Buczu
-
Postów
205 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez Buczu
-
-
heh Kolego. Przejrzyj forum - de facto co trzeci post to problem z dieslem. Gorsze automaty bo większość ma te GMy co to niby wieczne miały być. Twój bezawaryjny oby był jak najdłużej. A co do bajerów to był spory wybór bo masz dokładki albo bez, "orurowanie" boczne lub bez, 16:9 lub bez, fotele z podnóżkiem -bez, DSP, pół skóry itd...
-
Witam.
Diesla nie. Chyba, że musisz. A jak dla mnie to trzeba zobaczyć live. Tak po fotkach to za bardzo nic nie widać. Jeden ma pare bajerów i drugi. Lepiej poszukaj takiego który bajery bedzie miec wszystkie.
-
Sprawa wyjaśniona - była nieszczelność na przewodach - za 30zł sprawdzili poprawili i po wszystkiemu :)
-
Witam kolegów.
Mam prośbe. Czy ktoś w swoim ISie ma moze takie felgi http://allegro.pl/bmw-x5-e53-felgi-aluminowe-kpl-17-5x120-wz57-i5549600554.html ?? Pytam ponieważ kupiłem takie http://allegro.pl/bmw-x5-e53-alufelga-17-wzor-styling-130-jak-nowa-i5956683021.html ale musze stosować dystanse bo siodło obciera felge a oprócz tego nastraszyli mnie w wulkanizacji ze te felgi nie maja odpowiedniej nośności. Udało mi sie odnaleźć info ze te które mam teraz są oryginalne do X3 ale nośności nie moge za cholerę wyszukać.
Dlatego pytam czy ktoś z kolegów takie ma u siebie i czy one się po prostu zakłada i lata czy tez muszą byc dystanse. Bo tak to sobie kupie. Chodzi mi konkretnie o 4.6 bo nie mam pewności czy przy innym silniku nie ma innego wymiaru czy kształtu siodła.
-
Witam,
Moja przypadkowo nabyta piątka tak mi się spodobała, że postanowiłem wymienić ją na nowszy model a że w pracy jeżdżę trochę większymi to spodobała mi się dmuchnięta piątka. Czytam o wadach i zaletach, o kosztach i rozważam też inne auta jak Murano czy CX7. Jednak myśli wracają do X5. Przeglądam ogłoszenia od dobrego pół roku i muszę stwierdzić, że u nas auta są tańsze i lepsze niż u Niemców. Wiadomo pewnie z czego to wynika. Rozważając problem akcyzo-paliwowy doszedłem do wniosku, że skoro 3l benzyna pali tyle co 4,4 a 3l diesel z ok 200tkm ma tyle problemów, że rozwiązanie ich pochłonie tyle co dobry gaz do V8 pomyślałem, że to będzie najlepszy wybór do wymarzonego auta. Wolałbym ze względów wizualnych wersję po lifcie mimo, że piszecie, że przed lifty są mniej awaryjne pod kątem napędu. Jak się to ma z silnikami? Lepszy N czy M? Podam cztery linki do aut, które wg mnie są "idealne" ciekaw jestem opinii bardziej doświadczonych kolegów. I tak, wysyłam diesle bo..bo są ciekawe:):
http://allegro.pl/bmw-x5-4-4i-320km-shadowline-lift-oryg-nowka-z-de-i5918029859.html
http://allegro.pl/bmw-x5-3-0d-218km-z-niemiec-zarejestrowana-bezwypa-i5911227074.html
Niestety ze względu na pracę nie miałem czasu obejrzeć wielu aut...ale zbliża mi się dłuższy "urlop" i mogę poświęcić czas na kupno.
Murano to chała wewnątrz i jakiś taki dziwny - tez sie napaliłem na niego do puki sie nie przejechałem. Nowszy jest lepszy ale za to brzydszy z zewnątrz i oczywiście koszta spore. Mazda jest fajna ale zeby kupic w niezłym stanie jakis rok temu trzeba były dać te 50k wiec poza moim budżetem dlatego nie jeździłem i nie wiem ale paru znajomych pytałem i sobie chwala i nie chcą sprzedać :)
Ale X5 to jest X5 i może e53 już nie młode to jednak sie wyróżnia w pozytywny sposób i wg mnie warto.
