olo_100

No tak, silnik jak silnik ale przecież olej jest przystosowany do wymiany co 2 lata lub 25-30k. Norma LL-04. Dlatego ten diabelski olej jest taki drogi. Pomimo to i tak wymienialem częściej niż zalecane. A silnik to gruz w samochodzie klasy premium. Ludzie takimi samochodami robią przebiegi 40-50k rocznie. To jakby wymieniali co ok 15k to by musieli średnio wymieniać cały olej 3x w roku.

Olej zawsze 5W30. Od początku BMW, później Mobil, później Castrol, raz liqui moly, teraz znowu BMW. Teraz myślę nad zmiana na 5w40 moze motul.

Nie, pierwsze wymiany były po 25k a następną po 48k później co 15k a od 80k przebiegu co 10 - 12k. Tak zresztą zaleca BMW Serwis.

Moj roczny przebieg to zaledwie 10.000 - 12.000 km. Olej wymieniam srednio co 10-12k tak samo. czasami to jest 10 miesiecy czasami rok. Auto kompletnie bezwypadkowe i bardzo zadbane. Wszsytkie inne naprawy i serwisy na czas. Olej zawsze znikal. Na poczatku to bylo ok 0.5l na 3-4k, czyli jak auto mialo 5-7 lat. Wczesniej nie bralo za bardzo, tzn. znikomo. a teraz.... ughhh... Moja jazda to wiekszosc miasto. Raczej spokojnie.

Moja bierze 1l na 500. A ostatnio po przejechaniu 200km po autostradzie musialem dolac 1.1l. Nie wiem co z tym zrobic. od zawsze mam zalany 5w30 albo Castrola albo BMW. Raz mialem chyba inny - jeden z tych polecanych liqui moly czy cos takiego... i to samo spalal. Odma wymieniania a przebieg 176K. Oryginal bo mam ja od nowosci. 2002.

Zależy przez co masz ubytki oleju, może odma nadaje się już do wymiany, albo pierścionki pozalepiane szlamem, jesli to drugie to proponuje płukankę i ten valvo co masz ale efekt może nie nadejść odrazu. Ps. A poza tym M54 lubią sobie wypić olej ale wiadomo że nie tyle co u Ciebie. No to juz po sprawie. Zreszta to sie okaze. Mam nowa cala odme i dodatkowo olej valvoline. Teraz przejade 1000 moze 2000 i bede obserwowac czy wciaga olej jak przedtem. Dam znac.

Zależy przez co masz ubytki oleju, może odma nadaje się już do wymiany, albo pierścionki pozalepiane szlamem, jesli to drugie to proponuje płukankę i ten valvo co masz ale efekt może nie nadejść odrazu. Ps. A poza tym M54 lubią sobie wypić olej ale wiadomo że nie tyle co u Ciebie. No to juz po sprawie. Zreszta to sie okaze. Mam nowa cala odme i dodatkowo olej valvoline. Teraz przejade 1000 moze 2000 i bede obserwowac czy wciaga olej jak przedtem. Dam znac.

Witam, Model: E46 320i 2002r Silnik: m54b22 170KM Przebieg: 155 000 km Styl jazdy: zwykle spokojnie Użytkowanie: 10% TRASA, 90% MIASTO Zużycie bieżące na l/1000km: DUZO: 1l/1000 (im dluzej do wymiany tym wiecej bierze) Wymiana co: 15 - 17 tys. Zalany olej: Org BMW 5w30 oraz Castrol Edge 5w30 Witam jestem przed wymiana oleju teraz i zakupilem VALVOLINE SynPower Xtreme XL-III C3 5W30 w nadziei ze spalanie oleju sie zmniejszy. Poradzcie cos chlopaki. Czy zmiana oleju z Org BMW 5w30 oraz Castrol Edge 5w30 na VALVOLINE SynPower Xtreme XL-III C3 5W30 spowoduje mniejsze zuzycie oleju ? Czy raczej czeka mnie jakis remont ?

Podłącze sie do tematu. Zapaliła mi się lampka kontrolna (e46, 320i) żeby dolać płynu do chłodnicy. nie mam pojęcia kompletnie jaki tam płyn jest wlany. Z tego co sie orientuje to nawet kolor nie moze byc inny jeżeli chce się dolać ??? Nie chce wymieniac płynu w całosci, bo niby po co. Natomiast chciałbym dolać. I teraz powiedzmy że płyn mam koloru zielonego (nie wiem jakiego producenta) - czy mogę kupić np zwykły płyn Borygo też zielony (gdzies widziałem za 10 zł litr) i poprostu dodalć ile brakuje ? Czy nie można mieszać ani firm ani kolorów ? Będę wdzieczny za podpowiedź. Pozdr.

Panowie, Jestem wdzięczny za tą gorącą dyskusję ale wydaje mi się że idziemy w las. Dzwoniłem dzisiaj do innego warsztatu nie ASO i powiedzieli mi 600 za części i 200 robocizna razem 800. No cóż lepsze to na pewno niż 1700. Powiedzeli mi że wymienią filtry i olej i doleją płynów jak co. Nie byli pewni jeszcze co do filtru paliwa. Wracam do mojego pytania co wchodzi dokładnie w skład corocznego serwisu ? Co powinni mi wymienić i na co zwrócić uwagę ? Będę wdzięczy za odpowiedz. Pozdrawiam

A czy ktoś może wypunktować dokładnie co jest wymieniane podczas takiego serwisu w ASO np. z faktury - pytanie do tych którzy byli na takich przeglądach w ASO ? Z góry dzięki.

Witam, Chciałem zapytać Was o radę. Mianowicie zbliża mi się przegląd techniczny i chciałem z tego powodu jechać do ASO BMW na całkowite sprawdzenie samochodu razem z wymianą oleju, płynów i filtrów. Zadzwoniłem żeby się umówić i zapytać o szacunkowe koszta – powiedzieli mi 1700 maksimum. Samochód to 320i z 2002 r. Tak się zastanawiam czy np. jakikolwiek zakład może to samo zrobić co ASO za mniejsze pieniądze, tylko co tak naprawdę tracę na tym ? W ASO na pewno wstawią wszystkie oryginalne części (pomijam tu bajki w stylu „zapłaciłem za co innego mam co innego”), natomiast jakiej jakości części zwykły warsztat może użyć? To moje pierwsze BMW – 1700 za wymianę filtrów i płynów to trochę dużo czy ma ktoś fakturę z ASO po takim serwisie i może napisać co dokładnie w tą kwotę wchodzi ? Czy warto jechać do ASO czy może lepiej wybrać Pana Stasia z zakładu jakiegoś ?

A co ile wymiana oleju w silnikach benzynowych ? 320i e46 Czy wystarczy raz do roku podczas serwisu technicznego czy inaczej ? nie mówię o LF. Ponadto mam silnik m54, czy te silniki biorą olej ? Czy komuś już to się zdarzyło ?

Powiem tak, Wiem co pisze i nie zamierzam się z nikim przekomarzać o pół litra. Lepiej wypijmy razem te pół litra :cool2: Pozdrawiam

Witam, Na pewno dobrze zrozumiałem, jeszcze mi pokazywali palcem mniej więcej gdzie te tuleje leżą z tyłu samochodu... a druga sprawa to czy jest jakiś powód dla którego powinno się zamieniać dobre oryginalne części na zamienniki zawsze co by nie było gorszej jakości ?? Zazwyczaj się robi tak: wymienimy to i zobaczymy dalej co będzie... a nie najlepiej wszystko bo za 30 tys i tak trzeba będzie wymienić, to lepiej od razu :cool2:

PRZEPRASZAM ZA TRZYKROTNE WKLEJENIE TEGO SAMEGO ... KOMP SIE ZAWIESIL - WINDOWS :D

ok, już wszystko wiem. Byłem dzisiaj w ASO, do wymiany mam tylko tuleje wahaczy przednich. NIC WIECEJ !! :dance: ASO wcale nie chcieli mnie na nic naciągnąć, będę tam serwisował auto na pewno. Ponadto stan wahaczy jest bardzo dobry i nic sie nie zanosi na wymianę !!! Uważajcie na przyszłość żeby i Was nikt nie próbował zrobić w bambuko. Najciekawsze jest to że Ci co chcieli mnie naciągnąć, chcieli wymienić wszystko oprócz tych tulei !! :mad2: :duh: Jutro jadę na wymianę i jeszcze potwierdzę że to było na 100% to. Ale nie do ASO tylko do mojego znajomego - zamontuje tuleje FEBI. Pozdrawiam i dzięki za rady!

ok, już wszystko wiem. Byłem dzisiaj w ASO, do wymiany mam tylko tuleje wahaczy przednich. NIE WIECEJ !! :dance: ASO wcale nie chcieli mnie na nic naciągnąć, będę tam serwisował auto na pewno. Ponadto stan wahaczy jest bardzo dobry i nic sie nie zanosi na wymianę !!! Uważajcie na przyszłość żeby i Was nikt nie próbował zrobić w bambuko. Najciekawsze jest to że Ci co chcieli mnie naciągnąć, chcieli wymienić wszystko oprócz tych tulei !! :mad2: :duh: Jutro jadę na wymianę i jeszcze potwierdzę że to było na 100% to. Ale nie do ASO tylko do mojego znajomego - zamontuje tuleje FEBI. Pozdrawiam i dzięki za rady!

ok, już wszystko wiem. Byłem dzisiaj w ASO, do wymiany mam tylko tuleje wahaczy przednich. NIE WIECEJ !! :dance: ASO wcale nie chcieli mnie na nic naciągnąć, będę tam serwisował auto na pewno. Ponadto stan wahaczy jest bardzo dobry i nic sie nie zanosi na wymianę !!! Uważajcie na przyszłość żeby i Was nikt nie próbował zrobić w bambuko. Najciekawsze jest to że Ci co chcieli mnie naciągnąć, chcieli wymienić wszystko oprócz tych tulei !! :mad2: :duh: Jutro jadę na wymianę i jeszcze potwierdzę że to było na 100% to. Ale nie do ASO tylko do mojego znajomego - zamontuje tuleje FEBI. Pozdrawiam i dzięki za rady!

hmmm... Właśnie, generalnie tak samo, przy wolnej jeździe głuche bicie, ale jak szybko jadę to kompletnie nic - no chyba że przy 80 km/h wjadę w dziurę - to też czuje bicie tak samo. Na równej drodze przy jakiejkolwiek prędkości nic nie czuje. Koszt sprawdzenia auta w ASO to tylko 100 zł, przy okazji chce przetestować ich czy nie wymyślają za wiele i czy nie będą chcieli naciągnąć mnie, bo może przeglądy roczne będę u nich robił.

Jak hamuje pulsacyjnie, to nie mam żadnych luzów, jedynie co czuje to że przy 160-170 km/h zaczyna coś samochód pływać, jest trochę miękki. Jutro się umówiłem na przegląd układu zawieszenia do ASO i to będzie dla mnie ostateczne potwierdzenie. Zobaczymy co wyjdzie jutro. Mam znajomego co ma E46 z 2001 i ma 220 tys. najechane i nic nie wymieniał przy zawieszeniu jeszcze, także wydaje mi się cały czas że 85 tys na wahacze to nie dużo, ale może sie mylę.

Nieźle, Dzisiaj byłem u jednego znajomego, sprawdził dokładnie samochód, wstawiliśmy go na "szarpaki" i powiedział, że nic mu nie dolega. Jedynie są gumy wyrobione od tulei tylnej przedniego wahacza i tylko to by było do wymiany. Zdębiałem :jawdrop: Jeden warsztat który robi w większości BMW powiedział że do wymiany wahacze i tuleje z tyłu wszystko za 2100, a kolega który masowo naprawia mnóstwo samochodów mówi, że tylko tuleje z przodu. Sam nie wiem już co z tym robić. Mam wrażenie, że tamci chcieli mnie nieźle naciągnąć. bo jeszcze klocki mi wcisnęli, a mam z 6 mm po każdej stronie, także powinno jeszcze na kilka tysięcy starczyć. Poradźcie chłopy, generalnie mam z prawej strony stuki, ale nie metaliczne tylko takie pup pup pup, i tylko jak wjadę na nierówności. Co myślicie ? wahacze ? czy tylko tuleja, samochód ma 85 tys przejechane z czego 1,5 roku w Polsce jest. Nie chce wydawać tysięcy jak to niepotrzebne i przeklinać moją furkę.

a jeszcze jedna sprawa, czy po wymianie wahaczy z przodu i tulei z tyłu trzeba robić geometrię ? Czy jest to obowiązkowe ? czy nie bardzo jedno z drugim ma coś wspólnego...

Dzięki chłopaki, właśnie dzwoniłem do innego mechanika i powiedział że 2100 to za dużo i żebym przywiózł mu furkę, to zobaczy i co by nie było to 2100 nie wyjdzie. Mam tylko nadzieje że dobrze to zrobi.

to nie ASO, ale warsztat specjalizujący się w BMW, słyszałem wcześniej że za części trochę kasują ale ponoć bardzo dobrze naprawiają. Sam nie wiem co o tym myśleć - czy oprócz wahaczy MAYLE są jakieś inne jeszcze z wymiennymi sworzniami ? Bo mówili mi że nie wkładają chińskich podróbek po 300 zł tylko same dobre części. BTW W ASO chcą 1400 zł za wymianę tylko jednego wahacza :duh: