komazone

Menu się pojawia, ale nie da się nic zmieniać. Jak dobrze pamiętam są w menu 2 tryby a w module do kodowania są chyba ze 4, ale jak zakodujemy inny tryb to i tak świeci jak świeciło. Znajomy ma nowe X5 i tam to można z tym już cudować. 3 lub 4 kolory i do tego kilka opcji miksowania kolorów.

Czy przy wymianie klocków z przodu też trzeba podpinać pod kompa żeby cofnąć tłoczek, czy tylko przy tylnych jest taki wymóg?

535i ma mniej Nm i mają inna skrzynie, mój błąd. @jnx, kaganiec też da radę zdjąć? Ile wcześniej zadzwonić się umówić? Może bym wpadł w następnym tygodniu, najpóźniej zaraz po świętach.

Wygląda na to, że taki sam jest tył 345.

Chyba nie do końca tak jest z tym comfort+, mam AD i nie mam go a efka z 09.2012.

Ja mam AD i nie mam comfort+, za to mam jakiś tryb eco, na którym się nie da jeździć.

Hamulce są większe w m550d/550i niż w 535d. Średnica 374 vs 348, także są trochę większe. M5 e60 ma taką średnicę jak się nie mylę.

M550d, jak i 550i,535d,530d,535i maja skrzynie 8HP70. Katalog dokładnie pokazuje 8HP70Z, tylko do 550i i m550d są ok 3k pln droższe i niby nie pasują do słabszych efek. Nie wiem czym się różnią i czy w ogóle się różnią. Właśnie to mnie zastanowiło, że ZF podaje je do 700Nm, a BMW wkłada je do m550d które ma 740Nm.

Czy M550d da rade chipować? Obawiam się trochę o skrzynię, orientujesz się może do ilu Nm są w nich montowane? Na stronie ZF znajduje mi tylko że 8HP70Z są do 700Nm, a one seryjnie mają ponoć 740.

Ja mam webasto i Mpakiet, a F10 z 2012 roku.

Obecnie mam instalke w swojej buni II generacji, chcę ją wymienić na sekwencję. Byłem dziś w jednym warsztacie i niestety nie montują STAGA 300 :( Montują jakiś LECH , mówią że to tylko komputerem się różni bo listwy są te same a reduktor mogę wybrać jaki chcę. Chciałbym u nich założyć bo mają dobrą opinię w okolicy a nie chcę jechać do jakiegoś "rzeźnika". Spotkał się ktoś z takim czymś? Cena jaką tak na oko podali to 2900 (całość 3400), z tym że u mnie mają mniej roboty bo dużo rzeczy jest już zrobionych. Chyba zostaje im tylko zamontować wtryskiwacze, komputer , nowy reduktor etc. Nawet emulator mam już zamontowany. Tak sobie myślę że STAGA 300 można kupić za 1500 więc 1400 to nie za dużo trochę za robociznę ? Choć jak ma być dobrze założone to ... Kolejna sprawa to jaki reduktor założyć i czy brać ten wynalazek czy szukać innego warsztatu? Mówią że nie mają z nimi problemów .. Moja bunia to 320i. POZDRO

ha jakby to było takie proste .... a z e46 niestety nie pasuje :(

Poszukuje osoby z Kutna-Łęczycy lub okolic która posiada ten oryginalny klucz do zabezpieczenia kół. Niestety majster u mnie ukręcił mi i nie mam jak odkręcić kół a chcę z przodu zmienić na nowe oponki . Jeżeli znajdzie się ktoś taki i chciałby mi pożyczyć na jakieś 30-60min na zmianę oponek proszę o PW z kontaktem .

Tak wszystko jest nowe i odpowietrzone ... i niestety na muśnięcie pedała nie czuć hamowania :(

EBC turbo groove + green stuff

Właśnie tak jest że trzeba go mocniej wcisnąć, a myślałem że będą bardziej czułe :( Czy może pompa hamulcowa już słabuje ?

Czy u was w buniach hamulec trzeba w miarę mocno wciskać ? Chodzi mi o to że u szwagra w E46 to dotknie lekko pedał i już czuć że hamuje , są normalnie brzytwa . A w mojej E36 to jak wcisnę lekko pedał to nic się nie dzieje dopiero po mocniejszym wciśnięciu :( i to i tak nie są tak dobre hamulce .. Mam nowe tarcze, klocki i zaciski i myślałem że teraz to będą jak u niego . Na dodatek jak wciskam u siebie hamulec to przez jakieś 2-3cm jak się go wciska to tak jakby nic nie hamował dopiero później . Czy mam coś nie tak i mam szukać co ?

ok dzięki tak myślałem że te F1 to nie do mojej buni :D

Chciałbym kupić nowe oponki na sezon letni tylko nie wiem czy te mogą być Goodyear Eagle F1 GSD3 195/50R15 82 V mam 320i w kombi i czy mogę takie założyć ? Teraz mam 205/60/15 91V a F1 nie mogę znaleźć w 205 :( Czy mam sobie dać z nimi spokój i kupić jakieś 205/50 ?

lol jak filtr paliwa nie był od nowości wymieniany to ja już dawno bym to zrobił .. kiedyś też tak miałem w starym aucie aż w końcu nie chciał zapalać... filtr był tak zapchany

może tutaj ? http://www.lauber.pl regenerują dla IC i nie tylko

To ja mam problem bo zawieszenie jest dobre , piasta też wszystko było sprawdzone . Przed wymianą hamulców wymieniłem sworznie , łączniki stabilizatora i jakieś tuleje wahacza. Mam tylko nadzieję że to wina opon, choć mają dopiero ponad rok .

Jutro sprawdzę opony i wyważenie akurat zmienię na letnie ... Co do zawieszenia to dzień przed wymianą tarcz,klocków i zacisków było zrobione wszystko co było do zrobienia. Miało być OK i ponoć zawieszenie jest dobre . Teraz mi się przypomniało że na 1 oponie zimowej mam jakaś łatkę od śroka bo była dziura, nie pamiętam na którym kole ale może to jej wina . Jak nie to jutro szukam dalej :D Dzięki wszystkim za odp

Tarcze nówki więc bardzo mało prawdopodobne żeby były krzywe, co do kół jutro to zrobię , ale jakby były źle wyważone to przy normalniej jeździe też bym coś czuł a tu nic .

Mam problem z biciem kierownicy przy hamowaniu a dokładniej przy prędkości 130-110 w innym zakresie go nie ma . Na dodatek najbardziej je czuć tylko wtedy gdy delikatnie hamuję . Dziś właśnie zostały wymienione tarcze (EBC Turbo Groove), klocki (EBC Green Staff) i nowe zaciski . Zawieszenie zostało sprawdzone i wszystko co trzeba zostało wymienione . Nie mam już koncepcji co to może być a wydałem na naprawę prawie 3k i taki ZONK . Może już ktoś miał coś takiego lub wie co to może być ?