dealer25

Dla mnie to koza jest i napewno nie powinno tak wyglada na M tech, poniżej foto przed wymiana Był amor fabryczny do zawieszenia standardowego i sprężyna D7 i wyglądało sto razy lepiej Dostałem informacje oficjalna od Sachs także jak ktoś chce kupić amory Sachs pod m technik od 2007.03-2012 zapraszam Cytuje „ Witam, Pojazdy z M Tecnik do 02/2007 powinny mieć według katalogu amortyzatory 311 407/311 408, amortyzatory 311 405/311 4056szly w M –Technik od roku produkcji 03/2007. Według rocznika ma Pan źle dobrane amortyzatory, Różnica jest ponad 4 cm w skoku. Pozdrowienia”

Dla mnie to koza jest i napewno nie powinno tak wyglada na M tech, poniżej foto przed wymiana Był amor fabryczny do zawieszenia standardowego i sprężyna D7 i wyglądało sto razy lepiej

Model: e91 335i Silnik: n54 Przebieg: 290 tys km Dotychczas: BMW 0w40 castrol Niby castrol ma złe opinie ale silnik nie łapał extremalnych temperatura jak to bywa w N54, temperatura max 100-105 stopni Nie wiem jak będzie latem bo auto mam od stycznia. Jeżdżę autem spokojnie z rodzina i napewno nie będę się wybierał na tor :) chcem zostać przy 0w40 tylko czy zmienić markę na coś lepszego np Amsoil ??

Amory i sprężyny montował mechanik, mi się cały czas wydaje ze problem może być amor bo w 2007r były 2 numery do zawieszenia M tech -2007.02 był numer sachsa 311407 i 311408 a od 2007.03 był już 311405 i 311406 i takie kupiłem :/ a auto mam z 2007.01 :/ qurxze one na zdjęciu wyglądają na takie same, napisałem maila do Sachs czy od tego może być problem, spróbuje może jutro aby mechanik wsadził moje stare sprężyny D7 na przód, ehhhh dziwna sprawa, poniżej foto na asfalcie

Kupiłem sachsa amory numer 311405/311406 i sprężyny numer 993257/994486, tył siadł ale przód poszedł do góry, wyglada tragicznie, dopiero teraz zobaczyłem ze numery amorów 311405/406 szły od 2007.03 a do 2007.02 są 311407/408 moje e91 jest z 2007.01 wiec wtopa. Sprężyny są dobrze dobrane, nie wiem czemu auto tak wysoko stoi wina złych amorów czy sprężyn ? Ktoś wie czym te amory się od siebie różnią ? Amory nie beda znacznie wplywaly na wysokosc zawieszenia. Jesli wstawisz nieobnizony amor do sprężyny mtecha, amor po prostu nie bedzie w pelni otwarty. Sprawdzilbym jeszcze raz sprezyny po vinie. Po vin jest tylko jeden numer sachs 993257 dedykowane do automata i m tech wiec innej opcji nie ma do prZedlifta

Co wy z tymi sprężynami są dobrze dobrane

Te post proszę moderatora o usunięcie bo zdublowalem

Kupiłem sachsa amory numer 311405/311406 i sprężyny numer 993257/994486, tył siadł ale przód poszedł do góry, wyglada tragicznie, dopiero teraz zobaczyłem ze numery amorów 311405/406 szły od 2007.03 a do 2007.02 są 311407/408 moje e91 jest z 2007.01 wiec wtopa. Sprężyny są dobrze dobrane, nie wiem czemu auto tak wysoko stoi wina złych amorów czy sprężyn ? Ktoś wie czym te amory się od siebie różnią ?

Hmm bez problemu przejeżdżam przez próg zwalniający nie muszę zwalniać jak w poprzedniej e90 z zawiasem m czyli jest ruch

Ja mam 993257 i 994486 tylko ze ty masz lci wiec inne sprężyny, najlepsze ze w Real one i etk pokazuje sprężynę na rysunku i nie ma żadnych numerów części

Jaki numer sprężyn masz ?

