c00ler

Witam Kolego :) Może to co napiszę będzie zbyt banalne, aczkolwiek życzyłbym Ci żeby to była taka drobnostka. :) Otóż też niedawno przestraszyłem się, że LEDy przestały działać, ale okazało się, że wyłączyłem wewnętrzne podświetlenie (przytrzymując kilka sekund przycisk na lampce w podsufitce), a razem z nim także przestaje się włączać podświetlenie podłogowe, w drzwiach i w klamkach. Może akurat to tylko to? :) Pozdrawiam Sent from my iPad using Tapatalk

Witam Szanownych Forumowiczów, Zmuszony jestem niestety wykonać nieplanowaną wizytę w warsztacie. :( Z uwagi na to, że awaria zdarzyła się w sobotni wieczór, to ani dziś ani tym bardziej jutro nie mam szans na diagnostykę u mechanika. :roll: Chciałbym zasięgnąć zatem Waszej porady :) Pacjent to BMW E46 318d (silnik M47N). Jeździł i przestał. Silnik zgaszony, wizyta... powrót po jakimś czasie... i klops. Objawy: rozłączone sprzęgło, silnik chodzi cały czas na biegu jałowym, biegami można dowolnie wachlować, poza tym, że lewarek zmienia swoje położenie ze standardowym skokiem - nic się nie dzieje. Pedał sprzęgła twardy, a przy próbie wciśnięcia zaczyna być słychać charakterystyczne tarcie, które przypomina dźwięk jaki wydaje z siebie skrzynia przy nieumiejętnej zmianie biegu, np. przy zbyt szybkim puszczeniu pedału sprzęgła. Czy to może mieć coś wspólnego z kołem zamachowym? Proszę o wszelkie wskazówki. Z góry dzięki! PS: Auto ma 180000 km, mam je od roku, począwszy od przebiegu 140000 km i to niestety pierwsza awaria. Dowiozło mnie do miejsca przeznaczenia po dwustu kilometrowej trasie i padło niemal pod domem, więc i tak nie jest najgorzej :oops:

Człowieku, to jest silnik wysokoprężny. Wiesz gdzie on ma maksymalny moment obrotowy i moc? Jak myślisz, dlaczego obrotomierz jest wyskalowany niżej niż w benzyniakach? Daj temu silnikowi spokój... inaczej szybko skończysz swoją przygodę z tym autem. :nienie:

Wedle mojej wiedzy, to jest antena radiowa, a nie ogrzewanie. Też mnie to zastanawiało... szczególnie zadawałem sobie pytanie: dlaczego lewa? :roll: PS: Jeśli masz taką mini antenkę na dachu - ta z kolei jest od instalacji GSM.

Witajcie Rodacy :8) Myjnia mi zrobiła kuku. Potrzebuję dorwać część nr 84506907083. Może ktoś z szanownych forumowiczów zna jakiś sklep i orientacyjną cenę tej antenki? Oczywiście w poniedziałek spróbuję w ASO, ale pewnie chłopaki zaszaleją, jak zawsze... Swoją drogą, nie wiem po kiego grzyba mam to coś na dachu, nie mając telefonu. Oczekuję rozwiązania tej zagadki. :wink: Pozdrawiam

Nie ma tak prosto. Te napisy się od siebie różnią. W pliku dla kolorowego wyświetlacza jest więcej wyrażeń, a te wspólne dla obu najczęściej występują w innych liniach. Tak więc podmieniając na żywca, spaprasz robotę. Musisz albo pobawić się w samodzielnie przetłumaczenie właściwych napisów, albo wyciągnąć gotowca - o ile dobrze pamiętam - od kolegi osd. Pozdrawiam.

Można, ale nie przetłumaczy Ci napisów na wyświetlaczu. Pozostaną oryginalne. Lektor zostanie podmieniony na polski zamiast wersji francuskiej. Czyli troszkę nie halo, bo dostaniesz mix: lektor PL przy napisach FR.