-
Specjalnie dziś sprawdzilem nachylając się nawet na rurke :D i nic nie czuć. Co do kabiny to rzeczywiscie obstawiam co kolega pisał ze sie cybanty poluzowały albo gdzieć lewe powietrze zaciaga z komory silnika bo sie gdzieś jakas dziura zrobiła w układzie nadmuchu.
-
Wiesz ciekawe pytanie :) ale generalnie nie ma zapachu. Generalnie nie powinno walić gazem. Chyba ze ma ktoś źle instalacje założona albo ma stare instalacje to wtedy rzeczywiście wali a tak to sie nie spotkałem. Na pewno to mogę Ci powiedzieć, że silnik chodzi ciszej i ogólnej łagodniej. Jak dla mnie lepiej.
-
Witam kolegów.
Problem jak w temacie. Szczególnie teraz jak jest zimno najpierw zalatuje troche olejem a potem gazem po czym przestaje. Za bardzo nawet nie wiem jak bo wydaje się jakby to było z nawiewów.
Jakiś pomysł co to może być?
-
Spoko. Chyba dam rade :8) Ale w maglownicy masz coś takiego jak tulejki prowadzące listwy zębatej i mimo że całość jest sprawna to pewne niedogodności występują. Jest to oznaka zużycia i prędzej czy później przy nierównej pracy listwy beda wycieki na uszczelniaczach. PS jak łożyska sie kończą to szumią a nie powodują ze np alternator przestaje działać ....
-
Tez to mam i powiem Wam jedno nie są to łączniki i nie nie amory. Najprawdopodobniej to maglownica - i jak kolega pisze to przy hamowaniu czy skręcaniu magiel hałasu nie daje ciężko sie może skręcać albo pukać przy szybkich ruchać kierą - a na forum paru kolegów pisało ze po regeneracji wszelkie stuki ustały.
-
Tez bym proponował najpierw odłączyć aku na dłużej min. 20min. Może jak pójdzie reset to sie wyjaśni.
-
W Łodzi masz na szczecińskiej lub 11-go Listopada. Tylko uprzedz kolege ze to jakies 1500zł robocizna + wydatki na skrzynie bo tam trzeba wyciągnąc całość i wymieniac buble ze środka.
-
Tak, generalnie u mnie był problem z tym ze trzebabyło bardzo mocno trzasnąć zeby sie załączyło. Przesunąłem uchwyt zamka który jest na burcie, żeby nieco wcześniej łapał i teraz nie ma zadnego problemu
-
jak dla mnie to za tanio. Pytanie co jest do roboty bo na pewno cos jest przy tej cenie. I wg mnie to walnięty w przód bo lampy od IS-a ma.
-
Wygląda ładnie ale przebieg to jak dla mnie dużo za mały - wystarczy popatrzeć na niemieckie strony - niemiec za taki stan i przebieg to minimum woła 60k dla siebie. Chyba ze okazja ale na w takie nie wierze. Poza tym jak dla mnie to pewnie wszystko do wymiany w sensie tarcze, klocki, oponki, felgi itd wieć lekko 8koła trzeba dodać. + opłaty i inne to jakieś 70koła wyjdzie. Więc może i dobra oferta.
-
Sam kupiłem swoje cudo w czerwcu i dałem ponad 30k. Generalnie jak dla mnie za drogo ale trzeba pamiętać ze takiej drugiej ciężko znaleźć i każda 4.6is ma pełny MPakiet więc wygląda mega. I jest różnica jak patrzy się zwykłą e53 a na 4.6is. Co do skrzyni to tak czy siak sterownik hydrauliczny bedzie do roboty bo to standard i nie ma tu zależności czy zadbane czy nie bo sie poprostu zużywa czyli 1000 - 1500 trzeba liczyc. Do tego gaz jakiej 5 - 7 koła chyba ze ktos nie liczy wachy to inna sprawa i opony z falgami bo wyjdzie taniej niż na 19 czy 20stki kupować zimówki. Co do silnika to rzeczywiście dobrze by było zrobić inspekcje czy ślizgi są w dobrym stanie bo może rozrząd jakis mega drogi nie jest ale wymiana już raczej będzie. I oczywiście vanos który jest do wymiany lub regeneracji ale do puki nie klekota to da sie jeździć i szkód nie narobi. Co do diesla to jak można wcześniej zauważyć moja opinia jest jednoznaczna - nadają sie do traktorów lub wołów pociągowych.
Odnośnie tego, że stoi to powiem tylko tyle, że po 1 silnik - nie ma jakiś mega dobrych opinie i raczej nie jest polecany wiec musi trafić się ktoś taki jak ja co sie napali i kupi 2. kolor - dla mnie baja i nie zamieniłbym na inny ale są tacy co SUVa czy BMW tylko czarne/srebrne i innych kolorów nie uznają.
Fakt jest faktem, że chwile stoi ale ponieważ to nie diesel i dwie opinie wyżej uważam, że nie jest to kwestia negatywna.
PS moja wisiała na allegro podaj 5 m-c i koleś mówił ze miał 3 osoby zainteresowane wiec szału nie ma. A serio bubla nie kupiłem.
-
No to prawda. Jednak ja bym nowego aku nie ładował do puki nie da oznak, że coś mu ciężko idzie. BTW wg mnie to nowe aku jedną zimę musi wytrzymać nie ma bata. A co do krótkich odcinków fakt jest faktem ze duży silnik chwilowych odległości nie lubi. Ale to zawsze można kupić jakieś małe popitaśne do jazdy piwko na stacje :D :dance:
-
Jeżeli chodzi o ładowanie z prostownika to tak. Można i da sie bo sam tak robiłem. Natomiast ładować nowe aku?? Po co??
-
Ze skrzynią to zależy co oglądasz. Ale w 4x4 to powinna być ZF więc jak nie był robiony to będziesz miec do zrobienia sterownik hydrauliczny od 1000 do 1500zł w zalezności gdzie bedziesz robić. Problem polega na tym ze raz jest wszystko super a raz jest takie szarpnięcie jak przy ostrej redukcji podczas wyprzedzania. Ale to przy mocniejszym depnięciu. Przy delikatnej jeździe nie ma prawa nic szarpać czy być problemu z przerzuceniem biegu. I wsteczny gładziutko bez zadnych oznak powinien sie załączac. I żadne tam wymiany oleju czy takie tam ze nie było dawno i dlatego ma problem. Generalnie jak ma ZF to 5 powinna sie sama załączyć przy 60km/h przy spokojnej przejażdze. Chyba ze po diesla jedziesz to nie wiem bo nie jeździłem. Tam poza tym generalnie sa skrzynie GM i mają problem z jakąś zębatką czy coś takiego i trzeba wyjmować skrzynie a to już koszta jakies 4 tysie. Generalnie prawda jest tak ze po 200tys w każdej X5 trzeba coś ze skrzyną zrobić.
Co do dyfrów to ciężka sprawa - jedyne co mogę powiedzieć trzeba zerkąć czy nie są mokre. Jedni mówią ze mogą sie pocić inni ze maja byc suche ja wychodze z założenia ze zależy od modelu. Ale jeżeli kupujesz od właściciela nie od handlarza to niech powie czy coś robił czy nie i tyle.
A daleko masz do obejrzenia?
-
A sorka, nie doczytałem. Ale jak dla mnie to nie ma sensu. Mam BOSHa - ale nie dlatego, że jakiś firmowy czy coś - taki mieli na serwisie od ręki.
PS nowy aku musi wytrzymać.
-
kolego najprościej znajdź nabliższy serwis BMW lub warsztat polecany na forum i podjedz. Sprawdzą i będziesz wiedział. A jak nie stać Cie wydać pare stówek na sprawdzenie to nie stać Cię na X5. Serio - to nie kpina. Odpuść i poszukaj czegoś innego.
Nie ma sensu wydawać paru tysięcy w ciemno by zaoszczędzić kilka złoty by potem tyle samo wsadzić w naprawy.
PS same tarcze i klocki na przód to wydatek ok. 2tyś. - oryginały - bo jak mówi mój mechanik zamienniki mogą wycieczki na wakacje nie wytrzymać.
-
Kolego ale czy to nie jest problem "grawitacyjny"?? To raczej samo powinno się przelewać a nie za pomocą pomp. Chyba że nie szczailem tematu.
