Lech641

Witam.Mozna te zaroweczki wymienic bez psucia przelacznika.Wlasnie nie dalej jak 3 godziny temu bylem z tym w zakldzie radiowotelewizyjnym i kolega bez wiekszego problemu wyjal przepalone i wlutowal nowe.Nie jest latwy dostep ale idzie to zrobic,Bylem naocznym swiadkiem tego zabiegu.Koszt naprawy10 zl razem z zarowkami.Najpierw trzeba je przez taki otwor odlutowac i wyciagnac zaroweczke a pozniej umiejetnie wlozyc druga i przylutowac.Wymaga to troche zdolnosci manualnych ale da sie rade. Zawsze jest miko jak cos dziala jak powinno i bez wywalania kasy na nowy przelacznik.

Witam. Przeabialem ten temat i na 99% jest to zaworek w korpusie filtra oleju.Nie zamyka i olej ucieka z obudowy filtra.Po uruchomieniu silnika najpierw musi napompowac caly ten zbiornik i dopiero pokaze sie cisnienie.Bedzie tak zawsze po dluzszym postoju .U mnie pomoglo umycie tego zaworku i na razie jest spokoj.Znalazlem gdzies nawet zdjecia jak sie to rozbiera i podciaga sprezynke ale w tej chwili nie wiem gdzie to mam.

Podejrzewam ze zacinaja sie zaworki ktore sa umieszczone w obudowie filtra oleju.Mialem to samo.Trzeba odkrecic obudowe i dobrze umyc.Koniecznie sprawdz te zaworki.Zanim pompa napompuje do filtra to troche schodzi i dlatego kontrolka sie dlugo swieci.Ja tak zrobilem i jest spokoj.

Mialem to samo.Ten zaworek co jest w srodku mogl sie zaciac i dlatego kontrolka cisnienia swieci sie dlugo az do mommentu gdy pompa napompuje pelen filtr.Jezeli on nie trzyma to sytuacja bedzie sie powtarzac jak wylaczysz silnik i dluzej postoi.Ja poprostu odkrecilem cala obudowe dobrze wymaylem i poroszalem zaworkami.Jak na razie pomoglo.Czasami sie jednak zatnie ale to juz sporadycznie.Pewnie na dluzsza mete trzeba bedzie znalezc taka sprawna obudowe bo z tgo co tam widzialem to sie nieda wymienic samych zaworkow a moze sie myle.

Z podziekowaniem za dobra rade.Zrobilem wszystko tak jak napisales i pomoglo.Kontrolka cisnienia gasnie jeszcze jak rozrusznik kreci i komp sie juz nie odzywa.Musialem tylko uzupelnic olej bo go zawsze mierzylem na zimnym a wtedy z filtra juz on splynal wiec byl stan ale w rzeczywistosci go nie bylo bo filtr byl suchy.Dzieki Lech

Dzieki.Mam jeszcze pytanie czy to mozna naprawic czy trzeba szukac nowej sprawnej obudowy?

Witam.Mam taki problem z cisnieniem oleju.Rano po calonocnym postoju uruchamiam silnik i dlugo nie gasnie kontrolka cisnienia oleju.Zaraz potem jest komunikat kompa o cisnieniu oleju i zebym zajzal sobie do instrukcji.Olej wymieniony i filtr takze.Jedno co mnie zastanowilo to rano przed wlaczeniem silnika odkrecilem filtr i co sie okazalo po prostu olej uciekl z tego filtra.Bylo sucho.Rozumiem ze zanim pompa napompuje filtr to sie w tym czasie komp zdenerwuje.Moje pytanie czy tam jest jakis zawor zwrotny i on jest popsuty czy jest to jakas inna przyczyna.Gdzie mam szukac i co zrobic bo szkoda silnika.Moze juz ktos przerabial ten temat.Szukalem ale nic w tym temacie nie moglem znalezc.Wedlug mnie to tam powinien byc caly czas olej.Jak pozniej w godzinnych odstepach wlanczam silnik to juz kontrolka gasnie prawie natychmiast i do rana nie bede mial komunikatu kompa.