a jednak nie chce szpecić felg letnich śrubami czarnymi z widocznymi śladami . Jakich śrub szukać? Drugie pytanie to opony : Felga 2x7,5x18 ET-49 Tylne felgi: Felga 2x8,5x18 ET-52 lepiej założyć : 215/40/18 przód 225/40/18 tył Czy 225/40/18 przód 225/40/18 tył

Na dzień dzisiejszy jakiego BMW bym nie kupował to szukał bym w białym kolorze .

Witam Seria jeden e81 i e82 przeszły cichy lifting o którym przynajmniej ja nie słyszałem :) http://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=466003 Kurcze już z tego BMW robią grupę VAGa jakieś paski ledowe w reflektorach . BMW słynie z ringów a nie jakiś dodatków w stylu audi . :( Zaczynają robić BMW 1 city z napędem na przód . Co ta marka robi z sobą ehh. Tradycje odchodzą poporstu do lamusa .

A byłbyś w stanie się dowiedzieć co wymieniali? Czy to było również robione w ramach akcji serwisowej? Z góry dziękuję. Dobrze wiedzieć. U mnie też czasami nie wchodzi jedynka. Może to jakiś znany problem. jak będę w domku to spróbuję się dowiedzieć. Wymiana była w ramach akcji serwisowej. Odkopałem w starym tamecie napisałeś coś takiego "w 116i po liftingu zmieniali coś od VANOSA " :)

Heh no własenie latam po tym temacie po każdej stronie aby zrozumieć to mialeś zepsute i nie mogłem znaleźć:)

Ale o co chodzi ?

Wlej w zamek ryglujący ( po otwarciu drzwi ) widać mechanizm wd-40 polej go po całym zamku . Powinno pomóc jeżeli nie , to zamek do wymiany . Możesz spokojnie go tam spokojnie zalać .

Łańcuch to nie pasek , przeskakiwanie nie powinno mieć miejsca.

Też ją już widziałem :) . Kolor ciekawy , wnętrze troszku mniej ale wszystko da się zrobić :) Przede wszystkim nie spotykany

Kolejny model http://moto.allegro.pl/bmw-116-e87-silnik-do-remontu-okazja-i1447606524.html

http://moto.allegro.pl/dysza-spryskiwacza-tylnej-szyby-do-bmw-e87-oryg-i1446824129.html

U mnie też taki objaw był 2-3 razy :( przeważnie wtedy ( dzień wcześniej ) jak przeskoczył rozrząd. Pewnie jakiś zbieg okoliczności ale ostatnio faktycznie tak było

Ja bym to jakoś przerobił :) żeby sikało cały czas a nie tylko w jednym momencie .

Nigdy nie słyszałem o 118i z taką usterką a grzebałem już we wszystkich możliwych miejsach :) w ASO też mi powiedziano że tylko 116i przed liftem dotyczy ta usterka .

Ja robiłem dwa razy w 2010 . Dziwi mnie fakt że nie wysyłają pisma do właściieli samochodów objętych wadą , przecież napinacz dla nich to dla serwisu jest praktycznie nic , bo dostają go z fabryki i zwracają im wszystkie koszta . Natomiast gdy walnie rozrząd udzielają dosyć sporych rabatów i innych umilaczy a straty są przecież większe . Zapewne o to w tym chodzi żeby dostali jak najwięcej $ ale czy opłaca im się to wobec klienta , który jednak przy takiej wadzie i takich kosztach ( ew.wymiana rozrządu koszt ok 7 tys zł ) raczej się nie zdecyduje na kolejny model BMW wiedząc że były na to akcje serwisowe o których nie informowali .

ja u siebie już zmieniałem przed zimą ;) niestety nie wiem czy dobrze mi to działa bo sprysk nie sika cały czas tylko na początku gdy wycieraczka tak jakby wstawała sika a jak już dochodzi do momentu w którym wraca to przestaje sikać . Też tak macie ? Wydaje mi się ze powinno być tak że jak trzymam wajchę do przodu to spryskiwacz powinien cały czas psikać .

Ja zawsze słyszałem że dotyczy to modeli 116i przed liftem

Zebrać się grupą podpisać się pod tym obiema rękami , wysłać pismo do TVN TURBO i ew. zrobić odcinek . Tylko kwestia taka czy TT chciało by się czymś takim zająć. Jeżeli zebrała by się spora grupa osób która miała problemy z napinaczami i zostali w pewien sposób oszukany przez ASO to powinni też się wypowiedzieć . Dla mnie to jest dziwne że ja za napinacz nie płaciłem a mój kolega co ma też taką jedynkę już płacił , ale w innym ASO .