Foinix

Dzięki za info... F mam dopiero od kilku dni :D No i ten mały ekran jest paskudny...

Hej! Rozumiem że do zakodowania wystarczy WinKFP ??? A jaki kable ? Zwykły OBD - USB ?

Dobrze.... trochę uprościłem... Chodzi o okrągłe gniazdo 20 pin pod interfejs ADS, takiego e46 M3 nie posiada... To nadal nie rozwiązuje mojego problemu...

INPA jest na Windowsie XP Ale kabel mam na OBDII z USB E46 M3 nie posiada gniazda ADS, jednynie OBDII więc musi być przez OBDII

Pomocy! Chcę wejść w adaptację skrzyni SMG w e46 M3, ale otrzymuje komunikat: SYS-0002: ECU OBJECT FILE NOT FOUND. Ogólnie mało co działa... Mogę odczytać i skasować błędy ale łączenie się z modułami robi problemy... Gdzie może być problem ?

DIABAS Konfigutator ? Czy to jest jakiś plik konfiguracyjny czy dodatkowy program ? Gdzie mam tego szukać ? Jaki folder ?

czyli każdorazowo zmieniając interfejs musze edytować sobie plik ? Czyli zmienić: Hardware=OBD, na Hardware=ADS ??? [OBD] Port=Com1 Hardware=OBD RETRY=ON ;Tracelevel=0xFFFFFFFF ;Tracelevel=0xFFFFFFFF ;Tracelevel=0xF0000000 ;Tracelevel=0x0000FFFF ; Bit 0 = Funktionsaufruf ; Bit 1 = io Ergebnis ; Bit 2 = nio Ergebnis ; Bit 3 = Detailinfos ; Nibble 0 = readchar_wait ; Nibble 1 = main ; Nibble 2 = cmd ; Nibble 3 = obd ; Nibble 4 = send_and_receive_... ; Nibble 5 = read_telegram_... ; Nibble 6 = send_telegram ; Nibble 7 = SendData

Hej! Może ktoś mi podpowie jak mogę rozwiązać mój problem... Komputer z Windows XP INPA 5.0.2 Interfejs OBD2 na USB Wszystko działa super :) Ale mam też E36 gdzie potrzebny jest jak wiadomo interfejs ADS na RS232 Mam taki interfejs. W laptopie mam też gniazdo RS232. Jak teraz zrobić żeby to działało i żebym mógł zmieniać sobie interfejs w razie potrzeby ? INPA zainstalowana pod OBD i wgrane pliki ediabas.ini i obd.ini dostarczone przez producenta interfejsu OBD/USB, no ale ja chce czasem też używać ADS/RS232 Proszę o pomoc jak to rozwiązać :)

po fotkach widzę, że było ciekawie... może się skusze na następny spot...

odgrzeję trochę kotleta, ale może komuś się przyda... bo jak przypadkowo trafiłem na ten temat, to mi ręce opadły... filtry MANN+HUMMEL Group to ta sama jakość co Knecht, powiem więcej... nie zdziwiłbym się gdyby Knecht był lepszy :) Knecht jest częścią koncernu MAHLE, oczywiście w Polsce MANN jest bardziej znany od MAHLE, ale to jest właśnie Polska :!: MAHLE to jest swego rodzaju High-end w dziedzinie części motoryzacyjnych... natomiast różnica w cenie wynika wyłącznie z większej popularyzacji filtrów MANN w naszym kraju, oraz zróżnicowanych cen u dostawców... wiem co pisze , bo pracuje w tej branży dla niemieckiej firmy i kupujemy dużo części z MAHLE oraz MANN :)

Ja polecam Castrol edge sport 0W40 , co do wymiany to sama wymiana to kilka złotych w dowolnym serwisie... Ale jak chcesz się pozbyć komunikatu to muszą mieć kompa... Aha ! Obowiązkowo przy wymianie oleju musisz wymienić filtr oleju... polecam MANN ale może być też najprostszy Filtrona.... Koszt kilkadziesiąt złotych :cool2:

W ASO lub w każdym innym serwisie wyposażonym w odpowiedni komputer... Muszą zrobić Ci reset kontrolki, potem znowu się odezwą automatycznie za kilkanaście tys. kilometrów, nie wiem jaka tam wartość jest ustawiona. BMW w ten sposób dba o swoje silniki... Oczywiście możesz nie słuchać tych komunikatów i jeździć aż silnik sam padnie :nienie:

Co najwyżej możesz otrzymać komunikaty typu "oil serwis" , ale to jest tylko informacja dla Ciebie... Przy wymianie oleju należy to wpisać w komputer inaczej komunikat nie zniknie... Chodź kiedyś słyszałem że komputer może odciąć Ci zapłon (będzie myślał że olej nie zmieniony) zabezpieczenie silnika - i staniesz na środku drogi :norty:

Wygląda to naprawdę ładnie... Chyba się zastanowię nad taką stylizacją jak już zrobię to co najpilniejsze :8)

To mi działa ostatnio centralny na kluczyk tylko... Pilot w kluczyku... Nic :| Ani się nie otwiera na pilota i nie zamyka :cry: No i zostałem bez alarmu... Zamykam tylko kluczykiem centralny zamek :duh:

Popękana nie jest wygląda całkiem dobrze... Ale w kilku miejscach jest wytarte a na tym boku na dole z lewej strony co zawsze się ociera przy wsiadaniu to tak jak by stelaż siedzenia chciał się przebić przez skórę i tam właśnie szew poszedł :cry2: Musze zrobić zdjęcia :duh:

Mam E36 z 1995 roku, z M-pakietem i na wyposażeniu są czarno czerwone pół-skórzane kubełki... Na fotelu kierowcy zaczyna niestety widać oznaki użytkowania... Najbardziej martwi mnie pęknięty szew i mocniej przetarta skóra w tym miejscu - to jest z lewej strony fotela w połowie długości siedziska na górze... Miejsce które jest najbardziej narażone na otarcia i nacisk podczas wsiadania i wysiadania z samochodu... Ma ktoś może pomysł jak to uratować żeby się nie pogłębiało ? I co polecacie do ogólnej konserwacji i odnowy skóry ? :cry2:

Właśnie dziś w Makro kupiłem sobie Castrol na promocji - 157 zł za 5l EDGE sport 0W40, i zobaczymy... Myślę że nie zgrzeszę jak ją tym zaleję :twisted:

A ile ten Prestone zł za 1l , i też jest w różnych kolorach ? A jeśli tak to co one oznaczają ?

A jak zaczynasz hamować to też są drgania ?

Kwas ? :jawdrop: Pierwszy raz o tym słyszę... No ale o co chodzi z tymi kolorami ? Co one oznaczają ?

:jawdrop: Może jakieś szczegóły ? Coś Ci piszczy ? Co gdzie jaki i kiedy ? Czy jakieś kontrolki Ci się zapalają ?

No ja właśnie nosze się z zamiarem wymiany płynu... Powie mi ktoś o co chodzi z tymi kolorami ? Jakieś różowe, niebieskie i zielone ? Co to za różnica ?

Podobno ten człowiek jest naprawdę dobry... Właśnie mam zamiar się do niego wybrać z moją E36, zakład jest na ulicy Siarczanej, jadąc od Krakowa w stronę Zakopanego na górze Borkowskiej w lewo i pierwsza albo druga w prawo to ul. Siarczana :)

Samochód mam od kilku dni... Kupując go miał olej na minimum... Myślę raczej o syntetyku ewentualnie półsyntetyk, na pewno nie minerał... O nie :D