Mairek10

Nie ja wymieniałem tego jeża tylko mechanik i skasował mnie 100 za wymianę , jeż kosztował mnie ponad 100 zł to razem w plecy ponad 200 zł więc pomyślałem ze szczotki to już sobie sam wymienię bo pewnie za wymianę szczotek też krzyknie ze 100 :(

vethi napisał(a): No i sprawa się rozwiązała. Okazało się że kończyły się szczotki na dmuchawie i momentami załapały a momentami nie łapały. Witam , Wentylator nawiewu raz dmucha a raz nie , działa kiedy chce wymieniłem jeża na nowego ale niestety była to strata kasy ponieważ nic to nie dało nadal wentylator załącza i rozłącza się kiedy chce :( a więc prawdo podobnie jak u kolegi szczotki się skończyły na dmuchawie i moje pytanie jest takie jak dostać się do tych szczotek i czy wymiana nie jest zbyt skomplikowana by samemu je wymienić. Na Youtube nie znalazłem żadnego filmiku jak wymienić te szczotki. Pozdrawiam

Witam , Wentylator nawiewu raz dmucha a raz nie , działa kiedy chce wymieniłem jeża na nowego ale niestety była to strata kasy ponieważ nic to nie dało nadal wentylator załącza i rozłącza się kiedy chce :( a więc prawdo podobnie jak u kolegi szczotki się skończyły na dmuchawie i moje pytanie jest takie jak dostać się do tych szczotek i czy wymiana nie jest zbyt skomplikowana by samemu je wymienić. Na Youtube nie znalazłem żadnego filmiku jak wymienić te szczotki. Pozdrawiam

o dzięki zaraz to sobie wydrukuje :lol: Pozdrawiam :cool2:

Witam, podepnę się pod ten temat ponieważ szukam listy wszystkich testów i jaki numer testu do czego może wiecie gdzie taką listę znajdę :wink:

witam wiecie może czy spryskiwacze szyb i reflektorów są podłączone pod 1 bezpiecznik czy są 2 oddzielne bezpieczniki ? pytam ponieważ pojawił się taki problem że spryskuje reflektory a na szyby nie i nie wiem czy to bezpiecznik czy pompka padła :( a może coś innego , dodam ze wycieraczki działają Pozdrawiam

Kolega poltec napisał cytuje: Jeżeli M52, wtedy vanos nie działa prawidłowo - moment maksymalny jest przy 4500obr, a powinien być przy 3500obr (190Nm). Krzywa momentu jest za nisko od 2000obr do 4500obr. a więc nie jestem pewien czy jest (BAD).....

Gościu z hamowni zapewniał że jest bardzo dobrze i wykres jest książkowy :? dodam jeszcze ze hamowany był na oponach zimowych o ile to ma jakieś znaczenie

http://i48.tinypic.com/1sigye.jpg

Mój silnik to M52 na 100% a jeśli chodzi o 2 pomiar to zrobię go ponownie tylko czy to coś zmieni , czy na 2 pomiarze powinny być jakieś zmiany ?

200 zł myślę że chyba nie jest tak drogo :wink:

No tak gdyby to był Mpower to na pewno było by lepiej :D ale jak a 12 latka to silnik jeszcze trzyma formę :cool2:

Witam , czy mogło by być lepiej ? http://fotoo.pl//out.php?i=466671_hamownia.jpg

Witam! byłem wczoraj w serwisie BMW na wymianie oleju , ostatnio miałem olej 0 w 40 a teraz zalali mi 0 w 30 z tego co wiem to 0 w 40 jest gęściejszy od 0 w 30 . cy nie zaszkodzi to silnikowi ? pozdrawiam.

Witam! Ostatnio zalewałem castrol edge 0 w 40 teraz chciałem zalać castrol edge 5 w 40 ponieważ mam najechane 140 tysi km. ale on jest cholernie drogi , jaki olej lejecie ?

Witam Z tego co wyczytałem to polecane są wahacze MEYLE a czy amortyzatory firmy MEYLE też są takie dobre ? czy polecacie innej firmy . Pozdrawiam :wink:

Witam! Mam takie pytanie,czy moduł komfortu ma coś wspólnego z oświetleniem? kiedyś już miałem problemy z modułem ale tylko nie otwierał i nie zamykał drzwi z pilota a teraz nie dość ze nie otwiera i nie zamyka to po włączeniu świateł drogowych nie pali prawy ksenon ale za to pali się prawy kierunkowskaz :shock: a jak zapalam światła postojowe to palą się oba kierunki (palą się cały czas nie mrugają) więc czy moduł centralnego robi takie błędy czy to 2 osobne sprawy. Może miał ktoś podobny problem. Pozdrawiam.

W sumie wszystko jest ok i nie szukam dziury w całym , ale denerwuje mnie gdy stoję na światłach to przez te niskie obroty odczuwam delikatne drgania na kierownicy i na drążku zmiany biegów a wcześniej tego nie było. Czy jest jakaś możliwość podkręcenia samemu tych obrotów ? czy bez podłączenia do kompa się nie obejdzie? Pozdrawiam.

Witam Od jakiegoś czasu zauważyłem ze na rozgrzanym silniku mam chyba za małe obroty zawsze było w granicach 700/750 a teraz jest 600/650 dodam że silnik pracuje równo i nie faluje. Czy takie obroty nie są trochę za małe?

Wielkie dzięki to co napisałeś w zupełności mi wystarczy :cool2: Pozdrawiam :wink:

Witam! W E46 2001r 2,0 150km to jest silnik M52 czy M54:?: i czym one od siebie się różnią :?: Pozdrawiam.

Rzuc okiem na to: http://www.youtube.com/watch?v=Xrfra8z7 ... re=related Nieźle :mrgreen: a w Polsce jest taka firma :?: jak jest to pewnie ta folia droższa od lakieru :D

Witam ! ten czujnik oleju często pada w E46 :( u mnie też się świeci w kolorze żółtym ale po kilku sekundach gaśnie i chyba dlatego go jeszcze nie wymieniłem :mrgreen: nie jest to poważna usterka wystarczy częściej sprawdzać poziom oleju :cool2:

Witam. co do kiery musisz opuścić na regulacji położenia kolumny jak najniżej. obrócic kierownice zeby ramiona ustawily się pionowo. z tyłu masz takie 2 śruby torx, musisz je odkręcić zeby wyciągnąć poduszkę(oczywiście odłącz sobie przęwód masy od akumulatora)jak już odłączysz styki to ustaw kierownicę tak żeby ramiona niej były poziomo. poluzuj śrube mocującą chyba 16 kluczem, przytrzymaj koło kiery. jak wykręcisz ta śrube to koło powinno zejść.

Siema ! tu masz pokazane jak wyciągnąć kierunkowskaz http://www.bmwautoklub.pl/forum/printview.php?t=5212&start=0&sid=0a873db2546c70155454e3b50e9e1a82