dwapro

119 zł? Ja znalazłem najtańsze autosock'sy w pasującym rozmiarze za 269 zł. Chyba, że piszesz o podobnym wynalazku firmowanym przez Goodyear - ale czekam na opinie. Albo polecenie jakiejś marki łańcuchów.

Wróciła zima więc można odświeżyć temat - dzisiaj postanowiłem zakupić łańcuchy, ale znalazłem tu info o skarpecie. I teraz nie wiem co zrobić. Otóż mam obniżone zawieszenie w e46 323i i z tyłu mam tak mało miejsca między oponą a nadkolem, że mocno zastanawiam się nad zakupem skarpety, a to z tego prostego względu, że łańcuchy mogą powodować otarcia na nadkolu. Czy ktoś może z użytkowników ma przemyślenia dotyczące stosowania łańcuchów przy obniżonym zawieszeniu??

Odpięcie przepływomierza nic nie daje. Dzisiaj byłem na diagnostyce i pokazuje powtarzający się błąd przepływomierza. Tylko, że po odpięciu silnik nie powinien gasnąć, a gaśnie. Po rozebraniu dolotu powietrza okazało się, że przewód powietrza poniżej filtra, ten z odnogą do silnika krokowego jest przerwany. Przewód będzie na czwartek wtedy będzie wymiana i powinno być jasne czy to przepływomierz łapie powietrze z niego, czy jest popsuty. Dam znać, co wyszło. Autem zajmuje się serwis z Walimia. Auto naprawione - pęknięty przewód podawał lewe powietrze do przepływomierza. Błąd zniknął po wymianie przewodu, ale walnięty był silnik krokowy.

Próbowałem dostać się do silniczka krokowego, ale zamontowana instalacja LPG powoduje takie zagęszczenie, że nawet nie mogłem go dojrzeć. Jutro wybieram się do diagnosty na ewentualne potwierdzenie diagnozy i jak się potwierdzi trzeba będzie się udać do mechanika

Dziś wystąpił pewien problem w moim aucie -rano normalnie jeździło, potem przy próbie odpalenia auta wystąpił problem. Silnik normalnie kręcił ale po odpaleniu gasł. Mam instalację LPG sekwencyjną ale auto odpala normalnie na paliwie, potem automatycznie się przełącza. Tym razem silnik gasł na benzynie. Żeby dojechać do domu musiałem utrzymywać obroty ponad 2-3 tys. wtedy auto jechało i tak też dojechałem do domu i wjechałem do garażu. Tu zacząłem od sprawdzenia bezpieczników auta i instalacji LPG, niestety bez skutku. Wszystkie bezpieczniki ok, a auto dalej da się uruchomić i trzymać na obrotach, ale po puszczeniu gazu gaśnie. Dzieje się tak i na benzynie i na gazie. Sprawdzałem także przycisk odcięcia zapłonu, który mam w aucie, ale to najwyraźniej nie jego wina, bo reakcja jest taka sama nawet po spięciu kabli bez przełącznika. Co jeszcze mógłbym sprawdzić zanim udam się na diagnostykę? Proszę o porady. :|

Dwie minuty roboty i wszystko działa jak należy - spalona lewa prawa postojówka, koszt nowej to 1 zł :) wymiana własnymi rękoma gratis :) jeszcze raz dzięki za pomoc.

Dziękuję za tę radę - dzisiaj już mi się nie chce iść do auta na dół do garażu ale jutro z rana będzie to pierwsza czynność - jak sprawdzałem żarówki nie przyszło mi do głowy, żeby sprawdzić od postojowych. Myślałem, że nie jest podpięta pod czujnik :roll:

Szukam porady - niedawno zapaliła mi się kontrolka spalonej żarówki przedniego światła - światła drogowe i mijania jednak świecą jak należy, za to problem jest w czym innym. Zamiast światła postojowego od strony pasażera pali się światłem ciągłym kierunkowskaz. Nie wiem czym to może być spowodowane. Kostki od świateł są w porządku - podejrzewam jakieś spięcie (?), może problem na przekaźniku (?). Jeśli ktoś spotkał się z czymś podobnym - proszę o poradę. Może uda się uniknąć wizyty u elektryka. Z góry dzięki za pomoc.