Troszkę inaczej się to wykonuje, niż to opisałeś. Powinieneś przy użyciu tego obrazu (ISO) nagrać CD, np. programem ImgBurn. Wybierasz opcję "Write image file to disc". Update trwa ok. 1-2 minut. Włoż płytę, włącz zapłon i czekaj, obserwując postępy na ekranie. Nie da się wrócić do poprzedniej wersji, wrzucając jedynie CD ze starym oprogramowaniem. Downgrade się nie wykona, bo zostanie wyświetlony komunikat, że posiadasz już nowszą wersję softu. Pozdrawiam.

Heja. Co do pliku, który trzeba modyfikować, to wiedz, że BMWC01S jest katalogiem w którym znajdują się pliki do polskiej nawigacji. Ja początkowo też modyfikowałem napisy tam, ale po pierwsze, zauważ że są zupełnie inne, bardziej rozbudowane, a po drugie po wgraniu tak zmodyfikowanego softu nic się u mnie nie zmieniło. Dopiero zmiana w BMWM01S dodała mi polskie napisy. :) KiwiJochen opisał wszystko w tym wątku. Pamiętaj także, że gdy już wykonałeś update i będziesz próbował teraz tym samą wersją oprogramowania wymusić podmianę języka czy lektora, to skończy się to niepowodzeniem, gdyż czytnik nie wykona aktualizacji, twierdząc, że masz już tą wersję oprogramowania. W tym celu musisz zmodyfikować przy użyciu jakiegoś hex-edytora (np. XVI32) pliki sw_rel.tbl i lng_rel.tbl z tego katalogu i zmienić w nich wersję na wyższą. XVI32: http://www.chmaas.handshake.de/delphi/freeware/xvi32/xvi32.htm

Witam :P Tylko dla uzupełnienia informacji Kolegi Diesel Power (dzięki!). Nie potrzeba nam płytki z lektorem w języku PL, zrobicie to spokojnie sami, przy okazji ćwicząc tą procedurę na przyszłość. Tu są linki do najnowszego softu V31 (angielskiego): http://www.megaupload.com/?d=O8YINIDZ http://gren.exe.su/maps/NavigationV31.rar Tu jest wątek kolegi macznik, który podał instrukcję co należy robić: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=82772&highlight=csf A samego lektora możecie znaleźć poniżej (przez chwile był udostępniony z hasłem, potem hasło padło publicznie, a teraz nie ma już linka, więc podaje inne źródło): http://www.megaupload.com/pl/?d=4WRSERNJ PS: Kol. Diesel Power, nie wiem dlaczego nie masz tej strzałeczki. Przykro mi... u mnie działa wszystko prawidłowo; czy zaktualizowałeś soft do wersji v31, czy też dogrywałeś lektora/napisy na starszą wersję? Pozdrawiam serdecznie

Nie zgadzam się z Twoją opinią o kol. osd i macznik (powiedz... od kogo masz lektora?), ale mniejsza z tym. Nie będę ściągał pliku, bo mi się nie chce, więc jeśli by Ci się chciało to dorzuć jeszcze z napisy do Mk4+Wyświetlacz mono. Link do mojego wątku: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=88707

