melat

Pawelos do mojej E-36 325 z 1991 roku jest identyczny, u mnie złamało się jedno pióro, więc przelożyłem sam plastikowy wiatrak, kupiłem za 150,00zł, w Słomczynie, i był to wiatrak od scorpio, za wiatrak od BMW wołali 300,00zł, policz u siebie śmigiełka.

Prawidłowa odpowiedź to czerwony ma pierwszeństo, nie noszę złotych łańcuchów, ale cztery razy zdawałem prawko za punkty, i ostani raz w czerwcu 2005r mam testy i taka sytuacja jest tam ujęta, egzaminatorzy na teoretycznym tylko pilnują porzadku, poprawność odpowiedzi sprawdza komp.

U mnie w E-36 było identycznie i w BMW wymienili (rezystor silnika dmuchawy) u mnie znajduje się za schowkiem (trzeba zdemontować) jest to blaszana "paczka zapałek" z czterema przewodami nie pamiętam ceny, ale coś koło 100,zł z robocizną, może u ciebie też to jest, bo objawy identyczne.

U mnie (325) takie same objawy były przy tym, jak śruby mocujące tylne zawieszenie do karoserii zostały wyrwane,z kawałkiem blachy, naprawa w BMW Pawłowski Łomianki kosztowała mnie 1800,00zł, muszą demontować całe zawieszenie, zbiornik paliwa, tapicerka tylna kanapa, oby Ciebie to nie spotkało?!!!

E-36 325 1991r mam ją od stycznia 2005 wachacze przód dwa razy,amorki tył, wyrwane mocowanie zawieszenia tylnego od karoserii, wiskoza, siedem wiatraków, ja przejechałem nią 50tys km na liczniku jest 190tys........ i dalej jeżdżę u Wróbla. :doh: :doh:

nie polecam przeróbek bo chłodnica -inna wydechy -inne elekryka silnika (komputer) -inna skrzynia, wał, most, przeguby, sprężyny, amorki,-inne i do tego nie wiadomo co z mocowaniami do silnika, skrzyni wydechów, silnik który kupisz jeżeli długo leży ma już wżery na tulejach i wale, nie do wykrycia bez rozbiórki, w eksploatacji wychodzi po jakichś 6000 km, lepiej kupić coś co jeździ, może zrób zamianę?

pompe raczej bym wykluczył, jeżeli serwo to kiedy wciskasz pedał chamulca powinny zmieniać się obroty silnika (nierówna praca) zasysa wtedy lewe powietrze. Wpoczątkowej fazie usterki oroty silnika tylko troszke spadają, odnośnie ABS niewiem.