brzoo

Witam, dołoże i ja swoje 5 gr do tego tematu. Samochód sprzed liftingu więc na pewno nie ma tylu kW co podaje sprzedawca chyba, że jak ktoś już wcześniej zauważył był silnik przekładany. Z tego numeru VIN co podałeś wychodzi, że jest to wersja z silnikiem (M43) a jego moc to 118KM i 180Nm momentu, rocznik 2001r z kwietnia. Pozdrawiam.

Kluczyk robimy w położenie 1 - jest to wtedy, kiedy wyświetla się "oil service lub inspection" po czym pokazuje się po chwili zegarek z liczbą kilometrów (może wyskoczyć temperatura zew., średnie spalanie w zależności co ostatnio mieliśmy ustawione to trzeba się przełączyć na wyświetlanie zegarka). (przypominam że położenie 2 to jest już zapłon, widzimy zapalone kontrolki i itp.) a następnie kręcimy prawym pokrętłem w lewo lub prawo. Przytrzymanie obróconej gałki przyspiesza nastawianie. Jak jest coś jeszcze nie jasne pisz.

witam, mam ten sam problem a raczej mialem, od kilku tygodni brzęczał wydech (najbardziej jak schodził silnik z obrotów od ok.2000obr./min.) pojechałem do faceta od tłumików -> diagnoza, wysypał sie katalizator. W ASO nie można dostać samego katalizatora, trzeba zamówić cały wydech od kolektora wylotowego do ostatniego tłumika koszt 3900zł :jawdrop: Więc pozostało spróbować wyciąć, i wstwić tzw. tłumik (nie żadna strumienica), chyba że wskoczy błąd i zapali się kontrolka Check Engine to trzeba będzie szukać nowego katalizatora nie firmowego. Po wycięciu jest narazie tak, zrobiłem kilka rund po mieście i nie świeci się żółta kontrolka Check Engine. Silnik pracuje tak jak pracował. Moc ma tą samą. Ze spalaniem narazie jeszcze nie wiem bo dziś dopiero zaczne mierzyć. Zastanawiam się, czy czasami z tej kontrolki nie mam wykreconej żarówki bo też dziś usłyszałem taka wersje że może ktoś już grzebał przy niej żeby ladnie przy odsprzedaży wygladało :( i poprostu jak kupowałem auto od poprzedniego właściciela coś tam majstrował. Powiem tak, nie daje gwarancji że jak u Ciebie wytniesz katalizator to nie zapali sie kontrolka Check Engine. Najlepiej to kupić oryginał w ASO BMW jak chesz mieć spokojne sumienie lub jakiejś dobrej firmy katalizator. Ja z chwilowego braku kasy zostałem przy tej najtańszej i chyba nie polecanej przez wszystkich wersji i wycięciu kat. Pozdrawiam.

dla przypomnienia dodam że ustawiamy zegarek na nie włączonym zapłonie tylko na ustawieniu kluczyka w pozycji "1" , czyli gdy mamy odblokowanie kierownicy, gdy się pojawia info o Oil Service i działa radio. Wtedy dopiero bawimy się w krecenie lewo/prawo pokrętłem tak jak napisali poprzednicy Pozdrawiam.

z ta wskazowka chwilowego spalania jest taka sprawa ze zaczyna dzialac od okreslonej predkosci km/h (wydaje mi sie ze od ok. 5km/h wiec w momencie dojezdzania do swiatel na luzie badz w momencie wysprzeglania pokazuje chwilowe spalanie na biegu jalowym. Po tym predkosc spada ponizej 5km/h i wskaznik chwilowego spalania sie wylancza. Dlatego sa takie dziwne skoki do polowy i wiecej i zaraz opada na zero "0". Widac to najlepiej jak jedziemy w korku tylko na pierwszym biegu gdzie sie toczymy. Ktos powie ze dobra, spalanie na biegu jalowym to czemu jak stoimy nic sie nie dzieje ze wskazowka chwilowego spalania a no wlasnie dlatego ze stoimy - ze nie ma predkosci ok.5km/h. Jesli zaobserwujemy takie skoki wskazowki przy dojezdzaniu do swiatel, w toczeniu sie w korku, to jest to dzialanie wskazowki chwilowego spalania jak najbardziej poprawne. Pozdrawiam.

Witam, wymiana oleju w ASO Fota Gdynia 340zł ( filtr oleju - 35zł, olej Castrol 5W30 223zł plus robocizna) pieczatka w ksiazce serwisowej = bezcenna :). Dodatkowo w cenie zrobiona kontrola jakosci jak przy serwisie 12 punktowym w sklad ktorej wchodzi m.in. kontrola zamarzania plynu chlodzacego, dzialanie/luz ukladu kierowniczego i itp. i itd. Czy warto? Sprawa indywidualna. Jeden powie ze tak drugi ze po gwarancji szkoda serwisowac autko i dac lepiej sobie spokoj. Pozdrawiam.

Co do tego pocenia to nie zamierzam zostawiać tak tego i z tym jeździć tylko zlikwidować te pocenie się i mieć spokojną głowę na kolejne tysiące km. Bo nie mógłbym spać spokojnie jak wiem że coś jest nie tak. Z drugiej strony w moim przypadku to moge powiedzieć że to nie pocenie się tylko już wyciek bo oczyściłem wczoraj miejsce i po uruchomieniu silnika widać natychmiast ściekający olej po bloku. Przeczytałem kilka różnych postów i z tego co piszą inni użytkownicy wymiana tych uszczelek przynosi zamierzony efekt na długo. Z drugiej strony nie zapominajmy, czy samochód ma najechane 100tyś. czy 200tyś. jak ma wiekowo ok.10 lat to już gumowa uszczelka ma prawo sparcieć i itp itd. tak mi się wydaje choć mogę być w błędzie. W piątek będę po wymianie i napisze czy problem się rowiązał oraz czy jest sucho. Pozdrawiam.

Witam, mam ten sam problem u siebie w e46 1.9, poprzedni właściciel jeździł na półsyntetyku 10W40. Przeszedłem na syntetyk 5W40 Castrola przy 108000km, przejechałem 16000km było sucho, na zime zrobiłem wymiane na 5W30 i "zarzygany" blok silnika od czoła i w okolicy obudowy filtra oleju do misy olejowej. Teraz przebieg 132000km. Właśnie jestem przed wymianą o-ringu i uszczelki pod obudową filtra oleju http://bmwfans.info/original/E46/Lim/318i-M43/ECE/L/N/1998/11/mg-11/ill-11_1568/ na rysunku 5 i 6, zobaczymy czy coś ta wymiana pomoże i ile policzy mechanik za wymiane. A co do samego kosztu uszczelek w ASO BMW to za: 2x o-ring (na rysunku 5 - cena 2x6,20zł), usczelka (na rysunku 6 - cena 5,17zł). P.S.: jak kupowałem uszczelki w ASO dowiedziałem się że wycieki spod obudowy filtra oleju to normalna przypadłość modelu e46 1.9. Pozdrawiam.

podobne miejsce ma chyba i u mnie E46...właśnie wróciłem z samochodu i zaniepokoiła mnie plama wody i mokry dywanik po lewej stronie w okolicach podnóżka. Z oględzin wynika że woda dostała się z góry progu później szczelina między wewnętrzną listwą ozdobną i dalej po dywaniku i w okolice podnóżka. Po opisie kolegi wynika że od jutra zaczynam walke z przyklejeniem tego wytłumienia:/.

też miałem taki problem ze zbiornikiem wyrównawczym E46 318i, rozsadziło nie wiadomo czemu. Wymieniłem na nowy zbiornik kupiony w ASO, koszt 230zł i kupiłem też w ASO nowy korek, koszt 58zł. Zalałem na max. płynem do chłodnicy i jak narazie chodzi wszystko ok. Pozdrawiam.

Ok, postaram sie to zrobic w jak najdelikatniejszy sposob. Dzieki za wszelkie rady. Pozdrawiam.

Witam, czy ozdobna listwa biegnąca nad radiem w E-46 od kolumny kierownicy do poduszki, jest na zaczepach wciskanych i wystarczy ją podważyć śrubokrętem zeby ją zdjąć?? czy też jest ona przykręcana?? i siłowanie się z nią może doprowadzić do połamania??