Witam, Napisy - Made by me. Dla użytku własnego, ale czemu mam się nie podzielić. :) Link - http://www.cooler.v1.pl/cooler/Lng_Polish.txt EDIT: Cały, przerobiony soft w ISO - http://www.4shared.com/zip/JQfpDmI0/NavigationV31-pl.html (trzeba się niestety zarejestrować) Nie tłumaczyłem komunikatów serwisowych, bo i po co. Podmianka zrobiona pod język francuski, ale to kwestia zamiany jednej linijki. Pamiętajcie, jeśli chcecie by w innych językach (np. angielskim), przy wyborze języka wyświetlało się PL zamiast F, należy w pliku danego języka zmodyfikować odpowiednią linię, np. zamiast F czy DE, wpisać PL. Żeby nie było wątpliwości, plik ISO który udostępnia kolega osd zawiera polskiego lektora (fajnie działa!) oraz przetłumaczone napisy, ale jedynie dla nawigacji z kolorowym wyświetlaczem. To co dostajecie tu ode mnie przyda się jedynie osobom z wyświetlaczem czarno-pomarańczowym. Miłego używania, o ile ktoś ma taką nawigację :roll: http://img230.imageshack.us/img230/606/10082008307nr2.th.jpg http://img440.imageshack.us/img440/8632/10082008306gg2.th.jpg http://img440.imageshack.us/img440/5855/10082008299zg5.th.jpg http://img145.imageshack.us/img145/8038/10082008309lq5.th.jpg Mam tylko screeny z błędami, specjalnie robiłem tam, gdzie trzeba było coś poprawić. Plik który udostępniam powinien wyglądać lepiej. :8) Acha, edytujemy plik V_2\RR\0101\BMWm01S\app_sw\navboot Pozdrawiam!

A skąd akurat takie podejrzenia, jeśli mogę wiedzieć?

Witam serdecznie. To mój pierwszy post na tym forum. Od dwóch miesięcy jestem szczęśliwym posiadaczem mojego pierwszego auta marki BMW. :lol: Starałem się mocno przekopać forum przed napisaniem czegokolwiek :mrgreen: i dzięki Wam odkryłem już sporo ciekawostek w moim aucie, m.in. mam działającą nawigację ze zaktualizowanym firmwarem, itp., itd... Nadejszła jednak ta wiekopomna chwyla, gdy potrzębuję Waszej rady. Otóż. Problem mój polega na tym, że po wakacyjnej, kilkuset kilometrowej trasie po niezbyt dobrych drogach, pojawił się pewien charakterystyczny dźwięk delikatnego stukania w przednim zawieszeniu. Objawia się on jedynie podczas wolnego przejazdu po nierównościach, najlepiej uskokach typu przejazd kolejowy, droga usypana żwirem czy kostka brukowa. Odczuwam też wrażenie (choć może to kwestia przyzwyczajenia), że układ kierowniczy przestał być aż tak czuły jak to miało miejsce zaraz po zakupie. Doczytałem się już na forum, że najprawdopodobniej przyczyną tego stanu rzeczy jest luz w tulejach przedniego zawieszenia, ew. sworznie. Niestety jestem zdezorientowany, albowiem oto diagnozy mechaników: :shock: a) stacja diagnostyczna nr 1 - panie, wszystko jest w porządku, suche, żadnych luzów, amortyzatory też dobre; jeździć, nie przejmować się. 0 zł. :8) b) stacja diagnostyczna nr 2 - my tu panie widzimy luz na drążku kierowniczym i z lewej strony na przekładni kierowniczej; na dowód tego poruszamy sobie intensywnie kołami na wyłączonym silniku i coś tam lekko stuka przy zmianie kierunku. 20 zł. :8) c) mój zaufany mechanik (T. Polanowski - Barwna 51, Toruń) - męczyliśmy, sprawdzaliśmy, wszystko przejrzeliśmy, jeździć, nic nie robić, wszystko jest w porządku, świetny samochód, pozazdrościć; jak się ostro czepiać to może kiedyś trzeba będzie wymienić ten drążek kierowniczy, ale to nie teraz, wszystko jest oryginalne i sprawne. za kompleksowy przegląd - 50 zł :8) Do sedna. Mnie to stukanie wkurza. Co mam robić?! :?: Jak się zdenerwuję to wymienię te tuleje bo z tego co czytałem to minimalne luzy objawiają się właśnie w ten sposób, a nie da się ich zdiagnozować bez zdejmowania samych tulei z auta. Dobrze kombinuję? :roll: Z góry dzięki za odpowiedzi I sorry za długi wywód. :shock: Pozdrowienia!

Hej, A jestem w stanie zrobić to sam, czy muszę biec do ASO ? :)

Up up. Podzielcie się wiedzą, jeśli ją posiadacie. :)