luki 525

Kierunki ktoś zmienił. Fabrycznie wychodzą pomarańczowe. Komfort w e34 jest naprawdę wystarczający. Jedno z moich bmw mam od 9 lat i poznałem to auto bardzo dobrze. Minimum raz w roku będzie trzeba zaglądnąć do zawiechy .Zegarek to pikuś wyjmiesz ten ''budzik'' i bez problemu podłączysz proste OBC.

Rocznik bardzo dobry, wyposażenie jak na 2.0 też o.k . Jak dla mnie przód auta podpada. Popatrz na lewy przedni narożnik, chodzi mi o spasowanie trzech elementów maska, błotnik, grill. Zdjęcie środka widać tam otwarte drzwi kierowcy przyjrzyj się dolnemu rantowi drzwi.Nie jestem pewien ale tam może być rdza.

Po pierwsze sprawdź w jakiej kondycji jest Twój silnik. Jeśli chcesz grzebać to podstawą jest zdrowe serce inaczej będziesz zbierał korbowody z ulicy.

No masz rację. Jest nawet w linku rozrysowany.

Ten łącznik znajduje się pod kolektorem. Łącznik przewodu regulacyjnego biegu jałowego.

Liczniki z elektronicznym wyświetlaczem kilometrów mają takie same podłączenia. Takie same kolory wtyczek.

Nie ma co liczyć, że za 900 euro kupi się tzw. igłę. Te auta mają już po parę lat i duże przebiegi. Wystarczy popatrzeć na mobile.de ładne e34 kosztuje naprawdę sporo. Wydając 3000 lub nawet 4000 za 4.0 V8 szkoda by mi było rozebrać takie auto . Lepiej zapłacić akcyzę i mieć oryginał. Jeszcze wyjściem jest kupić Angola mamy wszystko co potrzebujemy za normalne pieniądze.

Do dmuchawy dostaniesz się tylko od strony silnika.Bezpiecznik nr 19 odpowiada za dmuchawę wartość prądu 30A.Odkręcisz 5 lub 6 już nie pamiętam śrubek i zdejmiesz blachę z grodzi za silnikiem . Tam zobaczysz górną część nagrzewnicy.Po zdjęciu osłony zobaczysz silnik elektryczny z dwoma wirnikami.

Przekaźnik oraz bezpiecznik znajduje się pod tylną kanapą. bezpiecznik nr 46 o wartości prądu 30A

Na podnośniku najlepiej sprawdzić cały układ wydechowy.Bardzo łatwo znaleźć nieszczelności zwłaszcza przy dieslu. A jeszcze napisz czy spaliny czujesz cały czas czy tylko na zimnym silniku? Przy pękniętym kolektorze po nagrzaniu nieszczelność znika i przestaje śmierdzieć.

Jeśli ktoś nie zabrał tego silnika przed złomowaniem to pewnie nie jest z nim za dobrze.Takie silniki poszukiwane są przez posiadaczy e-30.

Dodatkowo wydech i dyfer.

Na 99% masz uszkodzony wybierak. Manetka powinna przesuwać się z lekkimi oporami ( przeskakiwać do następnej pozycji) z takim jakby klikaniem. Jeśli powtórzy Ci się ta historia spróbuj delikatnie ruszyć ( przód, tył ) manetką wtedy pojawi się pełne info o wrzuconym biegu.Tryb awaryjny wskakuje z powodu błędnej informacji z wybieraka.

Sterownik silnika .W aucie e34 525 2.5 24v właśnie jeden taki kabel idzie do sterownika . Po drodze jest bezpiecznik (czarne pudełko) . Jeśli masz akumulator pod kanapą bezpiecznik znajduje się pod kanapą.A czasem w skrzynce ze sterownikiem pod maską.

Zielony Z7 naprawdę nie ma się co bać salonu :) Sam coraz częściej tam zaglądam i powiem, że części mają w normalnych cenach tylko cena roboczogodziny zwala z nóg. W katalogach znajdziesz prezenty już od 20 pln.