Demi-Mot

Czesc. Wiec sprawa wyglada tak. Bylbym zainteresowany tymi glosniczkami. Po pierwsze jaka cena by Ci odpowiadala. Po drugie, czy zmieszcza sie do trojki z 92 z przodu? Mierzylem moje stare glosniki i maja glebokosci 55 mm(nie nokia, jakies graty) Po trzecie, czy masz konto allegro? I ostatnie, dlaczego sprzedajesz :lol: EDIT : Jeszcze dodam, ze jezeli sie sugerujesz cenami ze strony ktorej masz nalepke na glosnikach, to mozesz byc w bledzie. Ja np glosniki moje 936e kupilem za 290 zl a oni podaja na stronie 519 zl!! pozdrawiam PS Michal 525i, masz moze racje, jednakze poczulem sie glupio. Ale jak wygram w totka to pogadamy :twisted2:

Tak jak w temacie. PRzegladalem allegro, mam dylemat miedzy jblami, infiniti oraz hertz. Te infiniti reference wygladaja porzadnie, wiem ze to dobra firma, z tym ze nie widze tam zwrotnic?? Mam jeszcze pytaine dotyczace wygluszania samochodu. Nie mam wielkich funduszy w chwili obecnej ale myslalem o kupnie kilku mat wygluszajacych. Razem z przednimi glosnikami zrobi sie niezle audio, moje pytanie brzmi, jaki efekt (zauwazalny? duzy?) mozna uzyskac poprzez wyciszanie samochodu(drzwi, tylnej polki (jajka)) matami.

16 w 13.. niezle. a potem sprobujesz zmiescic slonia na siedzeniu pasazera?

mam to radyjko. Wrzucilem na tyl jeszcze jbl gto 6:9 936- chyba tak sie nazywa model, i gra niezle. Tylko z przodu musze zmienic bo jak zdjalem oslonki to sie okazalo sie to nie sa nokia tylko jakies pro sound z dziurawymi membranami.. Gra niezle, naprawde dobra baza i bardzo ladna :)

Sprzeglo/hamulce

No nie ma warunkow po prostu, i tak bylem wcisniety na styk. A co do holowania.. Musze chyba kupic taka linke rozciagliwą bo jak ostatnim razem wiozlem beti na tym zwyklym sznurze to tak szarpalo na swiatlach ze koszmar... wlasnie dlatego chcialem uniknac tego cholernego holowania

Wepchnalem z kumplem na kraweznik. Ogolnie zdjalem ta gumowa taka zatyczke i zrobilem tak jak tlyumaczyliscie, ale poza tym ze caly bylem w tym smarze bo to ocieka z kilku miejsc przy naciskaniu pedalu to nic nie zdzialalismy, pedal wogole nie zesztywnial. Chyba jednak hol

wiec tak, pod samochodem cieknie cos, teraz tez kapalo, moze dlatego ze poruszalem sprzeglem. Tylko ze cieknie w dwoch miejscach, raz mniej wiecej po srodku wozu i jeszcze z takich powyginanych rurek bardziej z przodu, spod silnika. Druga sprawa to nie da rady zeby wlazl pod ten samochod, jest za nisko, chcialem wstawic go na kraweznik ale za ciezkie to bydle jest..albo za wysoki krazweznik. Podejrzewam ze jakby podniesc na lewarku tym czarnym bmw to by bylo to dosc niebezpieczne.. Cholera jestem tak bliski i przeszkadza mi najbardziej elementarna sprawa

Sprobuje dzis to odpowietrzanie, cholera jesszcze dwie osoby do tego potrzebne. Jezeli to pomoze to bede mile zaskoczony bo w tej chwili to pedal sprzegla lata sobie jak chce, zero oporow, jedynie sprezynka przy pedale. Ale faktycznie, jak nie ma cisnienia to moze i to to. Pozdrawiam idziekuje za szybkie odpowiedzi :modlitwa:

a samemu sie nie da? Cholera jak sie zmiescic pod samochod? nie mam kanalu pod domem :)

