Demi-Mot

hej, dzieki za informacje, email Ci wysylam przez prv. i dzieki z gory za fotki. Bede kombinowal, eventualnie wrzuce wezsze opony, to musi wejsc :8)

No to nie wesolo, felgi zostawie pewnie i opony wezsze wrzuce. Niestety nie tak to mialo wygladac Edit: Sprobuje je wsadzic najpierw bez gleby

Sluchaj a czy te felgi napewno mi wejda?? Sprzedawca zapieral sie ze tak wiec nie szperalem, ale et 20 przy szerokosci 235 to czytajac posty wyglada mi to na dosc odwazne posuniecie! :mad2:

Czyli jesli dobrze rozumiem to sugerujesz obnizenie 40/40. Pozostalo kupic zatem. PS Dzieki za rady.

nie no gwintowane to moze juz do nastepnej maszynki bedzie, narazie chcialem o ta zadbac ale nie za takie pieniadze. Jak wydac powyzej 500 zl tylko na to zeby ladnie lezalo na felgach to zostawiam tak jak jest.

Niedawno zakupilem nastepujace felgi http://img94.imageshack.us/i/031120091149.jpg/ Sprzedawca opisal je jako "BBS RS 740 Style 42, Skrecane, 8JX17H2, is 20" Opony na nich to 17/235/45. Prosze mi powiedziec jak bardzo moge obnizyc auto, zaznaczam ze bedzie sporadycznie jezdzone w polsce ; -) Co myslicie o takich sprezynach http://allegro.pl/item1024526477_sprezyny_sportowe_bmw_e36_6_cyl_60_40mm.html ? Przykladowo; bo sa i za 600 zl i sie zastanawiam czy jest sens placic dwa razy wiecej za kawalek metalu. ______ Poprawiłem tytuł tematu. Proszę się stosować do formatu tytułowania wątków obowiązującego w tym dziale. Następnym razem będzie ostrzeżenie. mattiss

Witam, mam samochod z lakierem z 1991 roku, chcialbym sie dowiedziec gdzie moglbym przeprowadzic renowacje lakieru w Warszawie. Ktos mi polecal warsztat "Diamentowa Regeneracja Lakieru" ale chcialbym poznac wasze opinie i doswiadczenia na ten temat. Bo z tego co mi wiadomo profesjonalne wykonanie uslugi wcale nie jest tanie i nawet na poczatku sie zastanawialem nad polakierowaniem calego samochodu. Chyba ze faktycznie renowacja przynosi dobre efekty; dlugotrwale efekty przedewszystkim.. PS. Otrzymalem wiadomosc z Diamentowej regeneracji lakieru, 1200 zl netto.. Nie oceniam, bo widizialem jakie samochody tam poleruja, ale mimo wszystko wolalbym cos tanszego, pod warunkiem ze bedzie to wykonane dobrze bo za 200 zl u pana zdzisia pasta do zebow to mi szkoda lakieru.

Przelew jest, tylko woda nie jest odciagana z dolu i sie zaczyna wylewac, bo z lewej sie leje tym otworkiem a woda od dolu nie jest odsysana.

Myslalem ze jak rury rozgrzane to i pompa dziala. Jest jakis nieinwazyjny sposob na sprawdzenie?

Witam serdecznie, Niedawno nabylem BMW e36 325i z silnikiem M50 z klima z roku 1991. Mam problem z odpowietrzeniem ukladu. Jest podejrzenie walnietej uszczelki ale majonezu nie ma jeszcze w oleju. Moze to dlatego ze narazie w samochodzie pracowal silnik tylko poltorej godziny? Nie da sie jezdzic gdyz leje sie plyn chlodniczy korkiem wlewu. Wywala pod cisnieniem. Wczoraj probowalem odpowietrzyc ale z srednim skutkiem. Zalewalem, dolewalem, rury masowalem, uruchamialem sam nawiew na gorace powietrze, uruchamialem z silnikiem, dodawalem gazu, ruszylem do przodu i do tylu, odkrecalem odpowietrznik przy chlodnicy (jest gdzies drugi?). No i obserwacje sa nastepujace: -Obie duze rury sie rozgrzewaja, po lewej i po prawej. -Pomimo tego wciaz brak cieplego nawiewu w srodku, tylko na moment udalo mi sie poczuc cieplo z nawiewow, potem znow zimne polecialo. -Gdy odpalam auto, poziom plynu sie podnosi w zbiorniczku, z lewej strony sie leje tym polaczeniem chlodnicy ze zbiorniczkiem ale w zbiorniczku ta woda sie zbiera i ulewa. Dzis dalej bede probowal odpowietrzac mimo wszystko moze w koncu sie uda poczuc cieplo z nawiewu, natomiast nie wiem czy wogole jest mozliwosc odpowietrzenia ukladu jesli faktycznie padla ta uszczelka. W aucie niedawno teoretycznie zostaly wymienione, chlodnica, termostat.

