Pablo_rally

Pięknie wygląda ta miska. Widać, że osoby, które składają Ci to auto znają się na rzeczy. Jak zamawiasz te części z działu BMW motorsport? Bezpośrednio w Niemczech? No i też przyłącze się do pytania od succi: Gdzie udało Ci się dorwać te boczki :D

Swojego Isa zostawiasz czy idzie na sprzedaż? Super, że kolejna MKa pojawi się na oesach. Tylko czekać na elmot :P

Byłem na rajdzie więc miałem okazje zobaczyć BMW w akcji. Drogi strasznie śliskie więc utrzymanie się RWD na nich było z pewnością sporym wyzwaniem więc gratulacje! Masz może jakieś zdjęcia z wnętrza swojego Isa? Pozdrawiam,

A skrzynia zostala ta z przelozeniami z m3 czy masz wlozona standardowa?

Ostatnio napisałem maila w sprawie zawiasu do Isa z czeskiej firmy HP SPORTING. Wkleje odpowiedź jako ciekawostke no chyba, że ktoś dysponuje taka kasą :P

Świetny filmik. Mam nadzieje, że dzięki zmianie wlasciciela dowiemy sie troche wiecej o modyfikacjach jakie zostaly wykonane w Isie Klementowicza :D Przy okazji budowania swojej fury dowiedziałem się, że Klementowicz buduje teraz A grupowe E30 m3(nie wiem czy to plota czy potwierdzone info).

Czesto bywam na tychach. Niestety jako widz poniewaz ciagle walcze z budowa swojego auta. W skrocie, duza frekfencja jesli chodzi o auta jak i kibicow, uklad trasy co impreze zmieniany o dlugosci powyzej 2km. Nie jest to kreciolek wokol trzepaka i ponad 100 miejscami mozna spokojnie poleciec :P Ogolnie polecam Pozdrawiam

Moze jakies fotki :P

Jak masz bawic się w takie druciarstwo to lepiej skoncentruj się na konkretnym wybebeszeniu auta ze zbednych gratow, zalatwieniu dyfra o krotkim przelozeniu, jakiejs oslony pod miche, 2 kublow, pasow szelkowych (na hodze za kilka stow idzie komplecik wyrwac z utracona homo) i na kjsy to w zupelnosci wystarczy!

Wielkie dzieki za odpowiedz igorbart No udało się po wielu bojach :) Najlepszym rozwiazaniem jednak jest uzycie kątowki i odciecie glowek. Niestety blacha do ktorej przymocowane sa te sruby jest stosunkowo miekka i zaczela mi sie odkształcać przy zabawie z przecinakiem. Oryginalnie są tam takie podkladki teflonowe a poniewaz je uszkodzilem musialem poszukac nowych i moim zdaniem warto bo po mocnym przykreceniu podkładki się odkształcają i zapobiegają luzowaniu się śrub. Generalnie gdybym wiedzial ze to tyle zabawy to faktycznie bym ta obudowe olal bo zajelo mi to kilka dni :twisted: Przy okazji. Jak ktoś będzie składał deske to niech od razu wywali rury doprowadzające powietrze do bocznych nawiewow. Nie mieszczą się przy zastrzałach (przynajmniej u mnie ) Pozdrawiam :P

Witam, Wlaśnie jestem na etapie składania deski rozdzielczej w moim padle. O ile deche udało mi się w miarę przyciąć i spasować to mam problem ze złożeniem obudowy kolumny kierowniczej (jej górnej części). Przez to że idą zastrzały z klatki jest tam tak mało miejsca, że nie ma siły aby ją wcisnąć po założeniu deski ani też przed(po prostu za mało miejsca). Zapewne kilka osób, które składało swoje rajdówki miało podobny problem. Jest na to jakis patent? Jeśli ostatecznością jest odkręcenie kolumny kierowniczej to niech ktoś mi zdradzi jak tego dokonać (z jednej strony nakrętka jest okrągła z drugiej główka śruby stożkowata więc nie da się tego kluczem odkręcić ) Poniżej fotka problematycznej obudowy oraz feralnego miejsca http://dyplomowy.5o.pl/rajdy/bmw/018.jpg http://dyplomowy.5o.pl/rajdy/bmw/016b.jpg Z góry dzięki za odpowiedź :P

Widze, że rajd ukonczony i to nawet na dobrej pozycji :D Gratuluje wyniku :)

Zapewne Matuszczyk z Walimia więc masz blisko Nie mam namiarów ale możesz do niego dotrzeć poprzez tą stronkę http://www.autospeedway.pl/ - to jego firma Pozdro

Jak tylko znajdę chwile to porobię więcej fotek i założę nowy temat :P Roboty niestety jeszcze sporo ale mam nadzieje ze teraz pójdzie z górki

Zrobione zgodnie z zaleceniem :D http://dyplomowy.5o.pl/rajdy/bmw/tyl.jpg Dzięki za pomoc

Witam, Czy orientuje się ktoś czy są problemy na bk robionym na rajdzie jeśli nie ma blachy, która standardowo znajduje się pomiędzy kabiną a bagażnikiem? Fotki mam nadzieje wyjaśnią o co chodzi http://dyplomowy.5o.pl/rajdy/bmw/bmw1.jpg http://dyplomowy.5o.pl/rajdy/bmw/bmw2.jpg U mnie ta blacha została wycięta ponieważ zastrzały są przyspawane do kielichów tak jak jest to zrobione na 2 fotce. No i pytanie zostawiać czy wspawać na nowo? Z góry dzięki za odpowiedź Pozdrawiam

Felix jakis onboardzik wstawisz na youtube ? :P Gratulacje

czyzby przelozenie 4,55 ? :P

Jakie tam masz kola 14? Jesli dobrze pamiętam to jest max na co zezwala homologacja? Dobra robota ogolnie jest na czym sie wzorowac :P

Wielkie dzięki za info. Czyli proponujesz tą szperę z aso? Mam jeszcze pytanko co do zaciesniania samej szpery. Z tego co gdzieś czytałem to w Niemczech w pucharze isa wkładają szpery zaciesnione od 50% do nawet 75%. Miałeś kiedyś porównanie przy jakim % auto się najlepiej prowadzi?

Witam To moj pierwszy post więc przy okazji się przywitam :wink: Zakupilem swojego isa z mysla o 3 lidze lub pzm no i powoli kompletuje czesci. Wlasnie udalo mi sie kupic most o przelozeniu 4,45 i teraz mam pytanie co ze szpera? Jak to wszystko zgrac aby uzyskac pozadany efekt. Dopytywalem się pewnej osoby, która zajmuje się kasowaniem luzu na szperze no i stwierdzila: "jezeli chcesz miec auto do sportu to radzil bym ci zalozyc most duza glowe od 2,5 i zmienic przełozenie na to 4, z hakiem ponieważ małe szpery mostów od 320 318 is nie grzeszą mega wytrzymałością" No ale to raczej wbrew homologacji.. Ktoś ma już rozwiązany u siebie ten temat? z góry dzięki za odpowiedź