-
Kolego masz rację. Wygoda jest i to dużą jednak problem będzie z wielkością tego ustrojstwa. Jak kupisz za małe to nic nie da. BTW będzie dużo zależeć od kondycji twojego aku. Sam właśnie jestem po wymianie akumulatora bo po mimo że niby stary był ok to wystarczyła chwila ( 10min ) na otwartym aucie by już nie zapaliła moja śliczna. A na kable od diesla dobre 15 min trzeba było czekać aż zapraży. Niestety lampki, kierownicą, nawiewy, radio i inne biora sporo prądu i brakuje na uruchomienie. Generalnie te przenośne aku są do 2.0 pojemności i fakt że to się sprawdza bo jak miałem diesla 1.7 nie było problemu i 2.0 benzyną też ale już 2.8 w audi nie było sensu bo za mała moc. Więc wg mnie szkoda twojej kasy na taki Bajer . lepiej kup dobre długie kable albo wymienionych aku na nowy - ją zapłaciłem 580zl z wymiana i spokój.
-
Panowie, że tak powiem opanujcie się. Jeden pisze, że nie ma ale słyszał a drugi, że ma ale pozmieniane sztucznie i nie wg zaleceń producenta tylko jak mu tam ktoś nową mape silnika ustawił. Zresztą to że skrzynie ogólnie mają problemy z silnikami diesla ze względu na zbyt duzy moment obrotowy jest wiadome od dawne. Kazdy producent to przerabiał i chcąc zaoszczędzić dawał za słabą skrzynie co jak np w przypadku Subaru Forestera kończyło się wymianą sprzęgła po 30tyś i nikt tym się nie ścigał. Co do E53 to problemy maja generalnie osoby z dieslami - jak przegladam forum co generalnie co pytanie do dot. diesla. Tam również jest problem ze skrzynią bo większości - jak mój mechanik powiedział ale to mogę się mylic - są tam skrzynie GM w których jest jakas cześć wykonana ze zbyt słabego stopu i się zużywa a nie powinna i dlatego trzeba robić remont - im więcej się jeździ tym szybciej. W ZFach za to jest problem ze strownikiem hydraulicznym - tez na forum opisywanym- bo ktoś sobie wymyslił, że "odbijaki" zrobi z gumy a nie z poliamidu. Skutek jest taki ze są kangury i takie tam historie bo gumki sie wycierają i tez od jazdy jako takiej a nie od tego czy ty mocniej ruszysz z pod światej czy wolniej.
Wasze opinie wydają się mówić tak jak ktoś wczesniej na forum powiedział - X5 to do wożenia dzieci albo ziemniaków się nadaje. A to nie prawda. Jest to super wygodny, duży, przestronny o sportowym zacieciu ( nie każdy silnik ) samochód który mimo wszystko był stworzony do szybkiej jazdy. Porównywanie go to Toyoty Land Cruiser jest jak porównać turystyka do goldwinga. Bez sensu.
I tak na koniec - nie wiem o jakim ruszaniu z pod świateł myslicie czy uskuteczniacie bo jeżeli chodzi o palenie gumy, piskanie czy inne dziecinady to powiem Wam ze takim autem jak X5 po prostu nie wypada. Mnie chodzi oto ze naciskając lekko bez szaleństw pedał gazu jestescie w stanie dynamicznie ruszyć do przodu tak aby pozostawić reszte na światłach i spokojnie wjechac na pas obok zanim tamci zmienią bieg. Co do szaleństw na drodze to trzeba tez pamietac ze skrzynie szczególnie te w SUVach 4x4 są mocne ale nie sportowe i trzeba nauczyć sie jeździć tak aby ich nie nadwyrężać a nie nap...c na pedał jak młotkiem w gwoździa bo to automat to musi....
Kupno Bmw X5 E53 - Prośba o rady, opinie, porównania
w X5 (E53)
Opublikowano
Oooooczywiście. Generalnie widze kolega problemu z dieslem jeszcze nie miał i dobrze - nikomu nie życze. O gustach sie nie dyskutuje. Ja zwracam uwage na szczegóły i wole pewne rzeczy mieć. Dla mnie jest różnica czy fotele są zwykłe czy "z podkolankiem" czy skóra, welur czy pół skóra. Ja wole DSP niż zwykłe bo słysze różnice. Ale jak kto komu.
A wiem tez, że są osoby którym wystarczy, że mają nie ważne jakie i co ale mają i już. Ja wole mieć takie jak chce i lepsze niż standard którego w BMW generalnie nie ma bo każde jest inne dlatego poszukiwania są tak ekscytujące.