Tyle, że ja mam tylko malutki kawałek obudowy... Nie chce mi się ściągać boku drzwi i dlatego myślałem o rozmontowaniu kupionego lustra i przełożeniu obudowy i wkładu, ale widzę, że gra nie warta świeczki. Można uszkodzić wkład, a pewności, że nowa obudowa będzie idealnie pasować nie ma.

dzięki za odpowiedź, chyba czeka mnie jednak demontaż całości :/

Demontowałeś obudowy czy zostały Ci całe i zmieniłeś tylko wkłady?

Moja małżonka też rozwaliła lusterko z lewej strony (e46 323i 1998) - został działający silniczek i stelaż. Kupiłem nowe całe lusterko i teraz się zastanawiam czy wyjąć wkład i obudowę z kupionego i dokręcić do tego, co zostało przy aucie, czy szybciej będzie zdemontować to, co zostało i założyć nowy komplet? Doradźcie, jeśli macie jakieś doświadczenie w tej kwestii, co pójdzie mi szybciej. Z góry dzięki.

dziękuję za pomoc :)

Witam, może ktoś podpowie, gdzie znaleźć informację ile oleju wchodzi do silnika e46 o pojemności 2,5 l - z ostatniej wymiany pamiętam, że albo 5,4 albo 6,4 litra. Proszę o doprecyzowanie bo w serwisie mają dużą przycinkę na castrolu 10w60 i postanowiłem kupić go sam, tylko nie wiem czy wziąć 6 czy 7 litrów.

W BMW Inchcape Motor we Wrocławiu za wymianę chcą 160 zł brutto + 100 zł za litr oleju.

Sabato masz u mnie browarka :) patent z klapą działa - lampki gasną od razu bez czekania - potem wystarczy otworzyć klapę z kluczyka. Dzięki za pomoc.

Szczerze mówiąc nigdyy tak długo nie czekałem. Muszę sprawdzić :)

Czy ktoś może wie, jak bez odłączania akumulatora sprawić, żeby w e46 wyłączyły się lampki w bagażniku, gdy jest on otwarty? Chciałem go przewietrzyć przez noc, ale akumulator może tego nie wytrzymać. Lampki palą się nawet po zamknięciu auta z kluczyka. Proszę o poradę.

ja stosuję do tego zmywacz do paznokci i myjke do mycia naczyń - jest delikatnie ostra i naklejka po 20 minutach walki znika :)

Ale jakie części kupiłeś?

Mam pewien problem - w aucie światło prawe świeci za nisko (e46 323i światła po lifcie). Ustawienie nie byłoby niczym trudnym, gdyby nie to, że pokrętło do regulacji świateł nie działa :cry2: da się jakoś ustawić światło bez użycia tego pokrętła? a może trzeba rozebrać reflektor cały? doradźcie. Silniczki w obu lampach działają prawidłowo. Z góry dziękuję za pomoc.

ja mam silnik 2,5 l (323i) spalanie średnie to około 12 litrów. Co do awaryjności, to nie mogę się za bardzo wypowiedzieć, bo zrobiłęm dopiero 22 tys. km mam go od pół roku. Wymiany bieżące - olej, klocki to chyba jedyne co robiłem.

Niektórzy radzą co 250 tys. km albo jak zaczyna być go słychać.

dzięki za odpowiedź - właśnie nigdzie nie widziałem żadnych wycieków a ilości które dolewam to czasami dołsownie nawet nie 30 ml więc chyba nie ma się czym martwić. Korek muszę sprawdzić bo możliwe, że to jego sprawka.

a ile wam tej wody ucieka - bo ja zauważyłem ostatnio że co jakieś kilka tysięcy muszę dolać po 200 - 300 ml. czy to normalne parowanie czy mam już szukać przecieku?