Dzieki za odpowiedz. Ale ja bylem juz w feu vercie, w shellu, w diagnostyce dla przegladow i nikt nie mogl mi tego sprawdzic wiec sprawa chyba nie wyglada na latwa. Czy ktos moglby mi kopsnac adres jakis? A moze ktos zna jakies miejsce w Warszawie gdzie mozna sobie na kanal wjechac samemu za darmo? Moze poprobowalbym cos tam, powykrecac :norty: Pozdrawiam

OPIS WYMIANY http://www.pelicanparts.com/BMW/techarticles/E36-O2_Sensor/E36-O2_Sensor.htm

Witam, chcialbym sie dowiedziec czy jest jakies miejsce diagnostyczne w Warszawie, najlepiej w okolicach ursynowa gdzie mozna sprawdzic sonde lambda fachowo? Wiadomo ze komputer moze oszukiwac dlatego chcialem zeby mi ja ktos sprawdzil niedrogo ale mechanicznie a nie tylko komputerkiem. Sam nie bede chyba potrafil jej sam zbadac miernikiem. Po pierwsze potrzebuje kanalu zeby wogole ja obejrzec a po drugie nie wiem do czego mam podpinac ten miernik.. PS, search juz obadalem i niestety nie bylo mi dane znalezc opisu badania miernikiem zrozumialego dla mnie. Dzieki za rady i pomoc :modlitwa:

Nie abrdzo wiem gdzie jest TVN, ta augustuwka to jest ulica niedaleko elektrowni i walu zawadowskiego?

Faktycznie, nie ta przecznica, shell jest w innym miejscu, cos musialo mi sie pomylic. czyli poleca ktos jakies budy na cynamonowej? Malo to przekonujace :norty:

Tez widzialem ten wpis, ale z tego co pamietam to dokladnie ta osoba nie okresila gdzie to sie znajduje. Kolo leclerca to moze byc np shell. Prosilbym o konkretna lolalizacje, dzieki

Szukam dobrego warsztatu gdzie moglbym przeprowadzic geometrie. Najlepiej w warszawie poludniowej (Ursynow i okolice) Dzieki! :modlitwa:

risto a ty co sie chwalisz, 50 rms by wystarczylo zeby wysluchac dokladnie porannej modlitwy na radiu maryja :norty:

A myslalem ze tylko ja mam ten kabel tam :norty: Ja mysle ze jak sruby sie potrafia odkrecic od basu to ta tasma tez dlugo nie potrzyma. rozwiazaniem byloby sie tam jakos dostac i podkleic to wszystko... jakims sylikonem np. Tylko juz dokladnie nie pamietam jak to jest tam usytuowane i nei wiem czy to wogole mozliwe :mad2: PS : Ja osobiscie wkladalem gabke pod kabel ale pierdy dalej sa slyszalne.. Glosniki mam dobre niby. Swoja droga beznadziejnie jest to pomyslane..

to nie wymieniam

Chcialbym sie dowiedziec jakie konsekwencje niesie za soba jazda z dziurawym od rdzy tlumikiem koncowym. Jezdze juz na takim od roku a ze niedlugo bede sie wybieral do mechanika to sie zastanawiam nad wymiana. Minusem jest glosna praca silnika, ale nie ma tragedii.

Po doladowaniu 6 godzinnym akumulatorka auto odpalilo bez najmniejszych problemow! Vivat BMW! WIWAT WIWAT WIWAT :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Kornelio - Uwierz mi ze sie staram, tylko jak czlowiek sie znajdzie w nieodpowiednim czasie w nieodpowiednim miejscu to wszystko potrafi plynac pod prad Luciu Wroclaw - No to chyba nieumiejetnie podlaczylem te kable, padlaczylismy z akumulatora do akumulatora po prostu bez odlaczania czegokolwiek. shark - Nie nie, tykanie bylo w momencie proby zakrecenia juz. Moze nieumiejetnie opisalem sytuacje Zaraz bede probowal, odlaczylem na 20 minut bo slyszalem ze po ladowaniu nie wolno odrazu wrzucac do auta bo moze WYBUCHNąć :worried:

Mam nadzieje ze nie bede musial kupowac nowego akumulatora, tymbardziej ze za cene prostownika moglbym go kupic Na pych tylko raz probowalem i zakonczylo sie nieudana proba. Wolalbym go odpalic kluczykiem po 5 miesiecznym staniu

na akumulatorze jest magiczne oczko ktore wskazuje ze elektrolit jest ale jest rozladowany. Kupilem prostownik 12v 6A, mam nadzieje ze wieczorem juz bede Wam mogl zdac relacje z proby odpalenia nr 2