A sprężyny są dobrze dobrane To dobrze czy zle dobrane? Sprężyny są dobrze dobrane natomiast była pomyłka w amorach nie z mojej winy, wyżej napisałem jakie powinny być numery

Sachs pod m tech

Wszystko się wyjaśniło, złe numery dobrałem, do 2007.02 szły numery 311407 311408 a a od lutego 2007 311405 i 311406 ja mam auto styczeń 2007 A sprężyny są dobrze dobrane

Sprężyna jest dobrana do m pakietu wiec jak może być zła ??

Witam jako ze 2 amory w mojej e91 mialem wylane zakupiłem nowy komplet do zawieszenia M oraz sprężyny, zestaw Sachs. Problem w tym ze tył wyglada ok ale przód to koza :/ Jak dzisiaj odebrałem auto to się przeraziłem, zrobiłem dzisiaj 100km i dalej przód jest wysoko, czy tak już zostanie ??? Mechanika mam ogarniętego ale wiadomo mógł coś złe złożyć

witam poszukuje mechanika/zakładu do wymiany panewek w n54, Walcz+150km

.

D7 to przednia spręzyna do mtech z automatyczną skrzynią na zawiasie zwykłym były wkładane na 1 montaż sprężyny d7 przód d5 tyl? Jeśli napisałeś ze do mtech to pewnie ktoś zmienił ale zostawił amory ori. Czy prawda ze jak ma się dach panoramiczny to drążek stabilizatora jest grubszy taki jak w zawieszeniu M pakiet?

Teraz zobaczyłem ze na sprężynie z przodu jest naklejka D7, jak dobrze kojarzę czy to nie jest sprężyna od m- pakietu? D7 to przednia spręzyna do mtech z automatyczną skrzynią na zawiasie zwykłym były wkładane na 1 montaż sprężyny d7 przód d5 tyl? Jeśli napisałeś ze do mtech to pewnie ktoś zmienił ale zostawił amory ori. Czy prawda ze jak ma się dach panoramiczny to drążek stabilizatora jest grubszy taki jak w zawieszeniu M pakiet?

Jeszcze jest jedna opcja AMORTYZATORY PRZÓD KONI STR.T https://allegro.pl/oferta/bmw-e90-e91-e92-e93-amortyzatory-przod-koni-str-t-9976601834?utm_medium=app_share&utm_source=facebook Podobno jest porównywalny z zawieszeniem M tech Dobierać cześć pod który numer ? Pod s704a czy S226a??

Po vin mam zwykle zawieszenie czyli ktoś wymienił sprężyna na m-pakiet ale amory sa ori do zwyklego zawieszenia, muszę zobaczyć jaka z tylu jest. Wiec zamawiam sachsa pod zawieszenie M

W takim wypadku Bilstein B12 Pro Kit, czyli B8 + sprężyny Eibacha. Mam ten zestaw + opony bez rft i auto prowadzi się kosmicznie dobrze. Tylko fura siądzie 2-3 cm. Oczywiście do tego cały drobny osprzęt musisz zakupić. Jak chcesz iśc dalej to grubsze stabilizatory + gumy i drążki stabilizatorów np. Meyle HD. Wtedy z samochodu nie wysiądziesz. Teraz zobaczyłem ze na sprężynie z przodu jest naklejka D7, jak dobrze kojarzę czy to nie jest sprężyna od m- pakietu?

Witam Jaki olej zalać do 335i 2007 przebieg 291 tys, obecnie jeździ na Castrol 0w40 (taki olej lal poprzedni właściciel) jazda raczej spokojna w koło komina, czasami jak jest trasa to szybciej. Wg sprzedającego łyka tylko litr na 7-8 tyś, zmieniać na ten sam olej tylko innej firmy czy może 5w40 ?

witam Muszę wymienić amortyzator bo jest wylany i mam dylemat, auto to e91 335i na seryjnym zawieszeniu (wg mnie porażka przy takim silniku) poprzednie auto mialem na zawieszeniu m tech i mi bardzo pasowało, fajnie się prowadziło i komfortowo, tutaj jest porażka, nie można szybciej pojechać w zakrętach itp. Czy kupić dedykowany zestaw pod m-tech sachsa plus springi czy może lepiej b8 + pro kit, nie chciałbym aby auto poszło mocno w dół, czy może kupić Sachs m tech i Pro kit?? co będzie najlepszym wyborem??