Marekpies

Wiem ze były juz tematy o olejach ale nie takie które by mi pomogły. Po pytaniach w innym temiacie wiem juz jakiego szukac BMW, teraz chciałbym zapytac, czy dobrym pomysłem jest załozenie w e 36 w mniejszych pojemnosciach 316, 318, 320, ceramizerów, magnetyzerów, itp, i Co myslicie o olejku Valvoline bo własnie taki chciałbym wlac do silnika skrzyni, i do całej reszty. I czy lanie półsystetyków jest oszczedzaniem i lepiej kupic syntetyk chodzi o bmw po 200 tys przebiegu, bo jesli tak to, to własnie zrobie. Prosil bym o odpowiedzi w stosubku do Bezyny i do Diesla.

Chiałbym kupic juz z załozona sekwecja. jest jakas granica po której taka sekwecja zaczyna wysiadac jakies przecieki czy cos, opłaca sie kupic sekwencje na której ktos zrobił juz ze 100 tys ?

Tak teraz tylko o nich mysle, chciałbym 318 TDS ale moze sporo kosztowac z tego co czytam, a podejzanie wyglada mi takie cos kiedy 318IS z przbiegiem 220 tys koszyuje 12 tys, i taki sam model z takim samym przebiegiem z instalacja sekwencyja kosztuje tyle samo, w koncu sama sekwecja musiała kosztowac z 3 tys.

hmm, a silniki I, IS i TI róznia sie czyms szczególnym ? jakie w 3 serii w nadwoziu E36 były silniki chodzi o te M40, M43 itp, pytam z ciekawosci juz ;] aha i które maja 6 cylindrów a które 4. A sam turbodiesel np. 318td bez S, tez sa dobre ? I pytanie do jerryisback po tych 300 tys masz załozone to cos co znusza swiece zarowe do zapłonu w wyskich temp. czy bez tego ładnie chodzi i zapala na garacym silniku ?

To zrobiło na mnie wrazenie własciwie :P co sadzie na oko http://moto.allegro.pl/item316445781_bmw_e_36_318_tds_klimatronic_warto_.html

lol. Srednie spalanie na stronie producenta do E36 to było chyba z 10 lat temu :P teraz to jest ale do E90. hmm czyli nie łatwo napewno przkonuje mnie to ze 318 nie były wykorzystywane do rajdów ;] i raczej nie katowane, Wiec diesel TDS lub sekwencja, zobaczymy czy LPG nie bedzie drozał, takiego TDS chciałbym dostac za jakies 10 tys, z przebiegiem około 160 tys(oczywiscie prawdziwym) najwyzej kupie ta maszynkę co odpala swiece zarowe na ciepłyum silniku ;] lol jak lpg to moze nawet 325, bo to 300km za 50zł wyglada fajnie :P wiec moze nie bedzie takie kolosalne w 325;]

Z tego co przeczytałem tutaj "służą fora danych serii" Wiec pisze w tym dziale. Mam takie pytanie odnosnie silników TDS wielu muwi ze nie sa one dobre, a po 150 tys km wysiadaja swiece żarowe i bmw nie pala ;/, ja chciałbym kupic własnie taki model z silnikiem TDS mianowicie E36 318, lub 316, diesel poniewaz zalezy mi na jak najmijeszym spalaniu, mam w planie nim robic po 68km dziennie, do szkoły 34 w ta i 34 w ta 60 km to raczej trasa, odrobine miasta, i chcialbym zeby mi sie bardziej opłaciło niz autobus ;] oczywiscie na 1 osobe to niemozliwe ale bedzie dzielone na 2 moze 3, zeby nie było powyzej 15 zł za dzien. Wiec opłaca sie taki TDS pali ponizej 7l ? aha jeszcze mam pytanie oznaczenie "D" to tez model diesla ? tak jak TDS czy TDI ?, czy to moze skrót, wiem ze japonce maja D-4D ale BMW ? jesli bede miał jakies bmw na oku to pewnie tutaj zapytam co sadzicie, przebieg pewnie pod 200 tys ;/. i jak znalesc nie zajezdzone ;/ czy w warsztacioe moga mi ustalic czy licznik czasem nie byl kręcony ?, jesli sprzedawca nie zgodzi sie na wizyte we warsztacie to nawet nie bede ogladał, mam jeszcze troche czasu wiec licze ze cos sie trafi, naprawde zaczne szukac za jakis 1 rok ;] aha i co myslicie o LPG ??? opłaca sie ?