Slesch

wyczyściłem i wyregulowałem przepustnicę i jest ok.

Jeśli dzieje się to kiedy w powietru jest wilgoć to może być wina kopułki i palca.

Miałem podobnie. Jak autko na luzie bedzie miało takie obroty to odkręć korek od wlewu oleju do silnika i sprawdź cy obroty spadną do takich jak powinny być tzn. 800-900. Poźniej podreguluj przepustnicę.

ale aż tak? Tam z pod kolektora ssącego wychodzi taka rurka która idzie od pokrywy wałka do przepustnicy jak to ściągnę to silnik chodzi ok jak ten wężyk przytkam palcem to już świruje. Czy aby na pewno tak ma być? O falujących obrotach wiem wszystko bo już czytałem ale to trochę inny problem.

Mam taki problem otóz samochód od pewnego czasu chodzi źle na benzynie. Na zimnym pali od tyka a na gorącym już muszę pokręcić troszkę ale to jeszcze nic jak już odpalę to przez chwilę obroty 900-1000 a poźniej 1300 i 1400 i tak skacze 1300 i 1400 na gazie chodzi w miarę równo. Dzisiaj zauważyłem coś takiego że na GAZIE jak odkręce korek od wlewu oleju do silnika to samochód się dusi i zgaśnie natomiast na benzynie jak odkręce ten sam korek obroty ze skaczących robią się równe 900 tak jak powinno być jak zakręce korek to znowu skaczą z 1300 na 1400 i w kółko. Moje pytanie jest takie co jest nie tak? Silnik 316i M40.

Panowie co może być przyczyną tego że moja BEMA nie pali na benzynie? Jeżdzę na gazie ale jak przyjdą mrozy większe to nie odpalę. A sprawa wygląda tak że mam drugi silnik i na tym wcześniejszym na benzynie nie chodził i na tym nie chodzi. Drugi silnik jeździł na benzynie i było ok a u mnie nie chce jeździć:/ Jak odkręciłem listwę z wtryskami to wtryski nie rozpylały mgiełki takiej tylko lało z nich jak ze strzykawki ciurkiem. Poza tym na przewodzie zwrotnym paliwa nie ma wogóle benzyny tak jakby pompka dawała za małe ciśnienie. Fakty pompka jest nieoryginalna. Moje pytanie jest takie czy na tym zwrotnym przewodzie powinna być benzyna i jakie ciśnienie ma dawać pompa paliwa?

W takim razie powiedzcie co może być przyczyną nagłego spadku ciśnienia na tłokach? Samochód jeździł bez problemu nie czuć było utraty mocy, nie brał oleju od wymiany do wymiany była norma i nagle w piątek wyłączyłem silnik a w sobotę już spadło ciśnienie!

Co się dzisiaj okazało rozrząd jest ok ale sprawdzał mechanik jeszcze raz ciśnienie na tłokach i było w granicach od 2-4 atmosfer a jak zalał olejem to miało ok6 6 atmosfer i do końca nie był pewien czy silnik padł czy nie... ale po chwili zobaczył że zawory nie mają wogóle luzu i nie wie dlaczego tak jest? Moje pytanie brzmi dlaczego nie ma luzu na zaworach? Jaki ten luz ma być? I co zrobić żebty to wyregulować lub w jakiś sposób naprawić?

Motor 1,6i no nic mechanik sprawdzi mi ten rozrząd jeśli będzie ok to zmienię swiece i przewody ale nie chce mi się wierzyć że to może być tego wina:/

Spalona żarówka światła postojowego na 99 %

Może masz zapowietrzony układ chłodzenia silnika albo pompa wodna.

300tys może nie dużo jak na diesla ale na benzynę i jeszcze na gazie to już chyba dość, nie jestem ekspertem ale jednak... ten mój silnik pracował trochę dziwnie bo skakał na obrotach, nie równo chodził, później jeszcze na benzynie nie chciał jeździć. Jeśli chodzi o przewody no to już trochę mają z roczek ale skoro iskra jest na świecy to przewody chyba powinny być ok:/ Do końca nic nie wskazywało że przewody szwankują:/

Świece mają ok miesiąca, wyglądają i powinny być ok. Do tej pory na gazie palił ok ale silnik już zrobił swoje 300 000km i może starość:/

Jak w temacie moje bmw e36 jeździło na gazie i nagle rano lekki mrozik chciałem odpalić i nie da rady. Zaprowadziłem do znajomego mechanika i przeczyściliśmy parownik bo na gazie tylko jeździłem na benzynie nie chciał chyba wtryski padły mniejsza z tym na razie. Parownik czysty, ciśnienie na tłokach jest, iskra jest gaz dochodzi i nic. Nawet na SAMOSTARCIE nie zaskoczy na chwilę. Jeszcze rozrząd został do sprawdzenia. No i jeszcze jedno zalane były świece więc ten mechanik mówi że osuszy silnik i podał ogień do przepustnicy a mi kazał przekręcić kluczykiem i jak zassało to wysadziło korek od wlewu paliwa:/ no i mówił że dziwne że strzelił pod tłokami a ja nie wiem czy po tym zabiegu silnik wogóle odpali. Co powiecia na ten temat? Jak sprawdzić wtryski to druga sprawa bo jak wykręciłem i odpalam to nie rzucają taką mgiełką tylko leją jak ze strzykawki.

Panowie ja mam moją bejcę od 3 lat i od kąt ją kupiłem sprzęgło było i jest nadal twarde. Nie ślizga się na żadnym biegu, wszystkie biegi wchodzą ładnie i do tej pory myślałem że tak ma być aż wsiadłem do bm-ki kolegi a u niego sprzęgło chodzi 10 razy lżej niż u mnie i szukam na forum co można zrobić żeby chodziło tak bardziej normalnie jak w innych autach bo w korku to rzeczywiście noga boli:/

Kopułka i palec to coś takiego gdzie wpięte są przewody zapłonowe. Najczęściej w kolorze brązowym.

No nie wim czy kupię takie żarówki:/ chyba ze diody

Witam, chciałem odciąć sobie światła pozycyjne podczas kiedy jadę na światłach mijania (założyłem xenon i brzydko to wygląda:)) nie wiem jak to zrobić czy wystarczy odciąć jakiś przewód przy włączniku świateł czy muszę sam coś innego kombinować? Np jakiś dodatkowy włącznik? Moje BMW to E36 z 91r.