Plyn jest w zbiorniczku plynu hamulcowego, na minimum ale na dobra sprawe jest go jeszcze sporo tam. Ok sproboje odpowietrzyc, czyli odkrecic srubke przy wysprzegliku i naciskac pedal sprzegla kilka razy(???) Aha i odrazu mowie, nie zauwazylem zadnej plamy pod samochodem.. Ale tez moze dlatego ze stal 2 dni i ten plyn gdzies wsiakl :)

Sorry za te monologi ale mam niezle klimaty w bani hehe Zatem zaczynam ogarniac co z czym. Mam manuala, ale po angielsku i tamto slownictwo mnie troche przeraza. wysprzeglik to ten ktory sie znajduje pod samochodem na lewo od skrzyni biegow. JEst przykrecony dwoma srubkami. 1. Jak wyglada sprawa plynu przy odkrecaniu i po przykreceniu? Jest tez w moim manualu kilka rad ktorych nie rozumiem, chetnie bym je tu wkleil ale to jest w acrobat readerze. 2.Czy do te operacji potrzebuje plynu hamulcowego? Czy narazie wystarczy mi to minimum ktore mam w zbiorniczku. (Jak rusze to pojade kupic.)

wroce dzis to posprawdzam gdzie jest i jak wymienic ten wysprzeglik czy jak to sie tam nazywa. Mam nadzieje ze wszyscy mowicie o tym samym, wysprzeglik i silownik sprzeglowy to to samo? Edit : Cholera nic nie ma tzn jest ale niewiele. Nie chce rzucac sie na ta gleboka wode :mrgreen: Po pierwsze to jak wejsc pod samochod, przeciez tam nie ma miejsca :mrgreen: :mrgreen: Edit : Dzwonilem do intercarsu, maja wysprzeglik za 100 zl. Czy to bedzie dobry wybór? I jeszcze jedno, moze jest jakis sposob zeby sie upewnic ze to wysprzeglik? Czy potrzebuje jakis kluczy? Czy jest to trudne? Czy jak zdejme ten wysprzeglik to opsika mnie z rurek ten plyn hamulcowy? Jak sie dostac pod samochod?:mrgreen:

:mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: HOL :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2:

Nie wiem co sie dzieje z tym samochodem ale czasem juz mnie szlag trafia.:mad2: . Dzis rano wsiadlem do samochodu, wcisnalem sprzeglo i normalnie luzne, zero oporow, jedynie sprezynka wypycha je.. Sprawdzilem co tam sie dzieje pod tym pedalem wewnatrz samochodu ale nic nie zaobserwowalem. Ostatnio pisalem w poscie innym ze swiecila mi sie awaryjka od hamulcow "(!)", sprawdzilem plyn, plyn jest na minimum albo ciut ponizej, wiem ze to moze miec zwiazek ze sprzeglem, ale zeby do tego stopnia? Znow holowanie mnie czeka jak sam nic nie zrobie.. :duh: Dodam ze hamulce stawiaja opor. Biegi mozna wrzucac przy wylaczonym silniku, przy wlaczonym nie chca wchodzic. Odpalic sie na jedynce nie da.

Dzieki wielkie, teraz robie pokolei. Bede informowal na bierząco :mrgreen:

Chyba nie powienienem wrzucać 3 nowych postów wiec zamieszcze wszystkie pytania tutaj. Jezeli komus nie chce sie wszystkiego czytac to prosze chociaz podac cyferke pytania i przynajmniej na jedno z nich odpowiedziec, bede bardzo wdzieczny :) 1. Mam problem z nawiewem, mianowicie włacza sie dopiero na "Czworce", przy 1,2,3 nie ma nawiewu lub jest ledwie odczuwalny. A jak juz wrzuce na czworkę to mam taka wichure w samochodzie ze odrazu wylaczam bo sie wytrzymac nie da. Ktory element powinienem sprawdzic badz wymienic? Druga sprawa dotyczaca wentylatora(?) to gdy jade, bez zadnej muzyki (co sie rzadko zdarza) to slysze taki jakby wiatraczek, takie jak by to okreslic, wolno krecocy sie lekko skrzypiacy wiatraczek, jak temu zaradzic? 2. Druga sprawa dotyczy silnika, otoz gdy odpalam samochod to czasem zaczyna dochodzic z silnika okropne popiskiwanie, najczesciej na dwojce, kumpel wspominal cos o pasku.. To mija, ogolnie slyszalem to juz w innych samochodach :))) 3. Tu rowniez odnosze sie do silnika, zdazaja mi sie takie sytuacje ze gdy prowadze samochod, dodaje gazu to jest takie zjawisko "urywania" sie tego cugu. Pomimo ze gaz wciskam normalnie to tak jakby przerywa ta sile napedowa doslownie na ulamek sekundy.. 4. Dopisuje to pytanie gdyz nie moglem znalezc nic w wyszukiwarce. Palila mi sie(wlasciwie to migala bo caly czas sie wylacza) lampka awaryjna hamulcow "( ! )" . Bylo to dwa dni temu, dzis byl spokoj, czy ktos moglby mi poradzic co powinienem sprawdzic? I jezeli plyn hamulcowy to prosze mi powiedziec gdzie jest zbiorniczek bo manuala mam po niemiecku i nie domyslilem sie ktory to.

Juz to zrobilem, do niego jezdze tylko z tym rozrusznikiem.. NIE ZDENERWUJE SIE NIE ZDENERWUJE SIE NIE ZDENERWUJE SIE:lol:

No wiec zrobilem jak mowiliscie, pchnalem go lekko na biegu kilka razy, cos zazgrzytalo, wentylator sie zakrecil, odpalilem. Jaja jak berety. Zawiozlem dzis do mechanika ktory bedzie robil swoj rozrusznik po raz 3. Mowie rozrusznik bo to na 90% jest rozrusznik ktory sie blokuje wraz z silnikiem tak jak ktos wyzej napisal. Pozdrawiam i dziekuje za pomoc :modlitwa:

http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=11009&highlight=glosniki :search:

No rozrusznik byl juz robiony kilka razy bo gosc cos nie mogl sobie z tym poradzic. Wiem ze to KLIK dochodzi wlasnie z okolic rozrusznika bo patrzylem juz 2 razy. Niestety brakuje mi wiedzy i narzedzi. Ladna pogoda moglbym pogrzebac, ale rozrusznik wydaje sie dosc trudny do wyciagniecia :)

No kola piszcza.. Samochod przez ostatnie 6 dni jak byl na chodzie byl jezdzony na niskich obrotach, zero wariactw, tzw ekonomiczna jazda ze wzgledow finansowych. Stanalem pod blokiem, zgasilem po chwili chcialem odpalic bo samochod sie troche stoczyl i martwota, klik i cisza. Jak wyzdrowieje to jade z tym do mechanika..

Czesc, jest taka sytuacja ze samochod nie chce palic, po docisnieciu kluczyka slychac tylko takie KLIK dochodzace z okolic rozrusznika najprawdopodobniej. Zeby dojechac do warsztatu zdecydowalismy sie odpalic go z pycha ale absolutnie sie nie daje, po rozpedzeniu i wrzuceniu biegu (2) blokuja sie kola jak przy hamowaniu. Wczesniej nie bylo problemow z odpalaniem, zawsze palil za 1 razem. Wiecie moze co to moze byc i na co ewentualnie mozna zerknac? Konieczne bedzie holowanie, ale nastapi to dopiero za jakis czas.

Dodam jeszzce jedna istotna rzecz. Radio jakie posiadam w samochodzie to.. http://www.allegro.pl/show_item.php?item=56123986 Niestety, takie kupilem. Planuje je sprzedac bo chyba tez ma to wplyw na jakosc dzwieku

Czesc, chcialem zmienic glosniki z przodu w mojej e36. Dodam ze mam tylko z przodu, wiecej glosnikow nie ma. Te z przodu graja jak najgorsze tekturowe.. Zero glebokosci dzwieku. Zatem doradzcie prosze jakie glosniki kupic, zalezy mi na basie, ale wiem czego moge sie spodziewac po 130mm. Prosze o rade, ktore glosniki ladnie graja, zmieszcza sie, nie bedzie problemu z instalacja. Dodam ze mam ok 200 zl Pozdrawiam :modlitwa: