Norberto

Nie koniecznie walnięty silniczek krokowy, wolne obroty mogły się waha, bo miałeś uszkodzony przewód (najprawdopodobniej do silniczka krokowego) , natomiast wspomniałeś, że teraz cały czas ci wachluje obrotami, sprawdź czy oby napewno dobrze osadziłeś nowo wymieniony przewód gumowy. Najlepiej będziesz widział jak zdejmiesz przepustnicę. Poza tym słyszałem, ze często wyłamują sie zatrzaski na kruccu, na który właśnie nakładasz w/w gumowy przewód, masz wtedy niesszczelnośc a silnik łapie tzw. lewe powietrze, przez co wariują obroty. Sprawdź najpierw to, zanim wymienisz silniczek kr., pozdrowionka

Witam. Mam spory problem z kierowalnością, auto nosi podrodze - zwłaszcza z niekoniecznie dużymi koleinami. Mam wrażenie jakby były duże luzy w czasie jazdy , ale na postoju nie ma zadnych luzów (to przy kołach wyprostowanych), natomiast jest wyczówalny spory luz na kierownicy przy kołach skręconych. Podczas jazdy na wprost wogóle nie czuję samochodu. Auto mam świerzo po dokładnym przeglądzie - zawieszenie, drążki kierownicze, amorki , wszystko niby ok. Koła mają oryginalny rozmiar 205/65R15, przy 235/45R17 wogóle nie dało rady prowadzi auta. Borykam się z tym doś długo. Czy za takie objawy odpowiada zużyta przekładnia, czy nie koniecznie. Dajcie znac, "dzięki z góry"