phantom2002

Ja mam wydech seryjny i wypalony katalizator, auto chodzi jak polonez.... A że kocham ciszę, przymierzam się do wymianki kata na tłumik, są na allegro takie zamiast kata w obudowie kata, więc no problemo. Końcowy delikatnie buczy, ale tego prawie nie słychać, więc nie ruszam. Nie wiem, jak można zrobić z auta malucha, rżnąc tłumiki ;) ale o tym można się przekonać jadąc 500 km trasę mając ostrą migrenę hehe Pozdrawiam

Mój 1.8i z 93r. łyka na trasie (sprawdzone) ok. 6,5-6,7 w mieście natomiast jakieś 12, i wydaje mi się że to chyba ciut dużo ... pojadę na komputer to się dowiem, może coś szaleje a może po prostu taką mam nogę ;) pozdrawiam

No to ciekawostka .... bo u mnie (cholera wie czemu) ani nie miga, ani nie piszczy zarówno przy zamykaniu jak i otwieraniu. Po prostu albo się otwiera albo zamyka, żadnych mignięć ani plumknięć. Jedynie, kiedy się włącza immobilaizer to wtedy jedno mrugnięcie kierunkami i jeden średnio-długi pisk. Ktoś wie może o co chodzi ? ktoś też tak ma ? pozdrawiam

Przecież kolega napisał, jaki ma model silnika, wystarczy dokładnie przeczytać post :P M40 to pasek, właśnie przymierzam się do wymiany, jak wyjdzie to w czwartek. Komplet na allegro http://allegro.pl/item411951342_rozrzad_bmw_3_5_e30_e36_e34_316_318_m40_dayco_ina.html Pozdrawiam

Witam Mam pytanko, czy poradziłeś sobie z tym problemem ? Mam u siebie dokładnie to samo, szarpie silnikiem co kilka sekund, drążek biegów drży jak głupi i czuję na karoserii, kabinie - a ogólnie mówiąc na siedzeniu kierowcy - czyli na plecach każde drgnięcie silnika. Nie mam już siły i pomysłów. Jeżeli znalazłeś przyczynę tych dolegliwości - pomocy !! Myślałem, że jest problem ze skrzynią, dokładnie z jej zamocowaniem i ustawieniem po wymianie sprzęgłą, bo akurat jakoś tak zbiegło się to w czasie, ale zaczynam powątpiewać czy to jest to. Dzięki za każdą wskazówkę, pozdrawiam :)